4個人帶一個兩歲幼兒乘出租車為何被算超載？出了事故乘員受傷，為何出租車投保的保險公司只賠大人不賠小孩？近日，鶴壁山城區(qū)法院剛剛審結(jié)的一起交通事故賠償爭議案，引發(fā)了免票兒童的超載與保險賠償話題。法官認為：嬰幼兒雖然乘車不占座位，但將嬰幼兒納入核載人數(shù)計算，有利于保護嬰幼兒的合法權(quán)益；拒絕超載，有利于預(yù)防和減少交通事故，保護乘車人的人身安全。

　　維權(quán)：

　　幼兒算超載，出了車禍索賠難

　　2012年7月的一天，家住鶴壁的李大姐抱著2歲的孩子與別人拼車回娘家。出租車上除司機外，有4個大人1個小孩。途中，出租車與一輛三輪車相撞，4個大人1死3傷，孩子也受了傷。

　　警方認定，出租車司機負事故主要責(zé)任，三輪車司機負次要責(zé)任。事后，乘坐出租車的成年人都從出租車投保的保險公司獲得了賠償，孩子的賠償卻沒落實。李大姐出院后進行交涉，保險公司稱，事故發(fā)生時出租車超載，保險公司不應(yīng)對李大姐的孩子承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　協(xié)商未果，李大姐遂將保險公司、出租車司機及出租車隊業(yè)主、三輪車司機訴至鶴壁山城區(qū)法院，要求保險公司在保險責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　官司：

　　受傷幼兒從其他渠道獲得賠償

　　面對原告訴求，出租車投保的保險公司認為，出租車投有道路客運承運人責(zé)任險，投保座位數(shù)為4個。依據(jù)保險條款約定，出租車核定載客人數(shù)為4人，事發(fā)時車上載乘客5人，屬超載，李大姐的小孩雖然不占座位，但也是乘客。所以，保險公司不應(yīng)對孩子的損失承擔(dān)相關(guān)賠償責(zé)任。

　　法院審理后認為，出租車發(fā)生事故時已經(jīng)超載，李大姐要求保險公司對小孩承擔(dān)賠償責(zé)任的訴訟請求，法院不予支持。

　　法院判決，小孩的損失由三輪車投保的保險公司，在交強險責(zé)任限額內(nèi)賠償，交強險賠償不足的部分由出租車司機、出租車公司、三輪車司機按照事故責(zé)任劃分比例承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　解釋：

　　保險公司為何不賠免票兒童

　　對此判決，山城區(qū)法院法官侯軼解釋說，法律沒有規(guī)定機動車乘坐人員的年齡、身高、體重，只對乘車人數(shù)進行了限制，嬰幼兒雖由家人抱在懷中，不占座位，不買車票，但也是一名乘客。

　　在此案中，4名成年人乘坐出租車，載客人數(shù)已滿。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第55條規(guī)定：公路載客汽車不得超過核定載客人數(shù)載客，但按規(guī)定免票的兒童除外；在載客人數(shù)已滿的情況下，免票兒童不得超過核定載客人數(shù)的10%。也就是說，此案中的出租車可再上不超過0.4個免票兒童，既然上了1個免票兒童，就是超載。故法院將本案中的嬰幼兒確定為超載人員，對其損失，保險公司不予賠償。

　　法官表示，嬰幼兒一樣享有民事權(quán)利能力，雖然其不占座位，但將之納入核載人數(shù)的計算中，有利于保護其合法權(quán)益；拒絕超載，有利于預(yù)防和減少交通事故，保護乘車人的人身安全、財產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益。

　　交警：年齡再小也算一名乘客

　　4個人帶一個兩歲幼兒乘出租車算超載，這一細節(jié)被此案放大后，不少聞?wù)哳H為意外：兩歲的孩子坐公交、火車都能免票上，怎么坐出租車就超載了？

　　對此，鄭州交警五大隊羅警官表示，根據(jù)道路交通安全法規(guī)定，只要超過核定人數(shù)，即便是嬰兒也屬超載。出租車一車最多只能坐4位乘客，不管年齡大小，只是以前司機大多默許坐上五個甚至六個人，新交規(guī)對這塊規(guī)定非常嚴格。“只要超了一個人，就得扣分，現(xiàn)在查得也嚴”。

　　鄭州一劉姓出租車司機也告訴大河報記者，現(xiàn)在遇到4個成年人帶1個小孩，一般不會同意他們同乘一輛車。

　　探討：兒童乘坐交通工具相關(guān)法規(guī)待完善

　　此案，也引發(fā)了法律界人士的相關(guān)思考。

　　大滄海律師事務(wù)所律師任林泉認為，事實上，乘坐險是種商業(yè)保險，保險公司和投保人之間是合同關(guān)系，在這份合同里，小型出租車乘客最多是4位，也就是說出租車只買了4份乘客保險，超出部分不屬于合同范圍。這和超載沒關(guān)系，超載是違章行為，和保險合同無關(guān)。

　　而河南言東方律師事務(wù)所主任閆斌則注意到，《道路交通安全法實施條例》規(guī)定客車滿員時允許再搭載不超過核定人數(shù)10%的免票兒童，但《道路交通安全法》規(guī)定，機動車駕駛?cè)笋{駛營運客車載人超過核定人數(shù)未達20%的，一次記6分，“這兩條有些‘撞車’”。閆斌說，各部門制定的規(guī)章制度都是站在自身角度進行解釋，如果頂層制度出現(xiàn)相互沖突，不能滿足老百姓需求，就該盡快聯(lián)合商議，制定出解決方案。

　　閆斌還提出相關(guān)規(guī)章制度應(yīng)與時俱進。比如，免票兒童不能超過客車核載人數(shù)的10％，這10%該對所有免票兒童一視同仁，還是對懷抱的小孩與占座小孩區(qū)別對待？只有制度細化明確，老百姓才不會產(chǎn)生誤解，目前，民航就對不同年齡幼兒乘機購票做了區(qū)分。

　　提醒：私家車帶孩子也須注意超載問題

　　此外，有法律人士提醒，普通5座私家車如果搭載5個成人再加上嬰幼兒，或者4個成人兩個孩子，一樣是超載，是不被允許的。如果出了事故向保險公司索賠，可能會遭遇同樣問題，所以，不超載是必須的，而且兒童乘坐最好使用安全座椅。

　　兒童乘飛機與火車是如何規(guī)定的

　　鏈接

　　機票：兒童（2～12歲)按適用成人全價的50%購買兒童票，提供座位；2歲以下按適用成人票價的10%購買嬰兒票，不提供座位，如需要單獨占用座位應(yīng)購買兒童票。

　　火車票：《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，隨同成人旅行、身高1.2～1.5米的兒童，享受半價客票、加快票和空調(diào)票，簡稱為兒童票，超過1.5米應(yīng)買全價票。每一成人旅客可免費攜帶一名身高不足1.2米的兒童，超過一名時，超過人數(shù)應(yīng)買兒童票。 　（記者 韓景瑋）