7號停車場剩余車位600多個，附近的道路兩旁卻停滿了大大小小的車輛

　　【編者按】

　　投資了6個多億的鄭東新區CBD地下停車場，“肩負”著改善商務內外環亂停車問題、凈化環境，同時方便市民的重任。

　　然后兩年過去了，這7個地下停車場卻難以發揮作用，常常是地面道路兩旁停滿了車，而地下停車場里一多半車位卻是空的。

　　什么原因造成這一尷尬？是CBD地下停車場收費太高，還是路面管理跟不上？是硬件設施問題，還是整體停車規劃不合理？

　　通常情況下，車多、車位少會導致停車難。但鄭東新區CBD的停車難問題，有點“與眾不同”。據民警透露，鄭東新區CBD的停車位總數在2.8萬個以上，足夠市民使用，可以說是“粥多僧少”。

　　但記者了解到的情況是，CBD附近常常是地上道路兩邊停滿了車，而地下停車場里車位多半都空著。

　　供求

　　鄭東新區CBD停車其實是“粥多僧少”

　　按國家標準，每百輛機動車需停車位35到45個，鄭州市停車位至少空缺10萬個。但鄭東新區CBD的停車位，卻是“粥多僧少”。

　　鄭州市公安局交巡警支隊6大隊一名民警透露，目前，鄭東新區CBD的停車位總數在2.8萬個以上。“停車位足夠民眾使用，因為很多原因才導致亂停車現象嚴重。”

　　鄭東新區管委會原計劃在CBD商務內外環修建9座地下停車場。目前除3號和5號地下停車場仍待建外，1、2、4、6、7、8、9號地下停車場均已建好，累計投資6.5億余元，2011年11月起投用。

　　根據規劃，7個地下停車場共修建停車位4631個，目前對外公布的停車位則為4494個。其中1號停車場車位1027個、2號393個、4號1053個、6號618個、7號806個、8號184個、9號413個。

　　記者一周來的調查發現，每天商務外環上占道停放的車輛在400輛左右。而有關人士估測，商務內環與商務外環之間的支路上占道停車在2000輛左右。這樣算來，CBD商務區占道停車每天有2400輛左右。

　　“地下停車場里每天空余的車位至少有2400個，還有不少商場的地下停車位空著，停車位足夠大家用的，只是很多人寧愿占道停車面臨被處罰的風險，也不愿到地下停車場里停車。”一名停車場管理人員說。

　　調查1

　　禁停提示隨處可見 路兩旁依然停滿了車

　　CBD商務外環，是鄭東新區的“嚴管街”，幾乎每個路口都能看到“禁止停車、違者拖車”的提示牌，但道路兩旁，依然停滿了車輛。

　　10月28日、29日，記者連續兩天走訪商務外環，停在路右側的機動車一輛挨著一輛。

　　29日上午10點，8號地下停車場門口，一輛面包車駛進進口，猶豫了幾秒鐘又掉頭出來，把車停在道路右側的路口處。司機下車，頭頂上就是禁停提示牌。

　　9號地下停車場在九如路上，緊挨鄭東新區行政服務中心。服務中心里辦事的人多，門口道路上的亂停車現象更為嚴重，這輛車尚未走，那輛車就閃著尾燈等著停靠。

　　鄭州銀行門口，掛著鄭東新區管委會的牌子，門口路邊停靠的車輛最多，不時有人上前疏導停車，否則就會造成交通擁堵。

　　不怕交警貼條？“交警來了我就走”。

　　2號地下停車場位于眾意西路與商務外環路東北角。29日上午，進口處兩邊路上停著十多輛轎車，一輛車里，一中年男子正玩著手機。

　　“師傅，您都到地下停車場入口了，咋還把車停在路上？”記者上前詢問。

　　司機抬了抬頭：“等個人，一會兒就走。”

　　“不怕貼條？”“沒事，交警來了我就走。”

　　兩天來的調查中，記者詢問了多位在商務外環路邊停車等候的司機，回答幾乎一致：沒見交警，就停路邊；交警來了，隨即轉圈。而商務內環與外環之間的支路上，每條路上都停滿了車。路邊既未見穿著制服的看車人員，也難覓“P”字牌。

　　調查2  7個地下停車場 多半車位是空的

　　對CBD商務內外環7個地下停車場的管理，鄭州市政府曾公開對外招標。最終，北京金地停車場服務有限公司獲得1、2、4號停車場的管理權；北京新安達停車管理有限公司負責管理6、7、8、9號停車場。

　　7號地下停車場，在商務內環和商務外環之間，離四十七中和市房管局都不遠。

　　24日上午，7號地下停車場門口的電子顯示牌上，顯示該停車場有車位806個，空余車位達到680個。而就在該停車場門口的道路右側，卻占道停放著十余輛小轎車。

　　25日上午9點35分，位于九如路上的9號停車場，有車位413個，空余車位308個；15分鐘后的2號地下停車場，共有393個車位，空余200個。

　　記者來到黃河南路與商務外環路之間的1號地下停車場，這里共有1027個停車位。收費人員說，一層空著300多個車位，二層還能停放200多輛車，整個停車場，一半以上的車位是空的。

　　兩年來地下停車場使用率低于50%

　　金地停車場服務有限公司總經理宋春生透露，該公司管理經營的1、2、4號地下停車場共有2600個左右（有時有變動）的停車位，平均每天只有一半車位會停上車，其余車位都是空著的。

　　這一半停車位中，80%以上的停車位為地下停車場附近的沿街單位辦理月卡、年卡所用。而臨時進入地下停車場停車的，20%都不到。

　　1號地下停車場的一名女收費人員說，該停車場三班制，每天她的班收到的現金還不到100元。“停車一次4元，超過1小時加1塊錢，我的班也就不到20輛臨時停車。有月卡的車只需刷卡，不再交現金。”

　　按此計算，1號地下停車場每天的臨時停車，最多不超過60輛。

　　據交管部門的數據，兩年來，鄭東新區CBD地下停車場使用率在50%以下，“地上停車沒有位，地下有位沒車停”的現象十分明顯。

　　沖突

　　這邊交警貼條 那邊亂停依舊

　　幾經周折，鄭東新區商務內環從今年夏天起，在路邊輔道的最右側施劃了一排臨時停車位，供到沿街單位辦事的臨時停車用。

　　從路邊的“P”字牌上看到，這兒的臨時停車位收費亦經過鄭州市物價局的批準，按鄭州市一類區域收費，20分鐘內停車免費，早7點至晚上7點第一小時收費4元，以后每小時再增加1元；上午7點至9點、下午5點至晚上7點為高峰時段，停車每小時增加2元。

　　24日上午，記者在該處采訪時看到，臨時停車位上還有不少空位，輔道的左側卻停了很多轎車。上午10點，在金成陽光世紀門口，一名年輕交警一手拿著罰單，一手拿著相機，正挨個給路邊違法停車的車輛拍照、貼罰單，但不遠處仍不時見有車輛在占道停放。

　　“喂，同志，這一排不能停車的。”交警一邊大喊著制止，一邊揚起手中的罰單。可往前僅一個路口，適才貼過罰單的車輛旁邊，又增加了幾輛（沒貼罰單）車。“亂停車輛流動性很大，這邊貼上罰單剛走，那邊又停上了，前邊剛貼過，后邊又接著停，貼罰單也貼不過來。”交警說。（記者 胡巨陽 王春勝/攝）