映象新聞

工人路與嵩山路之間的隴海路一層瀝青已經鋪好。

　　昨日，從隴海路快速通道工程項目部傳出消息：今日起，隴海快速路地面道路主干道通行。需要提醒的是，部分路段因受多方面因素影響，暫緩通行，過往車輛小心駕駛，勿將快車道當賽車道。

　　隴海快速路地面道路這些路段今日開通

　　今日通車的快車道路段具體有：常州路至鐵英街段、南關街路口至未來路段、商貿路至中州大道至心怡路段、107輔道至明理路段。

　　隴海路快速通道工程項目部工程部部長付金岐介紹，這些路段將保通路轉至地面快車道，隨后重點做輔道、非機動車道和人行道施工。

　　此外，這部分快車道通車后仍有個別地段和路口將邊通車、邊施工，待6月7日才能完成快車道全部上面層瀝青、6月10日完成剩余路口施工。

　　在鋪面層瀝青時，施工時間均將安排在凌晨4點至7點，避開交通高峰期，做到施工和保通兩不誤。

　　這些路段通車還需等些時日

　　隴海路大學路口因雨、污水施工復雜，預計6月中旬完工通車。

　　鐵英街至一馬路段、心怡路至107輔道段屬鐵路代建，前一段因鐵路局南北院地下通道開挖施工和下穿京廣鐵路客、貨線箱涵管線導改，計劃6月下旬通車；后一段為下穿高鐵代建段，為新建路，施工需要點作業，時間暫不好控制。

　　一馬路至喬家門新發現兩處用戶私埋污水進雨水，需截污頂管施工，計劃6月下旬通車。

　　未來路至商貿路（新建路）因管線遷改尚未完成，計劃6月中旬通車。

　　明理路至工程東起點商都路1.5km處，因現在施工四港聯動立交工程，待立交施工方提供場地后方可施工。

　　隴海路進入圃田收費站的兩條匝道，預計施工工期8月底完成。

　　此外，隴海路桐柏路、隴海路紫荊山路、隴海路黃河南路以及隴海路東風南路交叉口，修建下穿隧道工程，不進行地面道路瀝青施工。

　　目前，桐柏路下穿隧道隨地鐵5號線一并施工，紫荊山路下穿隧道工程已進場施工；后兩個下穿隧道目前已成立項目部，圖紙設計已完成，近期進場施工。

　　提醒 勿將快車道當停車場

　　需要注意的是，這次并非地面快車道全部通車，在通車路段內，短時間內個別路段存在邊通車邊施工的情況，隴海路快速通道工程項目部相關負責人建議，車輛慢速行駛，聽從交警和交通保通員的指揮。

　　因目前快車道只鋪了兩層瀝青，面層瀝青尚未鋪設，近日分段鋪設，提醒莫將快車道當停車場，尤其是城東路至東明路段亂停車情況嚴重，影響正常施工。交警部門近期也將嚴查亂停車行為。

　　此外，在做非機動車道和人行道施工時，項目部相關負責人呼吁沿途商戶多理解支持，有助整條快速路早日完工。

　　公交 隴海路BRT本月站臺開建

　　隴海快速路地面快車道陸續通車后，BRT快速公交備受公交一族期待。

　　根據規劃，隴海路BRT工程西起西三環，沿隴海路、貨站街、永平路、農業南路、商鼎路至鄭州東站，全長約20公里，設置站臺28個，站臺在我市首次采用中央島式設計，一個站臺能實現雙向換乘。

　　其中，隴海路快速公交主線采用18米雙開門鉸接車運營，同時設10條支線，而支線所采用的公交車為12米的雙開門單機公交車，主線和支線實現同臺雙向免費換乘。

　　負責投資建設隴海路BRT工程的鄭州市建設投資集團有限公司副總經理代璐介紹，目前BRT專用道已由隴海快速路項目部建好，他們正在做部分BRT站臺地下基礎施工。目前站臺設備和站臺施工正在招標，本月28個站臺將同步開建。

　　立交 兩座立交匝道本周開通

　　隴海路西四環互通立交匝道6月5日早7點開通，較原有工期提前了10天。

　　該立交共設有9條上下橋匝道，開通后，可讓西四環南北向通行的車輛，快速進出隴海路高架橋實現東西向通行，也可使得隴海路高架橋東西向通行的車輛，快速進出西四環進行南北向通行。

　　隴海路-中州大道互通立交北向4條匝道6月7日0時開通，具體為由北向西、由東向北、由西向北、由北向東的匝道。目前正在鋪裝瀝青和伸縮縫安裝等收尾工作。

　　通車后，中州大道北側來的車輛可無障礙上隴海路高架，隴海路高架兩個方向的車也可通過匝道順暢朝北走。通過隴海路高架橋進出鄭東新區CBD，會很快捷、方便。

　　匝道 未來路南側由西向東下匝道下月可通車

　　付金岐還介紹，隴海路未來路南側由西向東下匝道下月可通車。

　　隴海路高架全線配套40條上下匝道。目前已開通35條。常州路兩條匝道也已建成，但因無現狀路，連接的匝道尚未投入使用。

　　正在施工的還有3條匝道。其中，鐵路待建段的隴海路京廣路南側由西向東下橋匝道、隴海路一馬路由北向西的上橋匝道，預計7月下旬開通。

　　隴海路未來路南側由西向東下橋匝道，前期受旁邊一建筑工地基坑影響，導致擋土墻無法施工。目前區政府已與建筑工地業主達成協議，預計1個月可完成施工。

　　預告 常莊水庫地面段受沉降期影響1年后會開挖

　　付金岐表示，需要提前解釋的是常莊水庫地面段，因屬高填方段，按設計要求需要1年時間的自然沉降期，為保暢通，采取了邊沉降邊臨時通車的方案。

　　他表示，這一段部分地方填方10多米深，靠壓路機壓不實，需要長時間自然沉降。臨時通車后，待1年后再開挖該段重新填實，再做永久路面施工，到時存在封閉施工的情況。（記者 冉小平/文 周甬/圖）