新交規(guī)實(shí)施頭幾天，不少司機(jī)對(duì)“黃燈禁止通行”不習(xí)慣

　　“紅燈停，綠燈行，黃燈你要等一等”，這是人人耳熟能詳?shù)幕窘煌ㄒ?guī)則。遇上黃燈，是“闖過(guò)去”，還是“等一等”？新年頭幾天，這一話題正引發(fā)廣泛爭(zhēng)議。

　　“闖黃燈扣6分”，這是被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱“新交規(guī)”）1月1日實(shí)施以來(lái)，給廣大司機(jī)念的一個(gè)緊箍咒。

　　鄭州

　　新交規(guī)實(shí)施頭3天

　　尚無(wú)一起闖黃燈行為被處罰

　　新交規(guī)實(shí)施3天，鄭州市交巡警支隊(duì)昨天通報(bào)按新交規(guī)查處的數(shù)據(jù)：“民警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法未查到闖紅燈、闖黃燈等交通違法行為”。

　　也就是說(shuō)，截至目前，鄭州對(duì)“闖黃燈扣6分”還沒(méi)有執(zhí)行一起。

　　有關(guān)人員對(duì)此解釋說(shuō)，一是不少司機(jī)一看見(jiàn)路口有警察不敢闖黃燈；二是鄭州街頭上的“電子眼”目前還只是對(duì)闖紅燈進(jìn)行抓拍，不能抓拍闖黃燈行為。

　　該人士說(shuō)，民警街頭執(zhí)法，關(guān)注點(diǎn)很多。而司機(jī)闖黃燈時(shí)速度太快，有時(shí)候不容易發(fā)現(xiàn)，即使發(fā)現(xiàn)了，為避免引發(fā)交通事故或其他情況，也不能立即上前制止或追趕。如果事后追究，因沒(méi)有直接的影像證據(jù)，司機(jī)一旦不承認(rèn)，還會(huì)給執(zhí)法帶來(lái)難度或引發(fā)糾紛。因此，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法對(duì)處罰闖黃燈行為，有一定的局限性。

　　“如果用電子眼來(lái)抓拍闖黃燈，效果會(huì)好得多。但目前，我們尚未接到上級(jí)有關(guān)這方面的指令，不能擅自將電子眼的功能擴(kuò)大。”上述人士說(shuō)，況且“闖黃燈扣6分”的處罰備受爭(zhēng)議，須等有關(guān)方面出臺(tái)細(xì)則，才好遵照?qǐng)?zhí)行。

　　釋疑

　　黃燈亮?xí)r

　　車(chē)身越過(guò)停止線可通行

　　新交規(guī)實(shí)施后，很多司機(jī)不清楚哪種情況算闖黃燈，擔(dān)心開(kāi)車(chē)過(guò)路口時(shí)黃燈亮，“一年有兩次，駕照就完了。”

　　對(duì)此，鄭州市交巡警支隊(duì)一位負(fù)責(zé)人昨天解釋說(shuō)，按照道路交通安全法的規(guī)定，黃燈亮?xí)r，機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身的任何一部分已經(jīng)越過(guò)停止線的，車(chē)輛可以繼續(xù)通行，這種情況不認(rèn)定為闖黃燈。“沒(méi)有越過(guò)停止線的車(chē)輛，一定要停止通行。否則就是闖黃燈，要被處罰的。”

　　該負(fù)責(zé)人還說(shuō)，闖黃燈這一行為，實(shí)際上是可以避免的。車(chē)輛在正常行駛的過(guò)程中，只要駕駛?cè)四軌蜃龅阶⒁饬小④?chē)輛與前車(chē)保持安全的車(chē)距，在行經(jīng)交叉路口時(shí)做到減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛，追尾和搶黃燈的行為是完全可以避免的，“現(xiàn)實(shí)中的闖黃燈、闖紅燈行為，并非都是故意的，而是有些司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)打手機(jī)或聽(tīng)音樂(lè)，思想麻痹了，一到路口突然見(jiàn)信號(hào)燈變了，一時(shí)反應(yīng)不及，就會(huì)違章”。

　　焦點(diǎn)

　　闖黃燈，到底該不該罰？

　　按照新交規(guī)的規(guī)定，闖黃燈行為將被記6分，并對(duì)駕駛?cè)颂?0元以上200元以下罰款。這一規(guī)定引發(fā)廣大車(chē)主的關(guān)注和網(wǎng)民的激烈爭(zhēng)論。

　　反對(duì)！

　　這不符合牛頓第一定律啊

　　@老徐時(shí)評(píng)：闖黃燈要處罰的話，黃燈與紅燈還有啥區(qū)別？干脆取消算了。完全可以一個(gè)綠燈包打天下：燈亮行，燈滅停，還省電！

　　@海闊天空萬(wàn)里藍(lán)：從科學(xué)上來(lái)說(shuō)，人眼看到黃燈閃爍到大腦反應(yīng)做出急剎車(chē)的時(shí)間是0.75秒。若以50公里的時(shí)速行駛，0.75秒的前行距離是13.9米×0.75=10.4米。假如50公里時(shí)速行車(chē)的你，車(chē)頭正好在停止線上而同時(shí)看到黃燈閃，但你急剎車(chē)也只能停在10米開(kāi)外！

　　@張山說(shuō)法：有時(shí)搶一下明明能過(guò)了路口，但怕處罰停下車(chē)來(lái)，就會(huì)導(dǎo)致路口的車(chē)輛更多，影響通行能力，現(xiàn)實(shí)中還很容易造成追尾。

　　支持！

　　闖黃燈更危險(xiǎn)，導(dǎo)致事故多發(fā)

　　@綠城快刀：闖黃燈扣分看似不合理，但因此產(chǎn)生的威懾力，能讓更多的司機(jī)在黃燈閃爍時(shí)踩剎車(chē)，安全性大大提高。

　　@月的清暉：交叉路口即使是綠燈也應(yīng)該減速慢行，這是對(duì)自己對(duì)大家負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，因此不存在違背牛頓定律的問(wèn)題。

　　@普男一號(hào)：其實(shí)黃燈原本就是做提示用的，但沒(méi)人自覺(jué)執(zhí)行。新交規(guī)無(wú)非是強(qiáng)制執(zhí)行以前的規(guī)定而已，任何良好的秩序都需要法規(guī)強(qiáng)制落實(shí)。

　　延伸

　　國(guó)外闖黃燈，罰不罰？

　　罰

　　新加坡道路在停止線之前有三個(gè)連續(xù)箭頭。如果信號(hào)燈從綠燈變黃燈時(shí)，車(chē)輛處于離停止線最遠(yuǎn)的箭頭位置，此時(shí)強(qiáng)行通過(guò)要被罰款記分。

　　在韓國(guó)，闖黃燈會(huì)被處以6萬(wàn)韓元（約350元人民幣）罰款，并被記15分。

　　不罰

　　在日本開(kāi)車(chē)，闖黃燈并不違反交通規(guī)則。停止線前，只要不是突然變成紅燈，司機(jī)就可以通過(guò)。日本人闖黃燈現(xiàn)象比較常見(jiàn)。

　　在法國(guó)，黃燈是允許通過(guò)的，并不處罰。

　　在美國(guó)，黃燈預(yù)警時(shí)間足夠長(zhǎng)，不會(huì)給司機(jī)的駕駛帶來(lái)操作難題。在紐約州目前沒(méi)有嚴(yán)格懲罰的情況出現(xiàn)，如果是出現(xiàn)了事故的話，闖黃燈應(yīng)該是被看做違規(guī)，但也要看事故的具體肇事方是誰(shuí)。

　　爭(zhēng)議

　　信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器

　　究竟需不需要？

　　交警建議路口恢復(fù)設(shè)立倒計(jì)時(shí)器

　　“如果闖黃燈也記分，那么黃燈就失去其意義了，干脆直接采用紅、綠兩色信號(hào)燈，或干脆在路口設(shè)立信號(hào)倒計(jì)時(shí)器。”網(wǎng)友“同船過(guò)渡”提議。

　　鄭州市交巡警支隊(duì)一相關(guān)人士表示，路口安裝讀秒器是先進(jìn)的做法，上世紀(jì)末開(kāi)始在個(gè)別地方推廣。然而，它成本比較高，鄭州市區(qū)大的路口曾經(jīng)安裝實(shí)行，小的路口還是適用紅黃綠燈。

　　“有了倒計(jì)時(shí)器以后，如果剩一兩秒鐘，司機(jī)知道無(wú)法通過(guò)路口，就不會(huì)貿(mào)然越線。”該人士表示，倒計(jì)時(shí)器的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是提高路口的通行能力，不會(huì)綠燈亮了也忘記開(kāi)動(dòng)。

　　該人士還表示，安裝讀秒器或倒計(jì)時(shí)器是大勢(shì)所趨，鄭州市區(qū)正在逐步安裝。

　　新聞背景

　　前年起，鄭州取消信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)

　　事實(shí)上，鄭州不少主干道本來(lái)就有信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器。但自2011年起，不少鄭州車(chē)主發(fā)現(xiàn)，鄭州花園路、紫荊山路等一些主干道上的信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器不見(jiàn)了。

　　2011年5月19日的《河南日?qǐng)?bào)》曾就此調(diào)查過(guò)，超過(guò)九成的讀者認(rèn)為不應(yīng)該取消信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)。

　　鄭州市交巡警支隊(duì)交通科研所一位張姓警官當(dāng)時(shí)接受媒體采訪時(shí)介紹，之所以取消信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)，是因?yàn)槟壳皫У褂?jì)時(shí)器的交通信號(hào)燈不能適應(yīng)信號(hào)突變，只能以一個(gè)固定不變的信號(hào)配時(shí)，這種“機(jī)械式”控制方式缺乏自動(dòng)“適應(yīng)性”。

　　網(wǎng)友吐槽

　　倒計(jì)時(shí)器能解決闖黃燈問(wèn)題

　　@我放火_FanJia：綠燈沒(méi)有倒計(jì)時(shí)的話，見(jiàn)了黃燈急剎比加速通過(guò)更危險(xiǎn)。

　　@hahatu的新家：綠燈顯示報(bào)時(shí)不就解決了？只是罰不搞好基礎(chǔ)設(shè)施怎能服眾！

　　@東籬館：1.目前各地的交通信號(hào)燈設(shè)置混亂，有的帶黃燈，有的沒(méi)有；有的讀秒，有的只能靠直覺(jué)。2.沒(méi)有相應(yīng)細(xì)則解釋。比如下雪看不到停止線怎么辦？信號(hào)燈發(fā)生故障怎么辦？

　　（河南商報(bào)記者 首席記者 胡巨陽(yáng)/文 侯建勛/攝）