鄭州道路修幾年修不好 說好的工期成笑話

                2013-06-04 06:40 來源:大河網-河南商報

                  一條路修幾年修不好

                  這樣的路鄭州真不少

                  有關部門理由如下:

                  施工環境、管線協調等

                  是影響施工進度的主要因素

                  部分工程工期不合理

                  在規定時間內不可能完成

                  破開路面的道路施工,干著干著卻成了“半拉子”工程;眼看到了竣工日期,可工程仍沒進行完……在鄭州,存在很多類似問題。市政部門稱,施工一旦發現新問題,就要協調多個部門。業內人士稱,鄭州之所以有很多工期延期的工程,是因為政府規劃的工期本身就不合理。

                  走訪

                  一條路修了幾年沒修好

                  在鄭州,因為管線問題造成的工期延期有很多,媒體報道多次的宏達路、水科路等都有類似的問題。

                  鳳凰南街

                  由于前期規劃、設計的先天不足,造成了“后患”。鳳凰城不銹鋼市場西側二三百米的道路,成了不少商戶的“心病”。圍擋設施不足、深兩三米的大坑、隆起的土堆、隨意丟棄的生活垃圾,不但影響商戶運輸物品,還影響著他們的心情。

                  商戶孟先生說,去年10月份就開始動工,之后鋪上了污水、雨水管道,在一個多月前,還鋪設了暖氣管道。“但這個月幾乎沒見有人來干活兒,一直拖著,這可咋弄!”

                  商鼎路(博學路至東四環段)

                  市民馮先生反映,鄭州東區的商鼎路工程,修了多年沒修好。

                  昨日下午,在商鼎路這段正在施工的道路上,一位張姓施工人員稱,“之前沒有修,是因為給村民賠償的事兒沒談妥,現在上面已經協調好了,估計年底快車道就能通車了。”他還稱,之前因為停工,他還去外地干了一年。

                  商報記者在工程公示牌上看到施工日期為2010年8月16日,但并未顯示竣工日期。

                  回應

                  協調管線改造不容易

                  中原區市政所副所長

                  對于道路施工工程進展緩慢的問題,該副所長尚先生稱,這不僅僅是建設方的問題,還牽涉通信、供電等多家單位的管線入地,牽涉臨街商戶利益。

                  他稱,道路建好之后,通信、電力等管線都要入地,這就需要市政所去協調通信、供電等部門,更改規劃設計方案。“不是說人家不配合,他們也要考慮他們的利益。”

                  對于市民“工人少”的說法,尚先生稱,一般工程不牽涉勞動力不足的問題,主要就是施工環境、管線協調的問題。

                  金水區建設局建設施工科副科長

                  負責鳳凰南街工程的該副科長朱先生稱,之所以鳳凰南街施工緩慢,是因為設計之初,沒想到地下水位如此之高,施工時就需要排水,原計劃7月份完成的工程,估計要延遲了。目前,鳳凰南街北段的施工還未結束。

                  他稱,之前設計規劃時,勘測水位是在旱季進行的,但施工時發現水位太高,這就對施工造成了影響。不僅如此,暖氣管道、燃氣管道的改造,都不是政府投資的,還需要與投資方協調。

                  探因

                  管線障礙

                  是影響進度主要原因

                  一位熟悉市政工程的業內人士分析稱,影響施工進度主要有三方面原因。

                  一是天氣。比如溝槽挖開后遇到下雨天,要等到天晴后才能施工,否則質量無法保證。

                  二是管線障礙。這也是市政工程經常出現的“攔路虎”,原來的設計與其他管線有沖突,就需要臨時遷改,要么別人改,要么自己改,這都需要走程序。

                  三是社會因素的影響。比如高考期間,夜間要停工,還有拆遷補償糾紛造成的阻礙等。

                  工期本身不合理

                  工程只能延期

                  鄭州市市政工程管理處一位不愿透露姓名的工作人員稱,鄭州部分道路工程延期,是政府給的工期本身就不合理,“打比方說,正常情況下修一段路,算上施工、與各方協調等時間,工期要3個月,但交通管理部門從保暢通的層面來說,不會同意施工3個月,經過各方面協調,最終施工方可能只有一兩個月的工期。”

                  他稱,對于施工方原因造成的延期,建設方會對其處罰,但施工方遇到的大多是協調方面的問題。政府相關部門應該科學地規劃出合理的工期,急躁的“工期”不現實,也不科學。(記者 張君瑞 姬中貴 實習生 王靚)

                責編:李宜馨
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