號稱全國百強的商丘市交通局主辦的“國有”淮海駕校

　　淮海駕校報名者眾

　　民營駕校門可羅雀

　　在我省全面推進駕考改革的過程中,以科目三改革為主的“最嚴駕考”并沒有影響人們考照的熱情,省公安廳交警總隊提供的數據顯示,當前我省機動車駕駛人總數已突破2000萬!駕考大軍年增4%,偌大的駕考蛋糕面前,其市場充滿了利益博弈。記者在采訪中發現當前我省的駕培市場還存在有沒有任何資質的黑駕校,以及國家早就明令取締的國有駕校!

　　連日來,商丘市多名準駕駛員和商丘市駕駛員培訓業商會多次向本報反映,商丘市交通局獨家經營的“國有”淮海駕校,既當運動員又當裁判員。國家有明文規定,交通法有具體條款,為何還有政府部門經營的國有駕校?2月13日,本報記者赴商丘進行了深入采訪。

　　事件

　　駕考市場大蛋糕引來政府主管部門垂涎

　　連日來,記者走訪鄭州多家駕校,目前報考C1駕照,本地學員的平均費用在2500元左右,外地學員平均是3500元左右。一名駕校負責人表示,要想正常拿到駕照,估計要半年以上,除非是通過“VIP班”。而記者調查發現,在鄭州一個C1的“VIP班”大致需要7000元至8000元不等。據鄭州一名駕校負責人表示,VIP班可保證學員三到四個月就能拿到駕照。

　　此外,據一位駕駛員培訓業內人士透露,目前我省的培訓費用趨于穩定,但各駕校也有較大的價格差異,主要體現在兩個方面,一是本地學員與外地學員的收費差異,外地學員的收費偏高;二是駕校靠考試名額和考試時間的長短來吸引學員,收取的費用相對較高。這位業內人士表示,駕校的服務差別化,讓駕校自動分級,但想要長久地生存,必須提高通過率,否則,駕校就會被學員淘汰,最終被市場淘汰。由于學車的人越來越多,即便漲價,也不愁學員。

　　波瀾起伏的駕考市場大蛋糕甚至讓政府的交通主管部門也動了心。

　　連日來,商丘市多名準駕駛員和商丘市駕駛員培訓業商會多次向本報反映,商丘市交通局獨家經營的“國有”淮海駕校,長期占用商丘市公安局考練中心,讓學員隨到、隨約、隨考,既當運動員又當裁判員,壟斷經營,嚴重影響了業已開放的駕培市場。國家有明文規定,交通法有具體條款,為何還有政府部門經營的國有駕校?