閱讀提示4月25日，本報《今日關注》盤點了我國其他城市在限行方面的做法，也搜羅了歐美等發達國家在應對擁堵時采取的措施。連日來，不少讀者和網友通過不同方式表達了對限行的看法。本報通過一項網絡調查，不少受訪者支持鄭州限行，支持單雙號限行和尾號限行的幾乎各占一半。是否限行，目前尚無定論，官方也未否定限行的可能性。限行是一項涉及所有市民的重大交通管理措施，假如鄭州真的限行，那我們的生活會有哪些變化呢？

　　調查

　　給鄭州治堵提建議

　　從4月25日上午11點30分開始，本報在官方微博“@大河報”和本報企業QQ平臺（80096211）發出征集，邀請網友參與調查，并對鄭州治堵提出建議。截至當天下午6點，共有400多名網友參與，并表達了對限行的看法。

　　限or不限

　　正方

　　記者發現，大部分支持鄭州限行的受訪者認為，鄭州的交通擁堵已經達到難以忍受的程度，不得不依靠限行來提高通行效率。擁堵不僅浪費大家的時間，而且也對空氣造成嚴重污染。

　　不少網友認為，從去年至今，北環、花園路、金水路、文化路等路段隨時可能爆發的大面積擁堵已經成為大家的噩夢。目前，鄭州市機動車輛已超過250萬，且呈現快速增長的態勢，道路資源和機動車數量之間的矛盾越來越突出，即便現在不限行，將來還會限行。

　　反方

　　不少反對者認為，目前鄭州的交通擁堵，主要原因并非車多，而是規劃缺失，交通主管部門對道路停車、電動車等非機動車的管理不善，公共交通投入不足，錯峰出行措施缺乏等諸多因素造成，如果這些方面做好了，緩解擁堵就不是問題。

　　部分受訪者擔憂，限行會導致有條件家庭購置第二輛車，規避限行，反而造成車輛增加。

　　也有很多受訪者從法理角度反對限行，他們認為，消費者購置車輛時，繳納了購置稅、養路費和交強險等費用，而政府限制車輛使用，侵害了公民的財產權。

　　網友觀點

　　網友“愛梅不勝收”:建議一天限兩號。

　　網友“飛揚97小窩”：鄭州擁堵，是因為低級的城市規劃水平、無序的道路市政建設以及遠

　　不能滿足需求的公共交通服務造成的。

　　網友“BleafGG”：治堵最有效的方法是：1.治理亂停亂放；2.嚴懲違反交通規則的亂行駛問

　　題。做到這兩條，交通緩解1倍以上。

　　單雙號or尾號

　　正方

　　支持單雙號限行的受訪者認為，目前鄭州大面積施工，通行效率極低，只有實行單雙號限行才能盡可能多地限制車輛上路，引導大家乘坐公共交通工具出行。也有受訪者認為，減少私家車上路，提倡公交出行不僅能緩解交通擁堵，更重要的是有利于環境。

　　在單雙號限行方案的支持者中，很多人直言“反正自己沒車，單雙號限行，出行更方便了”。但更多的支持者則是從路權和環保角度，希望采取類似單雙號限行的措施限制私家車和公務車上路。

　　反方

　　北京、廣州等地，單雙號限行方案多作為緩解交通擁堵的臨時措施。有支持者據此提議，鄭州目前處于集中施工期，可采用單雙號限行，等到“陣痛期”過后，再停止限行或采用尾號限行方式。

　　尾號限行的擁護者，理由很簡單：限制面小，有治堵效果。以成都為例，每周一至周五，每天限兩個號，實施第一周，成都中心城區每天上路的車輛較往日減少了13%至15%，城區主干道平均車速提升40%，擁堵路口數量下降47%，效果明顯。

　　反對單雙號限行的受訪者也提出了很多現實問題：將近一半的車主出行受限，轉投公交，鄭州公交如何承受？家庭條件較好的車主會不會購置第二輛車，規避限行？

　　假如限行，我們的生活會有啥變化？

　　關于鄭州是否限行的討論早就有了。去年8月12日，本報對成都限行經驗進行詳細報道后，鄭州市交警支隊交通科一名工作人員曾回應稱，已對限行方案進行調研。時過半年，鄭州限行方案走到哪一步，官方尚未透露。但假如鄭州真的限行，我們的生活會發生什么變化？

　　變化1 |出行更多地依賴公共交通

　　實行限行后，受限的車主不得不選擇公交、地鐵、出租車等方式出行，這對鄭州的公共交通系統將是一個嚴重考驗。如果交通主管部門提高和優化公共交通服務水平，那么選擇公交出行將被越來越多的人接受，逐漸形成一個綠色出行的氛圍。

　　近年來，鄭州不斷加大公共交通的投入，公交公司每年投入新車超過500輛，BRT運營也將在三環復制，公交專用車道和公交港灣等設施的建設使得公交運力和服務水平逐步提升。更重要的是，隨著鄭州地鐵的建設，高效快捷的地鐵網即將形成，將極大提高公共交通的吸引力。

　　變化2 |自行車和電動車會增多

　　限行后，除公共交通外，自行車和電動車也將成為受限車主選擇的對象。目前鄭州到底有多少電動車，沒有權威統計，但數量絕對不少。因此，加強對電動車管理的呼聲也一直存在。

　　自行車是一種綠色環保的交通工具，也兼具健身效果，是政府和民間一直大力倡導的出行方式。法國巴黎擁有大約1400個租車站和兩萬多輛專供出租的自行車，我國很多大中城市也已成功運作“公共自行車”項目，我省的濮陽公共自行車項目也正在運行。如果未來鄭州也能實施公共自行車項目，我們將有更多出行選擇。

　　變化3 |每天收到“受限車號”預報

　　“今天是星期一，受限車牌尾號為1和6。”如果鄭州限行，早上收聽廣播和翻看報紙時，收到的溫馨提示，除了天氣和空氣污染指數，還會新添受限尾號。

　　變化4 |公務車將面臨改革

　　限行政策一個重要內容就是如何對待公務用車，這事關限行的權威性和統一性。假如鄭州限行，那政府部門必須公布公務用車總數、用途、限行實際執行與效果等信息，并以特殊標識等方法與民用車區別開來，接受社會監督。因此，對于政府部門來說，這是一次公車改革的契機。限行前，公車改革及社會監督機制必須建立，這樣才能確保公車不被濫用。（記者 朱建豪）