海航集團(tuán)董事長陳峰
“這是國務(wù)院在中國批復(fù)的第一個以航空經(jīng)濟(jì)為概念的實(shí)驗(yàn)區(qū)，中國歷史上還沒有這種叫法，這是第一次，是河南創(chuàng)造的。”海航集團(tuán)董事長陳峰說。
陳峰分析說，發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)，誰搶得先機(jī)，做得快，做得好，誰才有可能成為真正意義上的航空樞紐。河南省委省政府率先考慮綜合立體交通樞紐建設(shè)，然后開始重視航空貨運(yùn)的發(fā)展，逐步衍變成今天的航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，意識早、速度快、操作方案扎實(shí)有力、發(fā)展?jié)摿κ志薮蟆＿@次河南搶得先機(jī)，實(shí)際上是為全國的空港園區(qū)做了示范。
另外，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)也是國務(wù)院力圖打造的中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期的一個示范。河南已占據(jù)全國陸路交通樞紐地位，并開始進(jìn)軍航空樞紐，非常有眼光。
“雖然改革開放30多年來，我國民航業(yè)取得了長足發(fā)展，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”陳峰說，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會發(fā)展的需求，尤其是在體制創(chuàng)新和管理水平上，和國外差距比較明顯。如果中國經(jīng)濟(jì)再發(fā)展幾年，航空經(jīng)濟(jì)和航空管理模式是否會適時(shí)改變，也是需要思考的問題。
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