鄭州二七廣場天橋“缺口”不再復建。

　　再過幾天，鄭州地鐵1號線就要試運營了。伴隨著地鐵的呼嘯聲，那些曾為地鐵建設讓路的建筑，有些只能留在記憶里，比如說，二七廣場附近正興街上空之前被拆掉的天橋。這段天橋是二七廣場U形天橋的一部分，二七廣場U形天橋曾被譽為 “亞洲第一長環形天橋”。而如今，由于地鐵地下通道“四通八達”，該天橋復建無望。

　　回顧

　　“亞洲第一長環形天橋”2011年瘦身

　　18日中午，地鐵1號線二七廣場站，工人們仍在忙碌，華聯商廈南側的天橋處，被拆掉的痕跡仍殘留著。

　　2011年5月以前，天橋從此處向南延伸，跨過正興街，落在二七賓館門口處。當年，為服務地鐵建設，正興街上的這一段天橋被拆掉，當時預計2012年復建。

　　公開資料顯示，二七廣場U形天橋建成于2004年，長578米，當年被譽為“亞洲第一長環形天橋”。

　　時至今日，在二七廣場管理處相關負責人高先生眼里，此天橋仍是鄭州市的一大景觀，“不過沒那么長了。”

　　消息

　　天橋不再復建

　　可從地下通道經過

　　近日，有消息稱，鄭州市軌道交通有限公司（下稱“軌道公司”）相關負責人表示，地鐵1號線二七廣場站A出口位于華聯商廈東門，F出口位于二七賓館西側，這兩個相對的出入口恰好成為拆除的天橋段的替代通道，所以拆除的天橋不再復建。

　　18日，軌道公司一名工作人員向河南商報記者證實了這一說法。對于市民的疑問，她稱，當時提出要復建，后期又決定不復建，這不是軌道公司一家可以決定的事情，“這是市政府，還有多家部門討論后得出的結論。”

　　據了解，此前拆除的中原路過街天橋和人民路丹尼斯前的天橋，因為地鐵出入口具備通道功能，也不再復建。

　　地下通道

　　或非24小時開放

　　工作人員表示，地鐵1號線二七廣場站所有出入口開放后，在地下會形成一個新的“廊道”。

　　二七廣場管理處上述負責人也稱，目前二七廣場地下正在建設的人防工程，也將和地鐵出入口連通，屆時地下會四通八達。

　　不過，晚上9點半地鐵將結束運營，這是否意味著地下通道也要關閉？

　　昨日下午，軌道公司運營分公司一名負責外宣的工作人員告訴河南商報記者，該情況他還不太了解，還需要核實。

　　討論

　　二七商圈不光商戶多，人流量、車流量也大。對于地鐵建好后的交通出行、天橋不復建帶來的影響等問題，河南商報記者進行了走訪。

　　商戶

　　期望地鐵帶來更多客流

　　正興街南北兩側多名商戶告訴河南商報記者，天橋被拆掉后，原先經天橋而來的這部分客流流失了不少。加上地鐵站點施工，生意確實受到相當大的影響。

　　不過，相對天橋是否復建，他們更期待地鐵運營。“你看，地鐵站出入口就在店門口附近，將來地鐵通了，人肯定很多，顧客也會多起來。”一服裝店工作人員說。

　　交警

　　若地下通道夜間封閉

　　行人過馬路很危險

　　18日，記者在正興街上看到，正興街向西，護欄延伸到了正興街和解放路的“人”字路口處。而向東直到二七塔處，才有紅綠燈。二七賓館附近的行人和非機動車，只能從“人”字馬路交叉處橫穿正興街，而此處既無斑馬線也無紅綠燈。

　　交巡警四大隊一名民警說，如果地下通道晚上封閉，正興街上需要橫穿馬路的人群，將面臨很尷尬的局面：離東西兩側的紅綠燈遠——要么翻護欄，要么從“人”字馬路交叉處過，而此處又是正興街左拐上解放路的通道，不管哪種方式都有危險。

　　網友

　　天橋不復建

　　拆掉的東西哪去了？

　　有人在論壇和微博上稱，二七廣場U形天橋當時號稱斥資1億多元建成，被拆掉的那部分，也得不少錢。既然不復建了，那么之前拆掉的材料在哪？如何處理？

　　二七廣場管理處上述負責人告訴河南商報記者，這些東西屬于國有資產，據他了解，是由軌道公司出資租地，存放天橋被拆掉的材料。但具體情況他并不清楚。

　　回應

　　會將相關意見匯報給領導

　　18日下午，對于地下通道封閉時間及民警的擔憂和網友們的疑問，軌道公司一名工作人員告訴河南商報記者，她會把這些意見向領導匯報。

　　她稱，并非所有地鐵試運營時的措施都要運用到將來的正式運營中，在試運營中，需要改善的地方會進行改善。另外，有些事情“不是我們公司能決定的”。（記者 仝存瑞 侯建勛 攝）