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龍湖主池區平面形態類似恐龍。調蓄池中心地帶設一橢圓形湖心島，在中間區域布置一個橢圓形的中心湖，即副CBD中心湖。
湖中心，未來的商業金融中心。
今天，龍湖開始正式蓄水。兩個月后，預計蓄水總量高達2680萬立方米，約相當于兩個半西湖的蓄水量。這標志著，經過10年的快速發展，鄭東新區已初步建成。
作為鄭東新區的收官之作，龍湖區域的開發建設是重中之重，而龍湖工程則是龍湖區域的點睛之筆，隨著龍湖蓄水進程的加快，鄭東新區“水域靚城”的姣好容貌正在逐步展現。
昨天，記者到蓄水的龍湖提前打探一番。
解析
龍湖兩個月后完成蓄水
鄭州引黃灌溉龍湖調蓄工程（以下簡稱龍湖工程）位于鄭州市鄭東新區，工程選址在東風渠北、魏河以南、鄭州市森林公園以東、107國道輔道以西地帶，水源為黃河水。
龍湖總庫容2680萬立方米，平均水深4.5米，最深處7米，建成后水域面積約5.6平方公里，略小于杭州西湖（面積約6.5平方公里）。兩個月后，龍湖將完成蓄水，其蓄水量約相當于兩個半杭州西湖（總容積1102萬立方米）。
龍湖蓄水成湖后，加上其他水域，整個鄭東新區水面總面積達到11平方公里，約占到鄭東新區規劃面積的1/10。
龍湖區域規劃于2003年8月完成。拆遷自2010年9月啟動，涉及12個行政村、37個自然村，拆除各類建筑物面積超過1000萬平方米，被征遷群眾超2.2萬人。2011年正式開挖。
集水利、旅游、休閑、城市防洪等多種功能為一體
昨天，在現場指導的省水利勘測研究有限公司項目設計總負責人魏珂介紹：“龍湖工程引水方案為通過花園口提灌站提水，引黃河水入東風干渠，經崗李村東沉沙池沉沙后，穿索須河倒虹，再經戶莊北沉沙池、新建固城北沉沙池沉沙，過賈魯河倒虹后，把清水送入東風渠。然后在東風渠與魏河相交處修建分水閘分水入魏河，沿魏河輸水至調蓄池。引水工程線路總長21.845公里。”
鄭州引黃灌溉龍湖調蓄工程是一個綜合性的水利工程，其集農田水利、景觀生態水利、旅游、休閑、城市防洪、水資源綜合利用等多種功能為一體，以農業灌溉、美化環境、凈化水質、調節徑流、抵御洪水等為主要目標。項目實施后可以擴大灌區面積，改善局部氣候，優化鄭東新區景觀生態格局，對保障糧食安全具有十分重要的戰略意義，社會效益和生態效益顯著。
龍湖防滲墻，正申報吉尼斯紀錄
據了解，龍湖地區位于黃河沖積平原上，其地層情況以砂壤土及砂層為主，滲透系數較大。龍湖湖體防滲體系是用垂直防滲與水平防滲相結合的形式，即在湖體周邊和湖心島湖岸周邊澆筑塑性砼防滲墻進行垂直防滲。
目前，龍湖防滲墻是國內單項工程中規模最大的工程（現正申報吉尼斯紀錄），其墻體深度平均35米，墻體厚度為40厘米，總長度為24公里，總面積約90萬平方米；龍湖湖灣區及進出口河道采用底部鋪設天然鈉基膨潤土防水毯進行水平防滲。
龍湖防滲墻采用比較先進的適度防滲的設計理念。防滲墻墻體材料為塑性混凝土，該材料為在一般砼材料中按比例加入一定量的膨潤土，使得建成后防滲墻既能有效切斷湖體的滲透路徑，科學控制滲透流量，又不阻礙湖體內外微生物的相互交換，保證龍湖區域的生態平衡。環湖周圍的防滲墻使湖體與湖外形成一道封閉的屏障，既能為施工期間保證湖體干地開挖創造較好的施工條件，又能在龍湖蓄水期有效阻止湖水外泄。同時工程配合滲水回收和循環系統，具有更高的使用率和活性。
龍湖區域共有77條道路
龍湖今天開始蓄水，周邊的交通基礎設施怎么樣？
鄭東新區建設環保局副局長唐成勇介紹，隨著龍湖工程的基本成型，交通基礎設施作為龍湖區域開發建設排頭兵相繼開工建設。龍湖區域共規劃道路總長174.6公里，共77條道路，42座橋梁，3座立交橋，計劃總投資約116.5億元。
今年計劃開工建設10條路段，3條隧道（其中2條湖底隧道），4座橋梁，3座立交橋，計劃完成投資22.77億元。截至目前，除了前期開工建設的龍湖外環、龍湖內環部分路段，以及與龍湖工程同步開工建設的龍源十三街一期工程和龍翼四街兩條湖底隧道之外，龍湖區域內的兩個環路、北三環東延工程、連接CBD與副CBD的兩條干道均于今年相繼開工建設。
（記者 馬燕 張玉東/文 記者 周甬/圖）
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