鄭州私家車停滿人行道 地鐵口成“公共”停車場

　　映象網訊（記者 李瑋 通訊員 孟繁勇 沈豪杰)地鐵開通了，鄭州市民在乘坐地鐵的同時，也“充分”利用地鐵口的空地位置，將機動車、非機動車都停放在了地鐵口處，有的地方，甚至自發形成了一個“公共”停車場。21日，鄭州市交巡警一大隊、三大隊對此違法行為進行了查處。

　　地鐵開通給大家帶來便捷的同時，有關交通方面的問題也逐漸凸顯出來。目前，最為明顯的就是地鐵口的機動車、非機動車亂停亂放問題嚴重。不少鄭州市民認為是因為多個地鐵口和公交車沒有實現完全的無縫對接導致的。

　　【現場】

　　私家車停滿人行道

　　地鐵口成“公共”停車場

　　昨日上午10點，鄭州市綠城廣場車水馬龍，在地鐵1號線綠城廣場站B出站口處，七八輛私家車停放在站口的人行道上，這些車自西向東一字排開，“跨”在盲道中間，占據了一大半人行道。

　　從該地鐵口出站的行人只能繞過這些車輛，向旁邊的非機動車道“借道”行駛。

　　無獨有偶，昨日上午10時許，鄭州市交巡警一大隊六中隊中隊長張福志帶領民警們，對紫荊山地鐵出入口周邊的一些亂停放機動車進行了查處。現場，除了機動車外，還有電動車和自行車。想要從此通過的非機動車只能小心翼翼通行。

　　據沿街的商戶孫女士介紹，這個站口從開通后就常有亂停車的現象。有的是開車換乘地鐵將車停在地鐵口，一停就是一整天；有的是在地鐵站外面接人，為圖省事臨時在路邊停靠……

　　雖然距離地鐵口不遠的地方，就有正規停車場。但相比將車直接停放在地鐵口來說，那些停車場還需要步行一段距離。

　　除此之外，地鐵口還成了“摩的”們聚集的新領地，在地鐵開通以前，不少“摩的”司機都喜歡在火車站出口、公交站牌周邊以及都市村莊拉客，而現在，地鐵口也已經被他們盯上。

　　【看法】

　　沒和公交無縫對接

　　沒停車位導致停車難

　　治理亂停放機動車當天，鄭州市交巡警三大隊共處罰違法亂停車輛37輛，拖移嚴重影響交通機動車5輛。

　　對于地鐵口機動車和非機動車無處停放的問題，私家車主王先生認為，無論是機動車的亂停亂放還是非機動車的占用道路資源，都是無可奈何的舉動。

　　地鐵的開通雖然可以方便市民的出行，但多個地鐵口和公交車并沒有實現完全的無縫對接。

　　采訪中，不少私家車主坦言，為了減輕道路的擁堵，他們想乘坐地鐵出行，但因為地鐵口處沒有規劃合理的停車位，在乘坐地鐵時就只能把開來的汽車停在就近的地方，否則只能放棄乘坐地鐵，繼續開車置身擁堵當中。

　　而剛從地鐵站出來的市民小楊則認為，這是因為當初規劃設計地鐵出入口時的一種缺失。

　　既然是要倡導大家綠色出行，那么，就必須具備綠色出行的條件。如果市民騎著電動車或自行車來到地鐵口，因為沒有地方停車而放棄乘坐地鐵，那地鐵的開通就失去了原本理想中緩解道路擁堵的作用。

　　【建議】

　　地鐵樞紐站

　　建大型立體停車場

　　要吸引來鄭州的人乘坐地鐵，首先就必須得有地方讓這些人從“私家車”中走出來。

　　省政協委員張厚東在今年的兩會上就曾經提出，應該在地鐵樞紐站建立大型立體停車場。張厚東認為，這樣有利于節約城市用地，提高城市空間利用率。

　　另外，在鄭州市區內的繁華區域地鐵站點，有關部門還可以考慮設立機動車和非機動車停車場。政府加以引導，讓開私家車的市民盡量利用地鐵出行。

　　為了鼓勵大家乘坐地鐵，還可以推行一些優惠措施。例如，現在鄭州乘地鐵和公交車都可以使用“綠城通”，有關部門可以憑“綠城通”內的使用記錄，讓持卡人在乘坐完地鐵某段時間內乘坐公交或換乘地鐵享受減免優惠。DF

　　聲音

　　出了地鐵站

　　能租自行車就好了

　　@小苗苗：看看國外，只要出了地鐵口，就有公共自行車可以騎，或者出了地鐵口就能乘坐其他交通工具，這種辦法鄭州可以借鑒一下，真正實現方便市民出行。

　　@走失的丟丟豬：不說國外，國內的很多城市，地鐵口也都規劃有停車的位置啊，而且提供公共租賃自行車！鄭州沒有嗎？那我回鄭州估計不會選擇坐地鐵了，還是坐公交車可能更加方便些！

　　@DS文心：在地鐵開通前，也曾想過鄭州的地鐵是否能夠實現，出了地鐵口就可以騎上自行車到達目的地，可現在看來，事實并非如此。

　　@李小貓：政府相關部門應當與軌道公司協調，在地鐵口處劃出專門的區域，供機動車和非機動車停放，而且需要專人看管，確保車輛安全。