映象新聞

　　密密麻麻的高壓線擋住了京廣快速路北延的施工

　　京廣快速路南延工地上橋墩林立，但已停工數(shù)月。

　　核心提示 2012年4月底，京廣快速路正式通車，成為鄭州市首個(gè)穿越城區(qū)的南北向快速路。隨著城市框架的拉大，去年上半年起，鄭州市決定開工建設(shè)京廣快速路二期工程，實(shí)現(xiàn)城市主干道與高速公路的連接。

　　向南延伸至繞城高速、向北至天河路，京廣快速路二期被列入了鄭州市政府十大實(shí)事中。然而當(dāng)時(shí)說的今年年底前竣工，現(xiàn)在京廣路南延停工大半年，京廣路北延雖然克服重重阻礙，但還是受高壓線阻擋無法順利推進(jìn)。

　　南延工程

　　【現(xiàn)場】停工大半年，民工工資無錢發(fā)

　　數(shù)月前，京廣南路曾被媒體爆出早已停工的新聞。如今是否恢復(fù)建設(shè)？昨日，記者再次來到南四環(huán)鄭平路附近探訪。

　　剛過鄭西高鐵線，鄭平路西側(cè)的圍擋內(nèi)出現(xiàn)一排橋墩，向南一路延伸。過了310國道，橋墩更高更細(xì)，數(shù)量也更多。

　　記者在現(xiàn)場看到，偌大的工地內(nèi)找不到工人的身影。除了這些橋墩外，幾乎沒有施工器械，工程材料除了一些鋼絲圈、石料等幾乎別無他物。

　　附近的一位居民說，從今年上半年，京廣南路工地就是這個(gè)樣子了，一直不見動工。

　　【說法】融資出問題，竣工日期難說

　　中交三公局京廣快速路南段工程項(xiàng)目四工區(qū)經(jīng)理部幾位工作人員說，媒體也來報(bào)了多次，每次都會提到經(jīng)理部門口展板上“本項(xiàng)目工期546天，2013年6月8日到2014年12月6日完工”。

　　其中一位工作人員說，該工程資金來源是BT融資，恒都公司負(fù)責(zé)整個(gè)南段工程的融資。BT模式是由BT方先融資來解決工程資金問題，等工程竣工驗(yàn)收合格之后，政府再進(jìn)行分期回購。然而今年5月，融資突然出了問題。跨南水北調(diào)渠附近高架主體基本已完工，但以南的部分只完成了樁基、承臺和橋墩，沒法繼續(xù)施工。

　　BT方中交恒都開發(fā)建設(shè)有限公司董事長靳學(xué)營曾在接受媒體采訪時(shí)說，國家銀監(jiān)會出臺了463號文件，不允許給BT項(xiàng)目融資，這個(gè)項(xiàng)目直接受政策影響，雖然公司已募集了所有有可能的資金來源，但對于十幾億元的工程來講依然是杯水車薪。

　　京廣快速路二期南搭繞城高速北接連霍高速

　　去年上半年，京廣快速路二期工程，即南北延伸工程正式開工建設(shè)。南至繞城高速，北至惠濟(jì)區(qū)天河路，實(shí)現(xiàn)城市主干道與高速公路的連接。

　　今年，京廣快速路二期工程還被列入鄭州市政府十大實(shí)事。根據(jù)安排，要在年底前實(shí)現(xiàn)二期工程主體工程基本完工。

　　北延工程

　　【現(xiàn)場】高壓線壓頂，橋梁施工受影響

　　京廣快速路北延項(xiàng)目部位于連霍高速北側(cè)，項(xiàng)目部門口擺放的是一幅《鄭州市京廣快速路（北三環(huán)-連霍高速）工程受制約因素影響情況》示意圖。在這張圖上記者看到，從橋梁一標(biāo)，一直到橋梁十標(biāo)，幾乎每個(gè)標(biāo)段都有難題。

　　從南向北，橋梁一標(biāo)的鐵路機(jī)務(wù)段建筑物（泵房、辦公室等）未拆遷，橋梁二標(biāo)的占壓京廣鐵路邊坡4個(gè)承臺不能施工，橋梁五標(biāo)則涉及三全路國防光纜未遷改，橋梁八、九、十標(biāo)，受六道高壓線影響，三個(gè)標(biāo)段合計(jì)影響173根樁基，42個(gè)承臺，24聯(lián)箱梁。

　　鄭州城建集團(tuán)投資有限公司一位負(fù)責(zé)人說，他們所展示的這些“攔路虎”，目前僅剩下高壓線這一個(gè)因素，其他都在順利進(jìn)行中。在連霍高速北側(cè)施工工地上，記者看到大多數(shù)高壓線與橋梁的高度幾乎一致，施工受到直接影響。

　　【說法】明年年底能否通車，還不確定

　　今年10月7日晚，京廣快速路二期北三環(huán)互通式立交匝道建設(shè)順利合龍，京廣快速路二期與北三環(huán)成功“握手”。北三環(huán)駛?cè)刖V快速路的匝道，也將在今年年底前完成。當(dāng)時(shí)京廣快速路北延項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受大河報(bào)記者采訪時(shí)說，北延已完成總工程量的38%，預(yù)計(jì)年底前主干線能實(shí)現(xiàn)合龍。明年5月1日前后，全段除鐵路代建段外都能實(shí)現(xiàn)通車。

　　然而昨日記者再次致電該負(fù)責(zé)人，他說，雖然目前電力部門決定做高壓線升塔，但具體啥時(shí)候做還不清楚。目前北延線已完成總工程量的百分之六七十，原定工期是18個(gè)月到24個(gè)月，但因?yàn)橛凶璧K因素，明年年底能否通車，還需打上一個(gè)問號。具體貫通時(shí)間，還要看高壓線升塔作業(yè)的進(jìn)展。

　　高壓線遷改，對工程影響真這么大嗎？京廣快速路南三環(huán)全互通式立交就受此影響，項(xiàng)目部的一位負(fù)責(zé)人說，今年11月底通車的立交橋，本來可以提前半年通車。當(dāng)初高壓線與立交橋主線高度沖突，雖然他們積極協(xié)調(diào)電力部門，但還是半年時(shí)間沒法動工。（記者 田園 劉瑞朝/文 許俊文/攝）