新的B3公交車內(nèi)安裝了很多攝像頭

　　　　B3公交車已經(jīng)到位

　　農(nóng)業(yè)路要修了,Ｂ１、Ｂ２如何繞線？Ｂ3什么時(shí)候開(kāi)通？從B1開(kāi)通首日的9萬(wàn)人次客流，到“二主十六支”日均客運(yùn)量近60萬(wàn)人次，截至5月28日，鄭州快速公交已運(yùn)行5年。昨日，鄭州市公交總公司邀請(qǐng)十幾名曾經(jīng)投訴過(guò)車長(zhǎng)的乘客座談，為公交服務(wù)提意見(jiàn)。

　　除乘客反映的運(yùn)營(yíng)速度變慢、高峰期太過(guò)擁擠之外，部分市民還提出，造價(jià)一百多萬(wàn)元的BRT公交站臺(tái)屢屢被拆除，而且都是交通要道的重點(diǎn)站臺(tái)，這嚴(yán)重影響附近居民出行。

　　490臺(tái)B3車輛已就緒，站臺(tái)完工就通車

　　昨天，在鄭州快速公交公司，數(shù)十輛青色的BRT公交車停在院內(nèi)，工人正在為這些公交車“上牌”。

　　“這是B3，有18米的巨無(wú)霸，也有12米的支線車。”鄭州市快速公交公司負(fù)責(zé)人表示，與B1的巨無(wú)霸相比，這些車輛更加高科技，不再“喝油”，而是氣電混合公交車。B3時(shí)速低于20公里時(shí)，車載電池提供動(dòng)力。時(shí)速高于20公里時(shí)，天然氣提供動(dòng)力。

　　據(jù)了解，三環(huán)快速公交將配置490臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛。其中，主線預(yù)計(jì)配置18米巨無(wú)霸快速公交專用車輛180臺(tái)；支線配置12米快速公交專用車輛310臺(tái)。

　　B3原來(lái)預(yù)計(jì)于5月1日開(kāi)通。不過(guò)，由于地面部分施工尚未完全結(jié)束，B3的通車時(shí)間也將推遲。目前，B3的快速公交站臺(tái)正在加緊建設(shè)中，完工后將實(shí)現(xiàn)B3和支線的通車。