制圖/鄭萌

　　2100年前，漢使張騫出使西域，開啟了橫貫東西、連通歐亞大陸的古絲綢之路，編織了一條世界上最長、影響最廣的亞歐經(jīng)濟文化交流與合作的紐帶，成就了時代傳奇。

　　而“傳奇”只是一小步，未來，中歐物流將打造三大通途，鄭歐班列也將在2014年加開至百列，受其影響，專家預(yù)計，一年后，中國市場上的歐洲奢侈品價格下降20%。

　　故事

　　淘寶聚劃算

　　開團德國大閘蟹

　　今年，淘寶聚劃算宣布“德國大閘蟹首次‘海歸’開團”。人氣最高的一種“12只裝”蟹券折算下來，平均每500克售價不到100元，相當(dāng)于品牌陽澄湖大閘蟹的一半。

　　“開團”只有幾小時，6只裝、8只裝和12只裝三種蟹券都已售罄。這場被中國吃貨們?nèi)硇钠谂蔚捏π反笱纾m然因檢驗檢疫方面的原因泡湯了，但這卻讓不少閘蟹粉絲們留下了盼頭，明年呢？

　　其實，國內(nèi)已經(jīng)有水產(chǎn)商成功進口德國大閘蟹的先例，商品編號是0306249100，名稱是“中華絨螯蟹”，最低稅率14%。

　　吃個便宜的德國大螃蟹真這么難嗎？豫商龐玉良說，他嘗試做大閘蟹已有6年，現(xiàn)在已和新疆、江蘇、北京等地的旅行社洽談，希望組織游客進行“大閘蟹之旅”，購物、旅游、飲食等特色都包括進來。“歐洲可以成為中國的米袋子、菜園子。”龐玉良說，他還正在考察牛奶、波羅的海海魚等。

　　梳理

　　鄭歐班列已開行10趟

　　吃貨們的小心思，購物狂的大想法，在河南，一切依賴的都是鄭歐物流通道的開動。

　　今年7月，鄭州開啟了新絲綢之路探索，開通首班直達德國漢堡的鄭歐班列。這是一個約半個月的單程運行，比海運縮短25天左右，比空運節(jié)省資金80%。

　　運行5個月來，除了更便宜、更迅速的比較優(yōu)勢，鄭歐貨運班列還展現(xiàn)出了影響力，其貨列服務(wù)，以鄭州為半徑覆蓋1500公里，就連上海自貿(mào)區(qū)的貨物也通過此班列被運抵歐洲。

　　截至目前，鄭歐班列共開行10趟，累計發(fā)送集裝箱424個，貨物種類達101種，貨物總值近3000萬美元，其中涵蓋DELL筆記本電腦、光伏玻璃、醫(yī)療器械等高附加值產(chǎn)品，貨源覆蓋范圍已擴大到珠三角、長三角、環(huán)渤海地區(qū)12個省份和直轄市，轉(zhuǎn)口貨源呈現(xiàn)出逐漸增多的趨勢。

　　計劃

　　2014年發(fā)車百趟，增加11個目的站

　　2014年，在2013年開通14列班車運營的基礎(chǔ)上，預(yù)計全年至少開通100列鄭州國際班列，其中包括從德國到鄭州16列。并確定每周六發(fā)車的常態(tài)化運行。

　　除了目前的目的站德國漢堡、杜伊斯堡，還多了11個目的站：德國萊比錫、德國紐倫堡、德國斯圖加特、德國慕尼黑、波蘭羅茲、波蘭華沙、比利時布魯塞爾、奧地利維也納、匈牙利布達佩斯、捷克布拉格、荷蘭阿姆斯特丹。

　　鄭歐國際鐵路貨運班列還將在鄭州—漢堡線路常態(tài)化開行的同時，實現(xiàn)鄭州—阿拉木圖、鄭州—莫斯科常態(tài)化開行的目標(biāo)。未來，鄭歐班列將開創(chuàng)多口岸、多線路、多目的地、多式聯(lián)運等“四多”運營。

　　可以預(yù)見，鄭歐國際鐵路貨運班列將成為率先實現(xiàn)多口岸出境，多目的地到達的國內(nèi)班列品牌，這將為客戶提供更多的物流選擇，促進商品和服務(wù)在“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線地區(qū)的流通和增值。

　　拓展

　　中歐間將打造東中西三條物流大通道

　　中國鐵路總公司運輸局負責(zé)人介紹說，為滿足中國國內(nèi)不斷增長的出口至歐洲貨物運輸?shù)氖袌鲂枨螅鋵嵙?xí)近平主席提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”的戰(zhàn)略，充分考慮沿途各國鐵路利益和實現(xiàn)多贏局面，根據(jù)中歐間的通道和口岸現(xiàn)狀，將從三個方向構(gòu)建中歐國際物流大通道。

　　西部通道：由中國中西部經(jīng)阿拉山口出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達歐洲地區(qū)的國際集裝箱大通道。目前，鄭歐班列沿著此線路通行。

　　中部通道：由中國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，經(jīng)蒙古和俄羅斯的西伯利亞通道、白俄羅斯、波蘭到達歐洲地區(qū)的國際集裝箱大通道。

　　東部通道：由中國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里出境，經(jīng)俄羅斯的西伯利亞通道、白俄羅斯、波蘭到達歐洲地區(qū)的國際集裝箱大通道。

　　暢想

　　阿瑪尼的包包，我們“團”一箱

　　“便宜德國大閘蟹走進中國，只是一個時間問題。”河南商業(yè)經(jīng)濟學(xué)會常務(wù)副會長、秘書長宋向清說，鄭歐貨運班列開通后，被吃貨熱切關(guān)注的大閘蟹只是一個開胃小菜。

　　實際上，目前歐洲出口到中國大陸地區(qū)的主要產(chǎn)品還是頂級奢侈品牌，比如阿瑪尼的包、保時捷跑車、Boss男裝、萬寶龍等。

　　奢侈品牌之所以貴，是因為這些商品未能大批量進入國內(nèi)，因而在各種渠道的加價下，就顯得有些遙不可及了。

　　值得一提的是，鄭歐班列開通了零散快件拼裝業(yè)務(wù)，順著淘寶德國大閘蟹開團的思路，可以暢想這樣的現(xiàn)實：

　　未來，某一天，阿瑪尼發(fā)布了新款包，鄭州的某位美女通過網(wǎng)站發(fā)布了團購消息，引起該品牌粉絲的熱烈響應(yīng)，不需要通過各類中間商，直接將訂單下到歐洲，協(xié)商后與其他品牌的單子合并為一個集裝箱，除了該繳的關(guān)稅等費，可以以近乎裸價拿到心儀的奢侈品。

　　宋向清預(yù)計，未來的一年內(nèi)，如果鄭歐貨運班列實現(xiàn)了上述功能，中國市場上歐洲奢侈品的價格能下降20%。

　　意義

　　絲綢之路經(jīng)濟帶正逐步變成現(xiàn)實

　　今年9月，國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表演講時，提出了中國與歐亞各國共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”的設(shè)想。

　　“中國制造業(yè)發(fā)達，中亞資源豐富，歐洲科技發(fā)達。”鄭州常務(wù)副市長薛云偉說，大環(huán)境是偉大傳奇的創(chuàng)造者，每一位參與者都將是受益者。

　　薛云偉推介鄭歐貨運班列時說，在絲綢之路經(jīng)濟帶上，有著近30億的人口，有著全世界40%的GDP和37%的貿(mào)易額。

　　如果以鄭州為圓心畫圈，半徑500公里以內(nèi)，有著中國30%的人口、27%的GDP；半徑擴大到1000公里，這里有著全中國一半的GDP和人口；半徑擴大到2000公里，GDP和人口占到90%以上。

　　未來，鄭歐班列可服務(wù)半徑的擴大，鄭歐班列集貨范圍突破中原經(jīng)濟區(qū)向長三角、珠三角和環(huán)渤海經(jīng)濟圈輻射，集貨半徑超過1500公里。（記者 宋曉珊）