建設者們操縱巨型起重機在吊放橋墩。記者鄧放攝

　　3月28日，碧空無云，鄭州東站北側鄭開城際鐵路線施工現(xiàn)場一派繁忙景象。長32米、重達700余噸的第1305孔箱梁正在巨型吊梁機上懸空，等待最后的比量與核準，完成放落和歸位。

　　“這是48.7公里鄭開城際鐵路線上最后一根待裝箱梁，它的合龍標志著鄭開城際鐵路全線架通?！背袚擁椖拷ㄔO的中鐵十五局工程指揮部指揮長齊春峰激動地告訴記者。

　　從2010年9月23日第一根樁柱破土入地，作為中原城市群首條開建的城際鐵路——鄭開城鐵建設備受關注。

　　“從石料、水泥等基礎材料的選擇到主體工程的實施，每一個環(huán)節(jié)都嚴格卡控。”河南城際鐵路有限公司總經(jīng)理楊樹新說，鄭開城鐵的工程質量連續(xù)3年獲評A級。

　　當天11時58分，經(jīng)過嚴格比量與核準，巨大的機械吊臂發(fā)出“咔咔”聲響，形如大號睡枕的箱梁從空中徐徐下降，每一秒，都要求平衡穩(wěn)定；每一寸，都必須準確無誤。

　　現(xiàn)場工作人員凝神屏息，全神貫注，精準操作……12時18分，第1305孔巨型箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設在鄭開城際鐵路線上，兩側箱梁頓時連成一條坦途，向東南方向延至遠方。

　　在它的西側，京廣高鐵不時呼嘯而過；東側緊鄰的，是正在緊張施工的鄭徐客專。三條不同擔當?shù)蔫F路從不同方向進入鄭州東站，預示著鄭州朝向現(xiàn)代綜合交通樞紐的夢想又近了一步。

　　“全線架通為鄭開城鐵年底通車提供了重要保障，預計6月中旬前可完成鋼軌鋪設，年底全線通車。”楊樹新興奮地說，通車后，兩地間可實現(xiàn)20分鐘直達，鄭汴融城將進一步加快，可以說很多人期待的“雙城生活”就在眼前了。