航空大腕扎堆進中原

　　談笑有鴻儒，往來皆大腕。一段時期以來，世界政要、巨賈頻走中原。他們都有一個共同的興趣，就是鄭州航空港經濟綜合實驗區建設。

　　美國芝加哥前市長戴利、盧森堡可持續發展與基礎產業部部長弗朗索瓦·鮑施、美國著名投資家、金融學教授吉姆·羅杰斯、聯合通用航空公司總裁瓦斯拉夫·瑞格尼爾、美國洛克菲勒家族代表科里思遜·洛克菲勒……走了一撥，又來一撥。

　　今日召開的國際民航組織航空貨運發展論壇，更可謂是航空業大腕云集：國際機場協會總干事AngelaGittens、國際民航組織理事會主席OlumuyiwaBernardAliu、中國民用航空局副局長王志清……

　　來的是大腕，說的都是高大上的“云端”話題。此次論壇將探討世界航空貨運現狀及發展新趨勢、航空貨運安保體系建設、航空貨運新技術以及航空港臨空經濟發展等方面的問題。

　　鄭州民航業內人士認為，通過這次論壇，也可以將鄭州航空港經濟綜合實驗區的成功經驗，介紹給其他國家，尤其是給發展中國家在航空港經濟發展過程中帶來一些啟示。

　　據介紹，此次會議擬邀請的參會代表包括國際民航組織成員國民航當局、世界知名航空器制造企業及航空貨運企業、國內外機場集團、國內行業主管部門、業界專家學者等約200人。

　　為何選擇在鄭州舉辦

　　國際民航組織首次全球大會，為何會在鄭州舉行？國際民航組織行政服務局局長柳芳說，從全球角度來說，鄭州在中國航空市場，甚至是整個亞太地區都占有一定的區位優勢。

　　從航空角度來看，就地理位置而言，鄭州位于全國的中心地帶，飛行航程兩小時內可抵達全國主要經濟市場以及航空市場。作為樞紐，鄭州有著得天獨厚的地理優勢。

　　從多式聯運來說，鄭州是我國長期以來的鐵路樞紐，加之高鐵，鄭歐定期貨運班列，奠定了鄭州在鐵路運輸上的優勢。地形以及區位優勢造就了以鄭州為中心，通往全國的公路網。鄭州作為航空、鐵路、公路的交通樞紐，連接全中國，從而形成航空樞紐，物流中心，帶動產業，促進經濟發展。

　　“從鄭州航空港實驗區獲批以來，中國政府，河南省政府，以及鄭州市政府對該工作十分重視。多次與國際民航組織合作，聽取國際民航組織的指導性意見，并且積極招商引資，這一系列舉措促進了鄭州航空貨運在短時間內得到快速發展，同時也說明該方向是正確的。”柳芳說。

　　舉辦這次論壇意味著什么

　　“這次以航空貨運為主題的發展論壇對國際民航組織來說是第一次，對鄭州更是第一次?！编嵵莺娇崭蹍^管委會副主任黃卿介紹，論壇將有來自全球190多個國家、國際組織、企業參加，對提升鄭州航空港實驗區的國際知名度，包括鄭州、河南的知名度有很重要的意義。而論壇的舉辦，對航空港實驗區的產業發展也具有重要意義。

　　黃卿認為，鄭州航空港實驗區的產業定位為國際航空物流中心，這也決定了航空港區未來的發展要靠航空貨運來拉動，通過航空物流的發展帶動現代制造業和現代服務業的發展。這次活動對于國際上很多航空公司、航空貨運公司、航空物流公司以及貨代公司、快遞公司了解鄭州航空港實驗區，進而入駐航空港實驗區都是個很好的機會。

　　“我們期望通過今年第一次舉辦這樣的活動，使鄭州成為永久的會址?！秉S卿說。對此，柳芳認為，如果這次會議成功召開的話，未來有望定期召開。

　　閱讀提示|一朝起飛，日夜兼程。在飛向航空大樞紐的天空中，鄭州航空隱形的翅膀開始顯現。大象從無形變有形，象飛云端的夢想開始照進現實。如今，鄭州再次一躍沖上云端，與世界握手。9月3日至5日，國際民航組織航空貨運發展論壇在鄭州舉行。

　　名詞解釋

　　國際民航組織

　　國際民航組織即國際民用航空組織，是聯合國的一個專門機構，1944年為促進全世界民用航空安全、有序的發展而成立?？偛吭O在加拿大蒙特利爾，制訂國際空運標準和條例，是191個締約國（截至2011年）在民航領域中開展合作的媒介。

　　國際民航組織的最高權力機構是成員國大會，常設機構為理事會，常設執行機構為秘書處，下設航行、航空運輸、技術援助、法律、行政服務5個局。其主要工作是：制訂國際航空和安全標準，收集、審查、發布航空情報，也作為法庭解決成員國之間與國際民用航空有關的任何爭端，防止不合理競爭造成經濟浪費、增進飛行安全等。（記者劉江浩）