京港澳高速658.7公里區間測速起點。今后上高速，千萬別超速，因為“電子狗”，根本靠不住。

　　　　這輛北京牌照的轎車在區間測速起點和終點均不超速，但該車在這個區間的平均速度為137公里/小時，超速14%。

　　核心提示

　　五一期間，我省高速公路剛“上崗”的57個區間測速點段就揪出了555輛超速車輛，其中半數都是5%以下超速，這些以往靠“電子狗”就可以輕易規避處罰的輕微超速違法行為，以后將無處遁形。

　　今后，我省將不斷升級區間測速系統、增設區間測速路段直至全覆蓋我省高速公路。這場區間測速和“電子狗”之間的戰役，“電子狗”將完敗。

　　來，瞅瞅“區間測速”長啥樣

　　今年3月，我省區間測速系統開始部署，目前，全省高速公路已設置57個區間測速點段、147個固定電子警察（定點測速）……基本實現全省高速主干路段區間測速全覆蓋。據悉，我省區間測速系統是在定點測速的基礎上升級而成，把點連成了“線”，既測車輛通過定點的時速，又算區間的平均速度。

　　據我省高速交警統計，五一小長假3天，區間測速系統揪出了555個“快車手”，半數都是5%以下超速，而以前，這些輕微超速行為是很難被發現的。為一探區間測速的威力，昨日，大河報記者上路體驗京港澳高速658.7公里至708公里的區間測速路段。

　　上午11時，記者驅車從惠濟收費站上站，沿連霍高速向東至劉江立交橋，轉京港澳高速向南行駛。11時25分，車行至658公里里程牌時，記者正四處尋找區間測速起點，車上的導航GPS預警就響起“前方有違章探頭”的語音提示，果然，前方不遠處一龍門架上，架設了3組攝像頭和雷達、探燈等裝置，駛過該測速點后，導航就不吭了，旁邊一輛小車開始加速，很快就沒了影子……

　　記者一路保持100公里/小時左右的速度行駛，11時56分駛過708公里處區間測速終點。而后，記者從長葛站返程，回到省高速交警總隊，工作人員通過區間測速工作平臺，調出了記者剛才的行車信息。

　　照片就是證據

　　該路段區間測速系統拍下了記者車輛經過起點和終點時的兩張照片，照片十分清晰，別說車牌、車型，就連記者在車內抬頭觀察探頭的面部表情都可分辨。起點照片上方一行紅字詳細記錄了車輛經過該測速點的相關信息，其中，經過時間為2013年5月3日11時26分14秒065毫秒，經過時速度為85公里/小時，經和終點信息比對，記者在該區間路段的平均時速為100公里/小時。

　　“如果車輛平均速度超過120公里/小時，就會被系統記錄在案，作為處罰依據。”工作人員幫記者調出五一期間區間測速系統記錄的部分超速違法車輛信息，其中，一輛大眾轎車通過京港澳高速708公里至744.2公里（西半幅）的區間測速路段時，通過起點和終點的時速分別為102公里/小時和108公里/小時，均不超速，但記錄顯示，該車用了949秒就跑完了這個區間，其平均行駛速度為137公里/小時，超速14%。

　　記者發現，大多車輛違章情形都如出一轍。

　　“露餡”的大多是5%以下

　　輕微超速

　　“據實施區間測速以來不完全統計數據顯示，區間超速違法呈以下特點：超速20%以下的占94%，其中，超速5%以下的就占50%。”據省交警總隊相關負責人介紹，當前很多駕駛員喜歡‘踩紅線’開車，在限速120公里/小時的臨界點上呈現一種放任態度，把超速控制在輕微范圍內，要么靠電子狗提醒減速，要么見到電子眼就一腳剎車，過去后再加速，以此規避處罰。”

　　今年1月1日，“史上最嚴”新交規開始施行，規定駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達20%的，罰款200元，記6分；這三類車以外車輛則罰款200元，記3分。

　　“此前，一些喜歡‘踩紅線’輕微超速的駕駛員可以輕易躲掉定點測速抓拍，有了區間測速后，這些‘快車手’就通通‘現形’了，將一一受到處罰。”

　　即便超速1%

　　挨罰您也別委屈

　　那么，這些“踩著紅線跳舞”的駕駛員如果因為超速1%就被記錄在案，會不會有些委屈？“平均速度都超速的話，某時段車速可能更高。”該負責人解釋，高速行車時經常要減速避讓車輛，如果區間速度被記錄超速，那即便只超了1%，也不會有“冤情”。

　　據悉，目前的區間測速系統既測通過區間起點、終點的時速，又算區間行駛的平均速度。那么，如果車輛在通過定點和區間時均超速行駛，會不會重復挨罰？對此，該負責人表示，只會根據超速較重的一項記錄進行處罰。

　　與“區間測速”PK

　　“電子狗”將完敗

　　昨日，記者開車駛過區間測速起點和終點前，導航GPS預警都有提示，而在該路段間行駛時，卻沒了動靜。隨著全國各地區間測速紛紛“上崗”，業內人員表示“電子狗”即將“退休”，那么，“電子狗”是否對此作出回擊？

　　記者網上搜索“電子狗”產品，發現仍有很多商家熱賣，價格從幾十元到上千元不等，個別產品一個月能售出上百部。據了解，當前主流“電子狗”大多通過GPS定位+雷達探測方式工作，其預警功能主要針對定點測速和流動測速，區間測速則沒有標注。

　　記者咨詢一些“電子狗”和導航儀廠家，有的對區間測速并不知情，有的表示正在對設備進行升級。其中，一家廣東深圳的電子廠商聲明，其某型號“電子狗”產品已具備區間測速預警功能，記者發現，該型號產品售價1660元。

　　記者以買家身份致電其技術人員，對方表示，該產品已針對國內高速公路區間測速路段進行GPS標注，當車輛行至該路段，產品就會間隔進行“已進入區間測速路段，請不要超速”的提示，廠家每隔十余天，就會對全國新增區間測速路段等信息進行更新。

　　針對“電子狗”的“還擊”，河南高速交警總隊技術人員表示完全不用擔心，“GPS標注只是事后補救，目前我省區間測速系統在定點測速基礎上升級改造而成，隨著系統進一步成熟，將能在一條高速路同向車道的任意兩個定點測速之間，設置區間路段，A到B、B到C或者A到C，你根本不知道哪一段區間在測速。”此外，據透露，我省下一步還將增設更多測速點，直到全部覆蓋我省高速公路。（見習記者 劉啟路 文圖）