在鄭州城區，兩輪電動車成為很多市民選擇的交通工具，但隨著電動車數量的增多，涉及電動車的交通事故也越來越多。據警方統計，鄭州市區共有200多萬輛電動車，每天涉及電動車的交通事故占全部交通事故量的80％左右，成為新的“馬路殺手”。交通事故頻發，兩輪電動車該怎樣加強管理？不少市民以及執勤交警呼吁立法管理電動車。

　　交通違法屢禁不止

　　9月13日上午，在隴海路與大學路口，電動車駕駛人經常在機動車道里疾行，甚至無視紅燈隨意亂闖，逆行也屢見不鮮。20分鐘內，交警查處了20多起電動車違法行為，主要是走機動車道、超速、闖紅燈、騎車帶人、逆行。按照規定，違章駕駛者被處以罰款20元的處罰。

　　執勤交警沈豪杰說：“‘道路中間胡亂竄，遇見紅燈隨意闖；車小可擠一家人，時速高達50碼；逆行搶道都不怕，發生事故不負責；要問哪種車最牛，首先當推電動車!’網上流傳的這首打油詩反映出目前電動車的行車亂象。”

　　交警部門執法代價大

　　鄭州市交巡警三大隊大隊長王金柱說，曾經處理過一個電動車違法者，教育了近1個小時，執法成本太高。

　　鄭州市交巡警支隊宣傳科邢紅軍說，目前電動車管理有“三難”：源頭管理難，許多電動車廠商鉆法律的空子，生產大量超標準的電動車，造成了電動車行駛時的安全隱患；中間環節查處難，對于事故責任的認定，一般由機動車承擔較多的事故責任；遵守交通法規難，電動車駕駛人常爭道搶行、超速行駛、隨意轉彎變道等，易造成交通事故。

　　相關各方應共同努力

　　兩輪電動車造成的交通事故每年持續增長，如何治理成為相關部門的當務之急。

　　有不少市民表示，希望有關部門能從源頭抓起，對電動車進行限速，嚴禁生產超標準的電動車。交警部門應加大執法力度，發現電動車違規，不能因為執法代價大就不執法。

　　省公安廳有關負責人說，結合全國部分省、市經驗，根據我省實際情況，我省起草了《河南省電動自行車管理辦法》，該辦法仍在討論和修改中。

　　如何管好電動車，給群眾提供安全、便捷的出行環境，需相關各方共同努力。（記者 李鳳虎）