13日下午,鄭州至德國漢堡的中歐光伏班列鳴笛開行,首批裝載6個集裝箱總計1兆瓦的太陽能光伏組件從鄭州出發,通過貫通歐亞大陸的鄭歐專列,15天可到達德國漢堡。據悉,這是我國首個輸歐光伏專列。
中國光伏產業是我國的戰略性新興產業,光伏產品質優價廉,在歐洲光伏市場占主流。中國光伏行業的全球領先地位和清潔環保的行業屬性,使光伏專列成為鄭歐班列的優質旗艦項目。
“以前我們的輸歐光伏產品主要通過海運和空運,鐵路運輸尚屬首次,總的來說,速度比海運快,成本比空運低,安全性更高,可使我們的產品競爭力更高。”發貨方英利光伏電力(國際)集團相關負責人說。
運營方鄭州國際陸港開發建設有限公司負責人介紹,鄭州國際陸港公司將繼續增加班列的開行頻次,擴大貨源地覆蓋面,提高運行效率,加快貨物流通速度,服務絲綢之路經濟帶發展。
據悉,我國已經開通鄭歐班列等8條中歐班列線路,進一步推動了沿線國家之間的貿易往來,促進了全球不同區域間的貿易融合發展,同時加大和鼓勵了更多中國企業走出去,增加其在國際市場的競爭力。(記者 朱華)
再過10幾天時間,鄭州汽車整車進口口岸將首次迎來大批量顏值高、性能強的進口整車。2016年7月26日,鄭州汽車整車進口口岸成為我國內陸地區第一個進口賓利品牌轎車的汽車口岸,實現了高端品牌到頂級品牌的大幅跨越。
牽手中東歐 絲路在提速——在波蘭羅茲聆聽中歐班列汽笛 16日中午,波蘭羅茲火車站,在汽笛的長鳴聲中,火紅色的列車頭牽引著幾十節集裝箱車廂緩緩駛入站臺。
該人士告訴記者,今年7月底,鄭州鐵路局將繼續開行鄭州至新疆自駕游汽車運輸班列,以滿足廣大市民輕松駕車游新疆的愿望。據記者了解,今年10月份,鄭州還將新開行至云貴方向的自駕游汽車運輸班列。
2月25日,在鄭州鐵路集裝箱中心站,工作人員使用大型門吊為第200列鄭州至漢堡的中歐班列裝載貨物。
負責人表示,對于市民來說,鄭歐班列已經不再是一個遙遠的名詞,正在成為鄭州市民乃至全國百姓直接購到優質、高品位歐洲進口貨的最佳途徑。
昨日上午,裝載德國新鮮啤酒的鄭歐回程班列緩緩駛入鄭州鐵路集裝箱中心站,該班列首次搭載灌裝酒順利完成測試。今后,將會有大批量德國灌裝酒類通過鄭歐班列入鄭,市民在家門口便可喝上價格便宜又新鮮的“洋”酒。
13日下午,鄭州至德國漢堡的中歐光伏班列鳴笛開行。
隨著鄭歐班列開行的常態化和鄭州汽車整車進口口岸獲批,來自歐洲的路虎搭乘著鄭歐班列源源不斷地進入中國。目前鄭歐班列結合鄭州整車進口口岸,已經開啟汽車貿易業務,再加上正在建設的國際陸港報稅功能,一個中部進口汽車貿易平臺正在建設中。
1月11日15時,裝載12輛原裝進口路虎汽車的鄭歐回程班列經過漢堡、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦到中國阿拉山口,最后抵達鄭州鐵路集裝箱中心站,這標志著鄭歐進口整車回程班列已實現每月兩班常態化運行。
10月25日凌晨,鄭歐班列首趟進口整車回程班列從德國漢堡車站出發,經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯到哈薩克斯坦,再經阿拉山口入境,最后到達鄭州鐵路集裝箱中心站。
10月25日凌晨,鄭歐班列首趟進口整車回程班列從德國漢堡車站出發,經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯到哈薩克斯坦,再經阿拉山口入境,最后到達鄭州鐵路集裝箱中心站。
7月17日,鄭州海關召開新聞發布會,通報鄭歐班列開行一周年的成績單:自開通至今,共運營37個班列,共運輸3304個標準集裝箱,貿易額2.16億美元,貨運量達2.42萬噸,商品種類1000多個。
5月27日,記者從鄭州國際陸港開發建設有限公司獲悉,第30班鄭歐班列首次承載著世界500強企業——美國微軟公司的電子產品開往歐洲,這標志著鄭歐班列運載貨物結構實現了突破性轉變。
5月10日,鄭歐班列80601次鳴響汽笛,從鄭州鐵路集裝箱中心站出發前往德國漢堡站。據介紹,鄭歐班列每周兩班的開行時間分別是每周三、周六,返程班列也在本月開始運行,每月開行兩班,時間分別為15日和30日。
3月3日15時,國際貨運班列80001次鄭歐班列鳴響汽笛,駛離鄭州鐵路集裝箱中心站,前往德國漢堡站,再次開始“陸上絲綢之路”之旅。今年,鄭歐班列將計劃全年完成100班的開行計劃,并積極謀劃開通滿洲里、霍爾果斯等新的出入境口岸和組織實施鄭歐班列郵政業務。