“快遞員”用手機拍下“郵件”

　　映象網訊(記者 張雅平 實習生 李豫閩/文 首席記者 張曉冬/圖)【順路送快遞，你會嘗試嗎?】最近，不少城市興起了一種新型快遞模式：只需下載一款名為“人人快遞”的手機應用，通過認證后,就可成為自由快遞員，順路把快件送到目的地,會得到十到幾十元不等的報酬。你愿意嘗試嗎?你敢讓陌生網友送嗎？

　　使用一款叫“人人快遞”的軟件，有人順路幫人把快遞送了，還能賺到一筆小小的報酬。昨日，東方今報記者進行體驗，信息發布不到一分鐘，還真有人接單了。不過，找個“路人甲”送快遞，不少人還真是不放心。

　　【新鮮】

　　人人都可做兼職快遞員

　　這款叫做“人人快遞”的APP軟件，是四川一家公司開發的，2013年4月1日已上線。該公司宣稱這是一種新型的快遞模式：沒有專職的快遞員，沒有堆包裹的倉庫，沒有成套的物流運輸體系，甚至連快遞站點都不需要建。而是通過手機軟件，讓所有人都有機會成為兼職快遞員。

　　東方今報記者嘗試在手機上下載了這款APP軟件，進入軟件，頁面上寫著：同城一小時送達。據了解，從目前傳統快遞業的發展來看，能實現一小時送達的公司幾乎沒有。

　　進一步看該軟件推出的服務內容，分為三類：最主要的是“立即寄，閃電送”，也就是同城快遞業務；“求代購，都能買”，是指各種跑腿業務，比如掛號、快餐、咖啡、買票等；還有一項是“有快件，我來送”，是一個自由送快件的入口。

　　【體驗】

　　信息發布5秒鐘就有人接單

　　真有人愿意順路送嗎？1小時的同城快遞能實現嗎？東方今報記者進行體驗。

　　3月24日下午，記者選擇“求代購、都能買”進行體驗：找人買一張25元的電影票，快遞費15元。信息發布后，10分鐘之內都沒人接單，系統提示可以提高運費，記者仍選擇15元的快遞費。10分鐘后，仍沒人接單，自動取消任務。

　　3月25日上午，記者又發布信息：要送一本書，重量1千克，從鄭州市中原福塔到商城路英協路，系統自動計算運費需要14元。上午11時18分，信息發布成功。5秒鐘之后，收到提示：有人接單。

　　11時49分，一位男子撥通了記者的電話：你是不是在中原福塔？得到肯定的回復后，男子表示：很快就會到，到了聯系。約15分鐘后，張先生來到中原福塔三樓，對要運送的書拍照之后，收取了14元的快遞費離開。張先生說，他是做代駕的，正好順路，“這是接的第二單”。其間，張先生的每一步操作，記者都會接收到相應的信息提示。

　　隨后，張先生驅車離開。就在這時，預留的收件人的手機上也接到一條短信：是簽收快遞的驗證碼。

　　15分鐘后，張先生到達，驗證碼輸入驗證成功，快遞成功運送。而同時，記者的手機也接到提示：快遞已經簽收。

　　【打探】

　　想當兼職快遞員得綁定信用卡

　　順路接個單，不費啥事，油費也掙出來了。記者采訪中，不少市民都很感興趣。那怎么才能當上“自由快遞員”呢？記者了解到，下載軟件之后，點擊“有快件我來送”就能查看到需要派送的訂單，可以根據自己的路線，進行搶單。但是，要想有搶單的資格，還需要進行驗證。

　　就鄭州而言，系統要求綁定信用卡或是到鄭州市管城區的人人快遞（鄭州）區域管理中心接受信息審核，審核通過之后，進行簡單的培訓，才能搶單送快遞。

　　那快遞費用快遞員收了，推出軟件的公司咋掙錢呢？該軟件公司的客服表示：每成功接單一次，系統會按照快遞費的20%收取信息費，每單3元起收。

　　萬一有人搞惡作劇，發布了信息又不寄了，咋辦呢？對于這種情況，客服表示，一旦發現是惡意派單，將加入黑名單，不能再使用該軟件。

　　昨日上午記者體驗時，錯把收件地址和發件地址都寫成了中原福塔，很快就接到了該軟件公司四川客服的電話，稱如果是惡意，將加入黑名單。

　　至于信息費的收取，客服表示，需要在申請成為“自由快遞員”后，在信息卡里充值，系統自動扣取，快遞費可以寄件人出，也可以到付，自由選擇。

　　萬一寄送的貨物丟了咋辦？對此，客服表示，客戶寄送貨物時，都會填寫貨物的價值，系統會根據客戶填寫的價值金額，通過第三方對接單人的信用卡進行相應金額的凍結，交易成功后自動解凍；如果出現問題，會根據損失金額進行扣除。

　　聲音

　　貴重物品還要保守送

　　“自由快遞員”順路送快遞，市民是怎么看的呢？

　　鄭州市民張麗表示，如果是鮮花之類的普通物品，會選擇嘗試，“確實很快捷”，但如果是貴重物品，還是選擇親自送，不會托給陌生人。

　　而鄭州市民劉先生則認為，這種方式安全隱患太大，還是愿意找大的快遞公司，安全系數更高一些。

　　東方今報記者在體驗中也發現，由于鄭州的用戶并不多，每天需要派送的單子很有限，記者多次刷新，都沒有發現有快遞可以派送。對此，客服表示，快遞單子有人搶了之后，就不會再顯示，也是為了保護用戶的隱私。

　　這種新的快遞模式，會對傳統的快遞有多大影響呢？對此，業內人士表示：影響不大。因為“人人快遞”主要做的是同城快遞，而同城快遞只是快遞公司業務的一小部分。

　　業內人士還提出，這種模式存有一定的隱患：這些“自由快遞員”沒有受過正規培訓，遇到槍支等危險品，沒有鑒別能力；而且，包裹一旦丟失，索賠也會比較困難。

　　鏈接

　　◎人人快遞市場總監黃雪楓表示，該軟件目前已在全國77個城市開通服務，注冊用戶達到500萬人，而身份實名制、綁定信用卡的用戶也達到了150萬人。黃雪楓稱，目前活躍在成都市的自由快遞員有15萬人，最優質的快遞員在今年情人節當天一共接了17單快遞，賺了300多元。 據山東商報

　　◎新生事物總不可避免地伴隨著爭議。點贊者固然傾心于這種“順路快遞”，用一對一的路線實現了個性化的快遞服務，是有益的創新。也有業內人士直斥“人人快遞”實為“違法的攪局者”，目的不過是為了“圈錢”。跳出利益牽絆來旁觀“人人快遞”，決定其市場前景的當然不在快遞業自身，而在它的用戶，在于消費者是否買賬。 據京華時報