4個機位的貨機坪

　　6個機位的除冰坪

　　77個機位的站坪（其中近機位48個、遠機位29個）

　　映象網訊（記者 張雅平 實習生 李豫閩）在鄭州航空港經濟綜合實驗區獲得國務院批復一周年之際，作為樞紐建設核心的機場二期工程，塔吊林立，機聲隆隆，作業車輛日夜穿梭，工人緊張有序地工作著，它的規劃布局、樞紐建設、進展成效牽動著每個人的心，它寄予了太多人的激情與夢想，本期今報君全方位、立體化對機場二期建設項目進行深度圖解，讓我們一起重溫這條新航啟程的筑夢之路。

　　T2航站樓，建筑面積31萬平方米，比碧沙崗公園還要大。與T2一起呈現在世人面前的，有一座外形好似飛機的GTC綜合交通換乘中心，為旅客提供高鐵、城際鐵路、地鐵等多種交通方式的“零換乘”。

　　鄭州機場將成為繼上海虹橋機場之后，第二個擁有綜合交通運輸體系的“高大上”機場，為鄭州航空港經濟綜合實驗區插上騰飛的翅膀，將鄭州機場打造成為多種方式聯運，無縫銜接、零距離換乘的交通樞紐，實現將河南建設成中原地區綜合交通樞紐的戰略構想。

　　【鄭州新鄭國際機場預計吞吐量及規劃】

　　規劃1

　　預計時間 旅客吞吐量

　　近期中期遠期

　　2020年

　　2030年

　　2040年

　　2000萬人次

　　5000萬人次

　　7000萬人次

　　規劃2

　　規劃3

　　新建3600米×60米的第二跑道和滑行道系統

　　規劃4

　　T1、T2、T3的主樓將圍合成U字形，分別以前列式和指廊的方式與近機位相連。主樓圍合的陸側空間規劃為陸側綜合交通中心、地面交通和停車設施等建設用地。T2航站樓東側為1個衛星廳及東航站區T4航站樓。

　　【鄭州新鄭國際機場未來換乘工具】

　　鄭州地鐵 17號線（地鐵2號線的延長線）

　　鄭州城市軌道交通17號線是線網規劃中一條連接新區內部各組團并能直接到達機場的快速軌道交通線路。該線屬于遠景展望規劃線路，實施年度應在2020年～2050年間。

　　鄭州至新鄭機場城際軌道交通

　　鄭州至新鄭機場城際軌道交通是中原城市群城際軌道交通網骨架的重要組成部分，是鄭州至許昌城際鐵路的一部分。此線路起自鄭州樞紐鄭州站，于經濟技術開發區設經開站，在航空港區北部設機場北站，下鉆入地沿迎賓路在T1航站樓北側，新建綜合交通換乘中心（GTC）下方設新鄭機場站（地下站），南端新鄭機場站銜接許昌和登封兩個方向。

　　規劃中的鄭渝高鐵

　　規劃中的鄭州高鐵南站位于T2航站樓東約5公里的地方，是未來鄭州至重慶、鄭州至合肥的高鐵交會點，已經預留了鄭渝鐵路接入口。鄭州地鐵2號線也將南延至航空港區，向東穿過T2航站樓，與高鐵南站相連。