漫畫/王偉賓
最近，為了讓人人都能認出來公車，濟源市給公車統一貼上標識，要敞開接受監督。
其實，8年前河南就有地方這么做，持續兩年后停止。這個“重提”的辦法有新的生機嗎？鄭州未來有可能推廣嗎？
受到好評的“公車標識”
眼下，中央關于改進工作作風的八項規定漸漸深入人心。很多地方有了類似“假期封存公車”的種種舉措。
自今年5月16日起，濟源市為方便社會監督公車私用，對全市下屬單位公務用車張貼“公車標識”。這一舉動并非濟源市突發奇想。負責公布并具體實施公車粘貼統一標識的，是濟源市紀委廉自辦（領導干部廉潔自律工作辦公室）。據廉自辦主任胡愛國說，省里今年工作的部署中有此內容，省紀委也對此有所要求、指示，當地市委、市政府十分重視。
5月21日，濟源市紀委方面表示，全市除去因公外出尚未歸者，各鎮（街道）、市委各部委、市直機關各單位、高等院校、各人民團體等111個單位的1259輛公車，已經全部在前玻璃處貼上了紅色的標識。網上的評論認為，這在河南省，是杜絕公車私用由“內部管理監督”邁向“接受外部監督”的重要一步。
此舉在河南并非首創
早在2005年，焦作孟州市稱“全國率先”對所屬單位的400多輛公車統一貼上了標簽。消息一出，成都、太原、等地也有了類似舉動。
不過，該舉措搞了兩年后便停了下來。孟州市紀委廉自辦工作人員稱，當時當地公車在私用、交通違章等方面已經很少出現，證明公車貼標簽已經“有了很好的成效”，就終止了此項舉措。
然而，河南商報記者詢問孟州當地人士后，一些人的回答是“不太了解本地公車的監督情況”，“公車私用的情況一直都是那樣”，或者沒怎么聽過公車粘貼標簽。
關于這次“公車標識”的落實，濟源市紀委常委張彥偉曾說，對拒絕粘貼、故意遮蓋、擅自撕毀標識以及被群眾舉報公車私用的單位和人員，一經查實，將嚴肅追責，并予以全市通報和曝光。但并未同時公布“嚴肅追責”的相關細節。在采訪過程中，濟源市委、市紀委的幾名采訪對象數次強調，此次給公車統一粘貼標識并非作秀，也不是走形式。
這是一次從內到外的監督轉變
在公車統一貼標識接受“外部監督”之前，濟源的公車監督管理更傾向于“內部管理”。
例如，4月下旬，與外地一樣，濟源市發出了“五一”假期公車封存的通知，違者一經查實，面臨的是“曝光和追究紀律責任”。最終，紀委對假期違規的7輛公車的處理決定是“所在單位黨組（黨委）要作出書面檢查，對當事人提出處理意見”等。
而民革中央曾有一篇題為“如何破解公車改革之困局”的文章，其中提到“我國公車泛濫的原因之一，就是從來沒有人因為違規使用公車而受到嚴厲懲罰。”
“公車統一粘貼標識的舉動，就是要去從內部管理走向接受外部的監督，由群眾舉報去約束公車私用的特權。”濟源市紀委廉自辦主任胡愛國這樣說。
“公車標識”實施后，在對違規者的處理上，濟源市紀委的措施是對當事人誡勉談話，并對所在單位追責，在通報、曝光之后，收回違規使用公車的成本，“加大當事人違紀的成本”。同時，他們有一個許多地方慣用的辦法，就是對違紀者所在單位的某種考核資格進行扣分或取消。
關于如何懲處違規使用公車者也正在制定細則，比如查實兩次就通報、作出檢查，查實三次就對“黨風廉政建設先進單位”評比扣分，并沒收公車。據稱，有領導示意“這個（懲處）必須得跟上去”，因為大家都在等待、觀望。
推廣也許并不遙遠
濟源為公車貼標舉動一出，在媒體和網站的評論中，有不少“為自亮家底的勇氣叫好”和“邁出改善、接受監督關鍵一步”等叫好聲。
在中國政法大學教授魯照旺看來，如果讓群眾普遍參與監督公車，需要能輕易辨識出公車來，并有暢通的舉報渠道。
同時，公眾還有兩個猜想：一是此舉將來是否會在全省推廣開來；二是這是不是意味著河南將實行新一輪的公車改革。
濟源市委工作人員先前稱，濟源城市小，諸如公車貼標等舉措“動作快、成效也快”，省里可能是在搞試點，情況好的話就推廣。
5月23日下午，河南商報記者與濟源市紀委聯系時，工作人員透露，省紀委剛剛到濟源開始對公車統一粘貼標識進行調研，“準備在省直機關、地市進行推廣”。而下一步，將會涉及公車改革。他說，下半年就可能出臺一個意見稿，爭取經領導同意后實施車改。
另外，濟源市紀委這兩天已接到兩起舉報。一起正在核實，另一起則已核實所舉報車輛并非公車，只是因為那些車輛在車窗貼了紅色囍字，被誤認為公車。
他山之石
廣東珠三角、遼陽弓長嶺區：公車全部收回，公務人員按照行政級別給予補貼。
昆明：黨政機關的所有公車全部停用，或上繳至各區組建的機關公務交通服務車隊，或拍賣收回部分財政經費。
南非：公車得自己支付1/3車款，對公務員配車的審批相當繁復嚴格。
德國：將上下班視為因私用車，要按公里數交費。德國規定，只有總統、總理、副總理及各部部長、國務秘書和聯邦直屬機構負責人才可以配備專車。
（記者 李江瑞）
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