昨晚，跑夜班的鄭州“的哥”小王，正在用“滴滴打車”軟件搶單

　　映象網訊（記者 夏寒/文 首席記者 張曉冬/圖）“嘀嘀打車”和“快的打車”的“補貼戰”如火如荼，雙方宣稱投入補貼已經達19億元。昨日，東方今報記者走上鄭州街頭體驗打車軟件打車，出租車司機楊師傅稱：同時使用兩個打車軟件，有時“不但不用給錢，還得給乘客找錢”。

　　【市民】

　　叫車速度大不如前

　　春節前，鄭州市民劉女士在手機上下載了“嘀嘀打車”軟件，經常使用。最近，劉女士發現，打車軟件打開速度以及叫車速度都大不如前，“現在補貼越來越高，用軟件的人也越來越多。原來一兩分鐘能搞定叫車，現在人多時得七八分鐘才能行，感覺有點遲鈍”。

　　據了解，2月18日，“嘀嘀打車”宣布每單立減12元后，客戶端就出現問題，多位用戶表示，“嘀嘀打車”無法使用，出現短暫癱瘓的現象。在司機方，“嘀嘀打車”給出的理由是“受到黑客攻擊”，會出現無法支付的情況。

　　同樣，“快的打車”也曾出現類似問題。2月11日，有用戶抱怨，“快的打車”網絡系統癱瘓近1小時，造成司機無法接單，乘客也無法登錄或發單。直到12日，乘客用支付寶付款時也多連遭遇“系統繁忙”或“支付失敗”。

　　劉女士認為，乘客一窩蜂地打車時，軟件總是出現不同程度癱瘓，反而不方便。她希望打車軟件加速補貼的同時，也能提高產品質量，滿足用戶需求。

　　【司機】 用手機軟件接單 每天多掙近50元錢

　　據了解，司機楊師傅從春節前就開始使用“嘀嘀打車”和“快的打車”兩個打車軟件，每天大約可接7單生意。

　　他告訴記者，如果同時使用兩個打車軟件，有時“不但不用給錢，還得給乘客找錢”。他解釋稱，乘客先用“嘀嘀打車”叫車，上車后再用“快的”再次叫車。下車時，13元的打車費司機可拆分成兩部分，在嘀嘀里用微信支付6元，應補貼12元；在快的里用支付寶支付7元，應補貼13元。這樣，司機除收到個人補貼外，還應找給乘客12元錢。

　　楊師傅還告訴記者：“用手機軟件接單，每天能多掙50塊錢，現在越來越多司機用手機軟件接單，方便，掙錢多。”

　　【體驗】 今報記者體驗 4.8公里僅花了1元錢

　　昨日，東方今報記者也走上街頭，體驗打車軟件打車。

　　上午8點20分，鄭州市鄭汴路與英協路交叉口，記者打開“嘀嘀打車”軟件。接受定位后，開始“呼叫”，手機上顯示，有26輛出租車在附近活動。約兩分鐘過去，沒有司機響應，第一輪叫車失敗。隨后，記者仍不斷摁下叫車鍵，20分鐘內仍未打到出租車。

　　這時，一輛出租車駛來，司機師傅告訴記者，早高峰時段，鄭州多個路段都較擁堵，出租車司機們大多不再使用叫車軟件接單，而是“碰見誰拉誰”。

　　下午3點，記者再次走上街頭，還是鄭汴路與英協路口。這次，記者加了5元小費。兩分鐘后，記者接到司機楊師傅的電話：“我已經接單了，離得很近。”上車后，記者稱要到城東路與商城路口。到達目的地，4.8公里的行程，計價器顯示13元，記者通過軟件支付給司機12元車費，另外支付1元現金，實際消費正是這1元錢。DF

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　　“嘀嘀”和“快的”比著“補錢”

　　2014年1月份，“嘀嘀打車”和“快的打車”先后宣布，分別斥資10億元人民幣請全國人民打車。只要用這兩款手機軟件打的的用戶和司機，均可獲得10元返現。

　　春節過后，2月10日，“嘀嘀打車”補貼從每單10元降至5元，“快的打車”表示維持10元不變。不過，“嘀嘀打車”的5元補貼政策只維持了一個星期，2月17日，即宣布恢復打車立減10元。“快的打車”接著宣布，每單立減11元。2月18日，“嘀嘀打車”再多減1元，每單立補12元。隨后，“快的打車”喊出補貼“永遠比同行多1塊”的口號，宣布每單補貼13元。

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　　的哥一年獲利4萬多元

　　2014年2月20日，上海《新聞晨報》報道稱“的哥用打車軟件一年獲利4萬多，一天最多賺560元”。文中提到兩大打車軟件公司“火拼”不斷升級時，讓滬上出租車司機賀師傅也覺得有些不可思議。去年4月開始，他分別安裝了“快的”、“嘀嘀”、“大黃蜂”、“打車小秘書”四種打車軟件，不到一年，賀師傅從各大軟件公司拿到的獎勵折合人民幣高達4萬余元。文中還提到，賀師傅認為，腦子靈活，善于研究各公司的獎勵細則，才是最關鍵的。去年，“大黃蜂”跟“嘀嘀”相互競爭客源，司機成功推薦一名乘客使用打車軟件，兩家公司從最開始的10元獎勵，到最后20元、30元，甚至高達40元。有一天，他成功推薦了14名乘客使用打車軟件，一天就拿到補貼560元。為了讓顧客裝軟件，他還提供免費的WiFi，甚至幫助顧客下載安裝注冊。