鄭州市中原路與桐柏路交叉口附近120多棵法桐開始移栽
映象網訊(記者 趙丹/文 首席記者 袁曉強/圖)“夏天快到了,樹咋砍了?”昨天,路過鄭州市中原路與桐柏路交叉口的市民李女士在“朋友圈”里吐槽。記者求證得知,該路口周邊120多棵法桐行道樹,以及路口小公園內的少量銀杏、大葉女貞都要“搬家”,原因是配合地鐵5號線開工建設。而整個中原區,共需移栽390棵行道樹。
現場:法桐“剃頭”
“咔嚓”一聲,碗口粗的法桐枝干被鋸斷落在地上。昨日上午,鄭州市桐柏路西側道路上,幾十棵法桐相繼被“剃頭”,帶著郁郁蔥蔥綠葉的枝干被砍掉,只剩光禿禿的樹干立在原地。
記者注意到,該路段行道樹全部是法桐,普遍有10米高。正是枝葉茂盛的季節,被鋸斷掉在地上的枝干,直伸展到快車道上,經過此處的車輛、行人無不小心慢行。
正在附近公交站臺等車的一對老夫婦看到此景,聊天中透著心疼、不解。“這以后等車時沒法乘涼了,好好的砍掉多可惜”。
在現場,多位穿統一工裝的工人正忙著整理、清掃地上的樹枝。為什么給法桐“剃頭”?準備怎么處理?要修剪多少棵?工作人員表示只負責干活,對于這些問題均不清楚。
求證:為地鐵5號線“讓路”
夏天快到了,好好的法桐為啥被“剃頭”了?昨日,鄭州市綠化工程管理處有關負責人解釋,中原路與桐柏路十字路口周邊共120多棵法桐,以及路口小公園內少量銀杏、大葉女貞都要“搬家”,為的是配合地鐵5號線開工建設。這位負責人稱,該路口法桐行道樹已生長十多個年頭,長得郁郁蔥蔥。此次,他們采取樹根帶土、截枝等方式遷移,移植后將加強管養,盡量保證每棵樹都能存活下來。
對于這批法桐以及銀杏、大葉女貞的去向,這位負責人透露,一是用于補植補栽,二是移植到位于滎陽高村的苗圃,三是移栽到周邊公園。“能用的全都用上,我們對樹也有感情”。馬上夏天就要到了,此處少了一片綠蔭。對于市民的意見,這位負責人稱理解。不過他表示,待地鐵5號線建成后,該路口綠地還會恢復,且綠地面積會增加。記者了解到,為配合地鐵5號線建設,整個中原區共需移栽390棵行道樹。
心聲:市民盼法桐“新生”
為城市帶來陰涼的法桐要“挪窩”了,中原路與桐柏路交叉口周邊居民表示難舍。住在桐柏路上的王女士說,她經常飯后和愛人出門散步,特別是在夏天,法桐帶給這一片的居民很多涼爽和綠意,心里著實很不舍得樹被移栽。
昨日在桐柏路上遛彎的李老先生稱,他在附近居住了幾十年,可以說是看著這些樹從小樹苗長成碗口粗的,看到樹因為修地鐵要移除,最盼望它們換個地方能順利生長。附近居民王先生則表示,生活在鄭州的人對“綠城”“法桐”有著難以言表的情感,近幾年來鄭州修路、修地鐵等工程陸續展開,老樹無奈遷移,這已不是第一次。對市民來講這是“陣痛”,渴盼“新生”。
凌晨1點左右,小編突然被下雪刷屏了…到今天早晨變成了大雪。路邊等待公交車到來的市民 這天氣,打車也挺難的,每次出租車到來,就會擁上來多人爭著上車。
3號線二期工程為一期工程向北、向南延伸,北段起于惠濟區惠濟橋站,接入新柳路站;南段起于航海東路站,止于經南十五路站。線路全長約15.401km,均為地下線,共設車站9座,其中換乘車站3座。
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今天從鄭州市建委傳來好消息,鄭州地鐵4號線工程土建施工開始招標,預計明年1月開建。其中,最大站間距為1.4公里,位于果園南路站到太白路站區間;最小站間距為0.76公里,位于星火路站到河西北路站區間。
目前,紫荊山商圈在歷史車輪的推動下,正在由傳統的城市級商圈轉變為區域型商圈。石俊東表示,就功能而言,紫荊山商圈已經由之前輻射全市的百貨零售功能,轉變為目前主要服務周邊人口的就近消費功能。
鄭州地鐵正在加速修建,但是地鐵站附近部分房子需要征遷。這不,昨天鄭州市政府發布“關于鄭州市市政控制性節點(地下交通)工程征遷工作的通告”,鄭州24個地鐵口附近的房子要征遷。
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昨日上午,市十四屆人大常委會第四十次主任會議聽取了鄭州市“公交都市”建設情況的報告,就地鐵方面報告顯示,地鐵1號線二期、城郊鐵路一期今年底前完工,到2020年,將形成11條運營線路、總長302公里的軌道交通網絡。
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一直不吭聲的鄭州地鐵小“4”終于有消息了,沿線即將開展工程征遷,未來它將攜手地鐵3號線,在鄭州市區畫出小叉叉,打造西北、東南方向快速通道。
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要說河南地下文物最多的地方,恐怕非洛陽莫屬了,洛陽文物局相關人士介紹,洛陽的地下文物相比西安更為豐富。
昨天,洛陽地鐵第一期建設規劃獲國家批準。
隨著鄭州地鐵開建,吸引不少市民選擇在地鐵線路兩端購房。鄭州地鐵開通改變了地鐵沿線商業房地產的區位條件,以前位于城市邊緣的樓盤無車族不敢考慮,現在則不然。其實,鄭州地鐵1號線建設伊始,不少新鄭州人在購房置業時,就在“地段房”之外有了更多選擇。