鄭州人民醫院立體車庫的利用率也不高，目前只有四成。

　　立體車庫停著費事，為鼓勵市民把車停放到立體車庫中，2011年12月，鄭州市出臺《關于市內城區公共停車場機動車存放服務實行差別化收費的通知》，規定老百姓到立體車庫停車比停在路邊便宜。

　　時隔一年半，記者調查發現，市民停在立體車庫里面，享受不到“比停在路邊便宜”的優惠政策。由此引起連鎖反應：建成的立體車庫停車率低、虧損嚴重，鄭州已經出現立體車庫投資商撤資潮。

　　業內人士提醒，鄭州如果不及時糾正這一問題，整個停車場建設將更加困難，也會導致市民停車更難。

　　【疑惑】

　　立體車庫停車本就麻煩

　　收費為啥不比路邊便宜

　　昨天上午，在鄭州人民醫院探望病人的劉先生圍著醫院轉了3圈，才不情愿地把車停到立體車庫里。

　　記者在現場看到，劉先生停車要經歷一個“糾結”的過程。從倒車入庫到上升進入二層車位，需要耗時2分鐘；如果遇到規格“大碼”的車輛，車庫工作人員還需使用標桿對車身長度、高度進行測量，合格方可入庫。

　　他說，停到路邊是“停一次4元，每多一個小時加1元”，“立體車庫停車麻煩，收費應該比路邊便宜才對”，但沒想到停到立體車庫也是這么多錢。

　　記者在黃河路鄭州人民醫院立體車庫看到，7層162個停車位僅停放41輛車。這個立體車庫建設運營方華潤停車場鄭州有限公司總經理李劍青很無奈：這個立體車庫收費水平與附近停到路邊相當，基本上沒有競爭力。照現在40%的停車率，一年收費不過幾十萬，“肯定是賠錢。”

　　河南晟啟實業有限公司副總經理王杰說，2011年12月，鄭州市陸續出臺政策鼓勵建設立體車庫。其中，就包括受到廣泛關注的“差別化收費”政策，即規定立體車庫收費低于路邊。但由于“差別化收費政策”沒有執行，立體車庫現在每天都在虧錢。