如何在不影響交通的情況下，在二七塔旁鋪一條長110米、直徑1米的自來水主管？如何在不設(shè)圍擋的前提下，保證白天交通順暢、夜間施工正常？鄭州市自來水公司從北京長安街取經(jīng)回來，采取新施工工藝解決這一問題。夜間進(jìn)場，白天撤出，這種新工藝在河南省是第一次實(shí)踐。

　　【現(xiàn)場】

　　夜間進(jìn)行施工

　　凌晨回填沙土鋪上鋼板

　　10月30日晚10時(shí)30分，二七塔下，來往車輛開始變少，自來水公司施工隊(duì)開始撬動道路中央的一排鋼板。鋼板下是30日凌晨施工隊(duì)撤場時(shí)回填的沙土，沙土層很瓷實(shí)，挖掘機(jī)開始按計(jì)劃將沙土挖出，裝入停在旁邊的卡車上。和其他施工工地相比，這個(gè)現(xiàn)場沒有圍擋。

　　這是鄭州市自來水公司主管道鋪設(shè)現(xiàn)場。從10月20日開始，自來水公司就在二七廣場前的道路上實(shí)施供水管網(wǎng)鋪設(shè)工程。據(jù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這次鋪設(shè)的是一條長110米直徑為1米的球墨鑄鐵管供水主管道。他們將使用新技術(shù)在11月5日前將這條主管鋪設(shè)完成。為不影響車輛通行，所占路段的施工均在23點(diǎn)至次日凌晨4點(diǎn)30分間進(jìn)行。

　　現(xiàn)場管網(wǎng)處施工隊(duì)隊(duì)長陳新偉介紹，在施工中采取工程車輛前方劃線開挖，垃圾車緊隨其后將挖掘出的垃圾運(yùn)走；凌晨4時(shí)30分撤場時(shí)，所有開挖路段基坑用大沙回填，再用鋼板覆蓋，對路面實(shí)行恢復(fù)。次日夜間施工，先挪開鋼板，清出大沙，再繼續(xù)施工。

　　【解釋】

　　為何選擇沙土回填？

　　據(jù)自來水公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年三四月份，鄭州市自來水公司派出相關(guān)技術(shù)人員兩次進(jìn)京，向北京自來水公司學(xué)習(xí)在長安街上進(jìn)行大型供水管網(wǎng)改造的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并跟班操作，掌握相關(guān)流程。這是此種施工方式在省內(nèi)城市道路供水管網(wǎng)鋪設(shè)中的第一次應(yīng)用。

　　之所以選擇沙土回填，是大沙本身就有重量，無須夯實(shí)就很堅(jiān)實(shí)，他說，這樣鋼板就能承受較多車輛的碾壓，而不會出現(xiàn)陷落和錯(cuò)位現(xiàn)象。

　　新的施工方法對其他破路施工是否有借鑒意義？

　　鄭州市自來水公司管網(wǎng)處有關(guān)人士介紹說，據(jù)他了解，目前新施工工藝還只是在自來水行業(yè)被應(yīng)用。其他如暖氣管道、天然氣管道等各自的工程要求不同，這種工藝能否適用目前還不好說。

　　但新方法對土質(zhì)的要求比較高，較為松軟、易產(chǎn)生塌方的路段，則不太適宜。為防塌方，施工方一般采取兩種方式，一種是加大下切坡度，加寬基坑上切面，坑口過大的話，就容易導(dǎo)致鋼板無法全部覆蓋基坑；另一種是在基坑內(nèi)加支撐，但加支撐、撤支撐肯定會耗費(fèi)大量時(shí)間。

　　新的施工方法對施工成本和進(jìn)度是否有影響？

　　市自來水公司管網(wǎng)處有關(guān)人士介紹說，這種施工方式耗費(fèi)人力、物力、財(cái)力，是一般施工方式的數(shù)倍。因?yàn)樾枰笊车幕靥詈屯诰颍托枧鋫鋵ｉT填沙和挖沙的設(shè)備，需要裝沙車輛隨時(shí)待命，需要人員負(fù)責(zé)挖沙、填沙。一天只有6個(gè)小時(shí)左右的施工時(shí)間，為保證施工時(shí)間，只有加快回填和挖沙的速度，要求分工更加精細(xì)，人員加多。“除非是交通特別擁堵、保通要求特別高的路段，再加上工程性質(zhì)又比較重要，才采取這種施工方法。”他說。（記者 劉瑞朝）