未來在鄭州機(jī)場降落的航班，受霧霾影響將會越來越小。昨日,記者從鄭州機(jī)場二期指揮部獲悉，鄭州機(jī)場二期工程將使用二類盲降，即使霧霾天氣，能見度下降，航班降落的概率也將比以往提高。

　　民航管理部門相關(guān)人士坦言，很多旅客曾抱怨，同樣目的地情況下，為何國外航空公司的航班可以在一片烏云中降落，而國內(nèi)航空公司班機(jī)卻只得備降在其他機(jī)場。“其中一個因素就是，飛行員不具備二類盲降資格”。

　　從明年1月1日起，全國旅客吞吐量排名前十位的機(jī)場至首都機(jī)場的航班機(jī)長，必須具備二類盲降運(yùn)行資格。同時，包括鄭州機(jī)場二期在內(nèi)的18個大中型機(jī)場，也都將安裝、使用二、三類盲降系統(tǒng)。而目前，鄭州機(jī)場還不具備二類盲降的能力。

　　據(jù)了解，盲降系統(tǒng)除了對飛行員有所要求外，還包括機(jī)載設(shè)備和機(jī)場的硬件設(shè)備等要素。目前我國只有上海浦東機(jī)場、北京首都機(jī)場等少數(shù)幾個機(jī)場擁有二類盲降系統(tǒng)。民航系統(tǒng)已對全國八個旅客吞吐量2000萬人次以上、18個旅客吞吐量500萬到2000萬人次的大中型機(jī)場，分別提出了安裝、使用二、三類盲降系統(tǒng)的實(shí)施方案。

　　啥是“盲降”？

　　“盲降”指飛行員在肉眼無法看清機(jī)場跑道的情況下操控航班降落。一類盲降的降落標(biāo)準(zhǔn)是能見度800米左右、云比高60米，二類盲降的降落標(biāo)準(zhǔn)是能見度400米、云比高30米。“近來霧霾在國內(nèi)頻發(fā)，盲降可提高航班降落概率。”河南空管分局相關(guān)人士表示，民航系統(tǒng)通過讓國內(nèi)飛行員增加這種技能，可提高航班正點(diǎn)率。除了夏季雷雨天氣外，盲降也會減少航班受霧霾的影響。(記者 劉江浩)