摩的司機快速逆行撞上路邊臺階

　　雙節臨近，為凈化火車站地區道路交通和道路營運秩序，昨日，市公安局交巡警三大隊聯合火車站管委會、出租車客運管理處、市運管局、火車站城市管理執法局，多部門共同對火車站地區非法營運的摩的、三輪、黑出租等進行專項整治。

　　摩的躲避檢查瘋狂逆行

　　昨日上午10點，執法人員在二馬路與正興街口處先后攔下多輛摩的，摩的司機為躲避執法瘋狂逆行。

　　一名載有乘客的摩的司機，在距離執法人員尚有10多米遠時，突然調頭在二馬路機動車道逆行起來，逆行20多米后失控撞向路邊臺階，司機被甩了下來。

　　兩分鐘后，又有一輛摩的沿二馬路自南向北駛來，這輛摩的在接近執法人員時，同樣采取了危險的逃避方式。

　　摩的司機緊急停車，待乘客跳下后快速調頭，在機動車道內側逆行起來，目睹這一幕的執法人員急速奔上前將這輛摩的圍住了。

　　對于被堵住的摩的，執法人員想要達到處罰的目的，仍然需要克服很多困難，多數情況下由于部分乘客拒絕配合提供證據而難以處罰。

　　在執法過程中，一名乘坐摩的女乘客被攔下后，突然情緒失控掩面哭泣起來，民警不得不上前安慰這名女子。情緒穩定后，女乘客一口咬定摩的司機為其老公的朋友，卻說不出摩的司機的名字。

　　執法人員告訴記者，女乘客所說的理由比較常見，一般是摩的司機要求的，而乘客既擔心作證會受到報復，又對駕駛摩的的人群懷有同情心，拒絕配合執法人員的取證。

　　摩的亂開價驚呆的哥

　　上午10點35分，執法人員攔下一輛朝二馬路汽車站駛去的摩的。乘客稱自己從銀基商貿城坐上這輛車，給了司機10元錢。

　　另一名乘客小李是鄭州大學大一新生，從火車站坐到中原路老鄭大北門，摩的司機向他開價20元。小李剛到鄭州，對地形并不熟悉，聽老鄉說起過部分路段存在擁堵問題，為了盡快到達目的地，接受了摩的司機的開價。

　　路過的的哥驚呆了，表示從火車站到老鄭大北門，乘坐公交車僅需1元錢，乘坐出租車10元也能到達，沒想到摩的要價竟然是出租車的兩倍。

　　10分鐘后，又一輛摩的被執法人員攔下，背著行李包的山西乘客稱，自己從北出站口出來，要到二馬路汽車站，摩的司機稱5元錢將他拉到地方，而從火車站北出站口到二馬路汽車站距離僅500米，步行不到10分鐘。

　　每天最高可收入四五百元

　　火車站管委會一名工作人員介紹，摩的司機每天的收入約在200至300元，如果欺客宰客收入可能達到四五百元，受利益驅動，違法成本又較低，部分摩的不但在馬路上橫沖直闖，還會欺詐外地乘客。

　　交巡警三大隊車站中隊長王楊表示，乘坐摩的，除了被欺詐以外，一旦發生交通事故，乘客受傷后，合法權益無法得到保障。

　　他介紹，依照道路交通安全法，交警只能對摩的司機騎車帶人的交通違法行為進行處罰，最多處罰20元，這對于摩的根本不具有震懾力。

　　火車站地區綜合執法局執法大隊長張磊說，依照政府令和相關規定，在火車站地區，執法人員對于查證屬實的摩的駕駛員處以200元至500元的處罰。但是，在日常查處摩的過程中，經常遇到乘客不愿意配合、外地乘客急著趕車等情況，給查證工作帶來相當大難度。

　　平均每天電動車事故高達130起

　　目前，鄭州市并無部門許可電動車進入客運市場，但普通市民購買電動車后無需辦理任何手續，就能在街上任意攬客拉客。

　　公共交通的不便捷，道路交通擁堵也給摩的留下了生存空間。在城市擁堵路段，摩的快捷、靈活、方便的優勢顯現出來，不少市民愿意接受摩的司機開出的高價，忽視了在車流中穿梭的危險。

　　民警認為，部分電動車速度可達每小時100公里，而很多電動車沒有配置前剎，遇到緊急情況車輛無法及時停止，同時摩的司機的法律意識普遍較差，行駛過程中很少遵守交通規則，這也使得事故頻發，而受害人的權益也無法得到保障，造成很多社會問題。

　　相關數據顯示，鄭州市有200多萬輛電動自行車，每天平均發生交通事故130余起，摩的闖紅燈、超載等行為不但擾亂交通秩序，也對乘客和自己的安全帶來極大隱患。

　　（記者 汪永森 通訊員 沈豪杰）