圍擋設(shè)置首日，人們騎車緩慢通行

　　　昨日下午4點，在花園路與黃河路口附近，車堵成了“一鍋粥”

　　映象網(wǎng)訊（記者 李瑋/文 記者 袁曉強(qiáng)/圖）昨日，是鄭州市黃河路與緯五路之間的花園路設(shè)置正式圍擋第一日，高峰時段的花園路壓力大得依然喘不過氣，平峰時候由南向北方向的汽車還是排長隊。交巡警建議，駕駛員們盡量繞行經(jīng)三路、經(jīng)五路。

　 【現(xiàn)場】

　　平峰時候南向北機(jī)動車也排隊

　　為給即將施工的地鐵2號線黃河路站讓道，經(jīng)過3天的模擬圍擋后，花園路上黃河路至緯五路段昨日正式圍擋，準(zhǔn)備施工。而昨天是正式圍擋的第一天，雖然經(jīng)過了3天的模擬期，可到了真正開始的時候，交通情況還是讓人堪憂。

　　昨天早上7點50分，東方今報記者驅(qū)車從花園路由南向北行駛，行至花園路緯二路時就看到車輛已經(jīng)開始排隊，通行緩慢。通過緯五路口，需要3至4個信號燈，幾名民警在這里疏導(dǎo)過往車輛。而對面北向南方向的車流卻通行順暢。

　　上午10時30分，記者再次來到花園路與緯五路交叉口處，雖然早已過了高峰期，處于平峰期的機(jī)動車依然不能順暢通行。

　　由南向北的機(jī)動車從黃河路口一直排到了緯二路南邊，是不是因為車隊過不去路口，導(dǎo)致緯五路東西雙向的車輛受到影響。當(dāng)天下午4時50分，由南向北車尾已經(jīng)幾乎排到紫荊山橋下。

　　【改動】

　　雙向車道通行方式都有變更

　　此次占用車道的方式是，由南向北方向由原來的5個機(jī)動車道縮減為1個機(jī)動車道、一個非機(jī)動車道。為了緩解南向北車輛的通行，借用從北向南方向兩個機(jī)動車道，因此，由南向北現(xiàn)共有3個機(jī)動車道和1個非機(jī)動車道；而由北向南除保留原有剩余的機(jī)動車道外，還在原來非機(jī)動車道內(nèi)增加1條機(jī)動車道。

　　據(jù)鄭州市交巡警一大隊民警師凱介紹，花園路本來車流量就很大，被封閉掉部分路段后，早晚高峰時段的交通壓力就變得更大了，雖然經(jīng)過3天模擬期，可是道路壓力依然很大，尤其是由南向北方向，一個紅燈下來，車輛排隊就能過了緯二路。

　　由北向南的方向，情況稍顯好一些，但是，這僅僅是平峰時候，高峰的時候，由北向南機(jī)動車也是排長隊。

　　【問題】

　　新車道受冷落信號燈需調(diào)整

　　在花園路與黃河路交叉口處，記者看到由北向南的非機(jī)動車道上，規(guī)劃出一條機(jī)動車道，但幾乎沒有車輛通行。

　　師凱說：“主要是大家還不清楚，這里也可以走機(jī)動車，雖然協(xié)管員也會指揮機(jī)動車從該車道通行，可很多駕駛員為了安全起見，還是走中間兩條車道，還需要加強(qiáng)引導(dǎo)。”

　　此外，一些駕駛員認(rèn)為，新增的機(jī)動車道也沒有明顯的提示標(biāo)識，大家不敢貿(mào)然通行，提示牌應(yīng)該醒目一些。

　　道路有變化，市民發(fā)現(xiàn)信號燈也應(yīng)該跟著調(diào)整。比如由南向北方向花園路黃河路口處，在直行綠燈的時候，右轉(zhuǎn)會有短暫的紅燈時間，這讓一些想要右轉(zhuǎn)的機(jī)動車需要等候，延誤直行車輛的通行，必然導(dǎo)致該車道車輛排隊。有些直行車想要變道，又影響左側(cè)直行車道車輛。