新絲綢之路，將實現鼠標一點即上。昨日，記者從“絲綢之路經濟帶”中歐物流通道建設國際交流會上了解到，明年6月底前，登錄12306網站就能查到你買的德國紅酒到哪兒了。未來，鄭歐班列還將實現一張貨單通到底，并將沿線吸引產業集聚，沿路栽下搖錢樹。

　　 一個網 全程跟單，開啟鼠標“海淘”時代

　　“業務受理、貨物跟蹤都能實現，還能短信、郵件通知客戶。”中鐵集裝箱運輸有限責任公司副總經理鐘成昨日在會場一發言，貨商們就眼前一亮。

　　在鄭州市二七區馬寨做窗簾生意的張年青是班列的老主顧，“如果波蘭的客戶上網或者查郵件就能知道貨物到哪兒了，那就太好了！”

　　班列哪天幾點幾分發？一個集裝箱多少錢？還有多少箱子能下單？路線咋走？鐘成表示，將根據鐵路部門整體要求，在明年6月底前，建成客服、業務管理、數據交換等信息平臺，屆時，登錄12306中歐班列專區，就能查詢班列相關信息，讓客戶可以完成業務受理、貨物跟蹤、國際運單打印預審等功能。

　　為實現這一目標，需要做哪些準備工作？鐘成透露，將與哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國家的鐵路、海關等完成數據交換對接工作，才能實現“全程跟貨”的淘寶夢。

　　一張單 統一單證，班列全程可壓縮至15天內

　　古代的絲綢之路，駝隊要走數年，現在則只需半月左右就能從中原腹地來到歐羅巴內陸。昨日的交流會上，參會者更想讓該通道再次提速。

　　“15天以內！”中鐵集裝箱運輸有限責任公司總經理朱友文篤定了這一極限速度。他表示，各方將致力于統一中歐快線通道運輸單據，“推廣國際貨約、國際貨協統一運單的使用，避免沿途換單造成的滯留，同時也為全面實現電子通關打好基礎”。他表示，國際聯運業務使用同一單據，還可以更好適應進出口貿易的結算方式，解決信用證結匯問題。

　　而為了這條黃金線的通關，河南已做好通道落地的準備。河南省出入境檢驗檢疫局相關負責人表示，對經河南航空口岸、鐵路口岸出境的，可以自愿選擇兩種通關模式：一是在產地完成檢驗檢疫，產地出具通關單，在口岸海關直接放行；二是在產地完成檢驗檢疫，在機場辦或東站辦出具通關單，在口岸海關直接放行。

　　昨日，參會各方還在“鄭州倡議”中提到，利用鄭歐國際鐵路貨運班列等物流載體，把邊境口岸城市進出貨功能與鄭州市集疏貨功能緊密結合起來，推動相關物流產業一體化發展，實現商品在口岸的快進快出。

　　 一條帶 線多貨穩，鄭在“絲帶”上展露后發優勢

　　中歐物流通道，有多少城市為構建“絲綢之路經濟帶”而奮戰？記者了解到，自2007年、2008年分別試運深圳-捷克布拉格、北京-德國漢堡的集裝箱列車后，中國內地城市紛紛開啟中歐物流通道大門，包括鄭歐班列在內，共有135列班列直達歐洲。

　　記者了解到，截至今年12月7日，2011年開行的渝新歐班列，由重慶發往杜伊斯堡已經開行92列；蓉歐快鐵班列自2013年4月開行，由成都至波蘭羅茲已經開行31列；蘇蒙歐班列自2013年11月開行，由蘇州始發至德國漢堡已開行1列；2012年開行的漢新歐班列，由武漢發至捷克梅林克帕爾杜比采已開行1列。

　　鄭歐班列目前共開行10班，已進入周班、多口岸、多目的地、多貨源地的運行狀態。“鄭州是后起之秀，物流樞紐的基礎，貨物集散能力，還有背靠的大市場都很有競爭力。另外，拼箱、企業包圓等創新方式也很受企業歡迎。”有人這樣評價。

　　一路金 產業集聚，沿線將一路栽上搖錢樹

　　聚鄭州，通全球。目前鄭歐班列的貨源地已經覆蓋超過20個省份。深圳的機電、福建的電器、山東的滑雪服等紛紛通過鐵路、陸路、海港的方式向鄭州聚集。

　　“貨物越來越有附加值，我們送出去的是一個新國貨時代。”面對紛至沓來的訂單，鄭歐班列業務部組貨負責人宋立勇向記者表示，現在，鄭歐班列已經能夠實現沿線各國14個目的站點的停靠。

　　“這是一個流動的集市，更將聚集一批黃金產業。”哈薩克斯坦財政部海關專家Zharkynbek DADIKBAY表示，開通中歐班列后，沿線已經開始布局稀有金屬、銅類加工企業，更多物流公司也正向通道靠攏，可以預見，整個中歐物流通道都將一路栽上搖錢樹。（記者 朱琨 張渝 實習生 齊飛）