京港澳高速原陽服務(wù)區(qū)，已經(jīng)進(jìn)入調(diào)試階段的專為小型乘用電動汽車充電的快速充電樁站

　　映象網(wǎng)訊（東方今報(bào)首席記者 梁新慧/文 記者 邱琦/圖）大氣污染十面“霾”伏、油價(jià)高企開車成本不斷增加……現(xiàn)實(shí)讓人們一次次將目光聚焦在電動汽車身上，而讓人們失望的是，由于充電設(shè)施不健全等原因，電動汽車發(fā)展緩慢。如今，好消息來了：再過幾天，京港澳高速新鄉(xiāng)原陽服務(wù)區(qū)內(nèi)，一座嶄新的電動汽車快速充電站即將投運(yùn)。它是怎么建設(shè)的？如何給電動汽車充電？對河南來說又具有什么意義？

　　【現(xiàn)場】

　　首座電動汽車充電站露“芳容”

　　8日下午3時(shí)，京港澳高速公路原陽服務(wù)區(qū)內(nèi)，十余名工人正在緊張忙碌。一個(gè)敞開的“大棚子”下，有四座加油機(jī)模樣的器物。和加油機(jī)相比，這四座器物更加精致、小巧。很多路過此處的旅客都顯得十分好奇，大家紛紛圍上來觀看。

　　“噢，這是充電樁啊！”一名旅客興奮地說，這是他第一次在高速公路上看到電動汽車的充電樁。

　　四個(gè)充電樁背后，是一座功率達(dá)600千瓦/小時(shí)的變壓器。正是這座變壓器，為這4個(gè)充電樁提供電力，每個(gè)充電樁功率可達(dá)120千瓦/小時(shí)。

　　“今年7月下旬，我們進(jìn)場施工，目前已經(jīng)基本完工，進(jìn)入最后的調(diào)整階段。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、新鄉(xiāng)供電公司營銷部專責(zé)趙軍亮說，下周二，有關(guān)部門將對這座快速充電站進(jìn)行驗(yàn)收，合格后即可投入使用。

　　據(jù)悉，我省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)6000公里，而這座充電站是我省高速公路上的首座電動汽車充電站。

　　【分布】

　　京港澳高速河南段將有26座

　　“這座充電站，只是京港澳高速河南境內(nèi)26座城際快速充電站中的一座。”河南省電力公司營銷部專責(zé)張培毅說，如果進(jìn)展順利，今年其他25座城際快速充電站都將建成并投入使用。

　　張培毅說，近年來，電動汽車發(fā)展迅速，為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，省電力公司從今年下半年開始，決定在京港澳高速河南段，平均每38公里建設(shè)一對電動汽車智能充電服務(wù)區(qū)，分別位于豫冀界、鄭州東、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、原陽、新鄭、許昌、漯河、駐馬店、確山、信陽、靈山13對服務(wù)區(qū)（上下行），共計(jì)26座快速充電站。

　　據(jù)悉，每個(gè)快充站將部署4臺120千瓦分體式充電機(jī)，可同時(shí)供8臺電動汽車充電，一般只需20分鐘即可充電80%，可提供150公里至200公里續(xù)航里程。目前，各個(gè)充電站正在加緊建設(shè)階段，而位于原陽服務(wù)區(qū)的充電站將率先正式“上崗”供車友使用。

　　張培毅說，預(yù)計(jì)2015年京港澳高速全線將建成智能充電服務(wù)區(qū)，屆時(shí)，電動汽車通過中途充電可從北京開到香港。

　　【疑問】 快速充電站如何給汽車充電

　　在原陽服務(wù)區(qū)的快速充電站內(nèi)，記者看到，站內(nèi)配套安裝了相應(yīng)的配電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)費(fèi)及安防系統(tǒng)。至于如何給電動汽車充電，趙軍亮給記者做了演示。

　　原來，每一個(gè)充電樁上都有一個(gè)類似于加油槍的管子。“這個(gè)管子名叫電槍，功能與油槍一樣，在車輛靠近需要充電時(shí)，車主只需刷卡就可以取出電槍，然后將其對準(zhǔn)電動汽車的電瓶口進(jìn)行充電。”趙軍亮說，按照目前電動汽車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，充滿一次電大概需要半小時(shí)，充滿后續(xù)航里程可達(dá)200公里左右。

　　至于電價(jià)，今年7月21日，國務(wù)院辦公廳出臺了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》。

　　意見明確，對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營性集中式充電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格；對居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)等非經(jīng)營性分散充電樁按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價(jià)；對黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會公共停車場中設(shè)置的充電設(shè)施用電執(zhí)行一般工商業(yè)及其他類用電價(jià)格。

　　【未來】 將陸續(xù)建設(shè)一批快速充電站

　　京港澳高速公路如此密集設(shè)置充電站，是否會拉動純電動汽車的銷量？對此，鄭州一家汽車經(jīng)銷商坦言，電動汽車較同品牌的非電動汽車一般要高出10萬元到20萬元，加之市區(qū)充電樁有限，幾乎無人問津。不過，從長遠(yuǎn)趨勢看，這一舉措將帶動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　鄭州市發(fā)改委一位負(fù)責(zé)人表示，盡管高速公路沿線建設(shè)充電設(shè)施在國家電網(wǎng)的規(guī)劃之內(nèi)，但時(shí)間表的大幅提前，將大大帶動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是省際、城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，將使電動汽車?yán)m(xù)駛里程的缺陷大大減緩，吸引更多私家車主使用電動汽車。

　　記者注意到，今年7月10日，山東省首個(gè)電動汽車充電站在京滬高速新泰停車區(qū)建成并投入使用。然而，開張一周，并沒有一輛電動汽車前來充電。

　　“這不難理解。”張培毅說，發(fā)展電動汽車有個(gè)過程，基礎(chǔ)設(shè)施肯定要先行，我省境內(nèi)的26座充電站，是國家電網(wǎng)公司首批批準(zhǔn)的電動汽車充電站示范項(xiàng)目，也是高速公路電動汽車示范線路配套工程，其示范效應(yīng)將加快我省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用進(jìn)程，將助推我省低碳經(jīng)濟(jì)和促進(jìn)節(jié)能減排。

　　至于未來如何運(yùn)營、管理，張培毅認(rèn)為，先期肯定以電力部門為主，但從長遠(yuǎn)看，最終還是要走向社會。另據(jù)了解，今后一個(gè)時(shí)期，我省還將在連霍高速以及其他多條高速公路上建設(shè)充電站，有關(guān)編制規(guī)劃正在進(jìn)行。

　　新聞背景

　　國家電網(wǎng)全力推進(jìn)充電站建設(shè)

　　我省為什么會在此時(shí)建設(shè)充電站？我省的高速公路這么多，為什么首先從京港澳高速開始建設(shè)？用張培毅的話說，這和國家電網(wǎng)的大政策有關(guān)。

　　多年來，國家多次出臺政策措施，鼓勵、扶持新能源汽車發(fā)展。今年上半年，國家電網(wǎng)公司出臺措施，計(jì)劃在京港澳高速、京滬高速和青銀高速沿線建設(shè)電動汽車充電站。按照國家電網(wǎng)公司的規(guī)劃，到2014年6月底，京滬高速沿線充電站建設(shè)完成；2014年8月底，京港澳和青銀高速沿線充電站建設(shè)完成。