鄭州花園路部分路段圍擋 2015年9月才可“解圍”

　　從今年10月19日至2015年9月30日,鄭州花園路緯五路至黃河路段因地鐵2號線黃河路站施工,將占用花園路東半幅的部分路面設置施工圍擋,向西偏移兩個車道。昨天,經過3天的“模擬間”,該路段正式設置圍擋,記者實地探訪發現,由于車道減少,由南向北的車流量很大,導致高峰時段車多排隊,行駛至此形成通行“瓶頸”。

　　鄭州交警部門表示,花園路附近的路網結構密集,加上派駐專人疏導,該路段不會形成堵點。警方建議:早晚高峰,市民可繞行走花園路東、西兩側的經五路、政六街通行。

　　現場

　　圍擋占道,由南向北車流遭“瓶頸”

　　花園路從緯五路開始一直到黃河路,東半幅已經設置好了藍色的隔離圍擋,花園路由南向北的交通壓力明顯增大。

　　昨天早高峰7點55分,記者從紫荊山立交橋拐入花園路由南向北行駛,當車行至立交橋下橋口就開始停車等候,從橋上一眼望去,從紫荊山立交橋到花園路緯五路段,整條道路塞滿了機動車。記者粗略計算,從紫荊山立交橋下橋口處到花園路與緯五路交叉口,要等4個信號燈才通過。花園路從緯五路開始一直到黃河路,東半幅已經設置好了藍色的隔離圍擋,兩條機動車道向西平移了1個車道,而行人和非機動車只能在一條用反光錐隔離出來的臨時道路上通行,大量由南向北的機動車和非機動車、行人,在此形成交匯,讓該路段形成一個瓶頸,盡管有幾名民警在疏導,但車速依然緩慢。

　　上午10點30分,記者再次從花園路與黃河路交叉口由北向南行駛發現,該路段車流量并不是太大,雖然由南向北方向也出現了短暫的車多排隊現象,但沒有造成擁堵,與早上的情況形成明顯對比。

　　“從當天的情況來看,花園路由南向北的交通壓力明顯增大。”鄭州交巡警一大隊三中隊中隊長張衛東說,該路段從19日開始進行為期3天的交通疏解模擬圍擋,主要目的是對交通情況進行分析、評估,預測目前的規劃對此處交通會造成多大影響,再對正式圍擋后的車輛通行進行調整,從目前的情況看,早晚高峰時段的交通壓力有所增大。

　　市民

　　應增加交通標志,調整信號燈配時

　　交警部門應該考慮設置一些醒目的提示牌并根據實際路況來調整南北雙向信號燈的時長,增加由南向北方向的信號燈配時。

　　記者現場看到,此次占用車道的方式是,由南向北方向由原來的5個機動車道縮減為1個機動車道、1個非機動車道,為了緩解由南向北方向車輛的通行,借用由北向南方向兩個機動車道,因此,南向北方向現共有3個機動車道和1個非機動車道;而北向南方向則保留原有剩余的機動車道外,還在原來非機動車道內增加1條機動車道,但幾乎很少有車輛通行。“主要是大家還不清楚,這里也可以走機動車,雖然協管員也會指揮機動車從該車道通行,可很多駕駛員為了安全起見,還是走中間兩條車道。”交巡警一大隊民警師凱說。

　　對此,市民李女士建議,新增的機動車道沒有明顯的提示標識,讓大家不敢貿然通行,交警部門是不是應該考慮設置一些更加醒目的提示牌?

　　還有不少市民建議:道路通行有變化,信號燈也應該跟著調整。市民小劉說,應根據實際路況來調整南北雙向信號燈的時長,增加南向北方向的信號燈配時。

　　回應

　　高峰可繞行經五路、政六街等路段

　　該路段預計2015年9月才能恢復原狀,鄭州交警部門表示,市民可盡量避開花園路,繞行周邊的小路通行。

　　根據地鐵2號線施工情況,預計黃河路站土建施工完成時間要到2015年9月30日,屆時該路段的道路才能恢復原狀。那么,今后一段時間相關部門該如何保障此路段的暢通?昨天,鄭州交警部門表示,市民可盡量避開花園路,繞行周邊的小路通行。

　　“雖然該路段施工造成影響,但好在花園路附近的路網結構比較密集,大家可以從花園路東、西兩側的小路行駛。”鄭州交巡警支隊相關負責人提醒廣大市民,該路段封閉施工后,尤其是晚高峰的車流量較大,由南向北行駛的車輛,如果是近距離可選擇從緯四路右轉至政六街繞過該路段,也可選擇走經三路、經六路、經七路、經八路等;而由北向南行駛的車輛,可從黃河路右轉走經五路向南行駛,也可繞行走政七街、經六路、經八路等。

　　此外,由于施工原因,黃河路由東向西的車輛禁止左轉上花園路,張衛東提醒廣大市民,可選擇走政七街到紅旗路、經五路行至金水路。

　　該負責人表示,近期將會根據實際情況調整信號燈的配時,并增加相應的引導標志;此外,交巡警一大隊還將加大對小街道亂停亂放機動車輛的治理,保障支路的暢通。

　　(記者 高鴻鵬 實習生 務雨 文 記者 白周峰 攝影)