北三環(huán)高架橋施工，占據(jù)了不少快車道。9月起，擁堵路段將逐漸還路于民 記者 楊東華/攝
北三環(huán)高架通車后，不到10分鐘，就能從南陽路“飛”到中州大道
據(jù)記者打探，“上天入地”的西三環(huán)快速化工程，也將于年底全部貫通
鄭州三環(huán)快速化工程，全長44公里，其中高架路工程長約36公里，主要建設路段包括北三環(huán)、西三環(huán)、南三環(huán)、中州大道南段、中州大道北段等。作為中心城區(qū)“環(huán)形+井字”快速路網(wǎng)的重要一項，將連通東西、南北向四條快速道路。
今天，我們一起去探訪“最堵”的北三環(huán)和“上天入地”的西三環(huán)。
最堵北三環(huán)
未來從南陽路上高架，不到10分鐘能到中州大道
今年3月7日早上的大擁堵，讓鄭州北三環(huán)聲名鵲起，鄭州市民王先生每次從附近經(jīng)過，都被堵到崩潰。
6月6日早上9點，高峰期已過，豐慶路與北環(huán)交叉口依然擁堵。
北三環(huán)快速化工程第三工程處常務經(jīng)理兼總工韓亞軍說，北三環(huán)快速化工程全長7.9公里，全程雙幅立交高架，橋上雙向6車道，局部單側有加寬段。地面為雙向10車道，非機動車道10米寬，人行道3米寬。
韓亞軍說，根據(jù)目前的施工進度，8月底9月初整個南北線橋梁施工完成，比較擁堵的路段將逐步還路于民，比如，索凌路、豐慶路南北方向通行等。
將來通車后，從南陽路立交上了高架，按照設計時速60公里/小時，7.9公里的距離，沒有紅綠燈，不到10分鐘就能到中州大道。
韓亞軍說，北三環(huán)高架橋和鄭州市區(qū)其他高架橋不同，其東西兩幅高架橋體是分開的，中間是地面道路。
三環(huán)快速路在沿途主要路口，如文化路、中州大道，采用立交橋與高架橋相連。
而地面輔道上下高架橋的匝道有8個。其中，銀河路、鶴壁路、黃家庵東路（經(jīng)三路）南北兩側都有上下橋匝道，園田路只有南側有匝道、普慶路只有北側有匝道。
關于什么時候能夠上路體驗北三環(huán)，韓亞軍介紹說，預計年底可達到通車條件。
“上天入地”西三環(huán)
設計時速80公里，年底貫通
2012年7月13日，西三環(huán)快速化工程正式開工。這條路從施工之初就備受關注的原因是，它是一條設計時速80公里的道路，通行后，比京廣快速路還快。
西三環(huán)快速化工程項目部副經(jīng)理李海巖介紹說，該工程北起黎明路，南至工人路，加上西三環(huán)航海路立交部分，全程大約10公里多。工程總投資24.9億元，計劃工期18個月。
高架橋雙向6車道，橋下路面是雙向8車道，從北端到南端，十幾分鐘就能走完。整個三環(huán)快速路通車后，距離越遠，效果越明顯。與北三環(huán)全程高架不同，在西三環(huán)快速化道路上開車，則是一會兒天上，一會兒地下。李海巖說，工程在中原路以北利用了不少現(xiàn)有高架橋，中原路以南則全部都是高架。
西三環(huán)北段穿越隴海鐵路時，機動車道上跨鐵路，非機動車道卻下穿鐵路，可謂是“上天入地”。而西站路未來將會下穿西三環(huán)。按目前速度，預計到年底西三環(huán)高架橋將全部貫通，達到通車條件。
（記者 宋曉珊）
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