昨日，東方今報(bào)記者從中鐵七局獲悉，鄭州至新鄭機(jī)場城際鐵路已于8月8日正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2015年底建成通車。屆時(shí)，從鄭州去機(jī)場只需14分鐘。
鄭州至機(jī)場城際全線開工
鄭州至機(jī)場城際鐵路，8月8日全線進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開工階段。
據(jù)了解，鄭州至新鄭機(jī)場城際鐵路規(guī)劃正線全長為43.02公里，起自鄭州樞紐鄭州站，向東利用隴海客線經(jīng)圃田西站，再利用鄭西客專的西南聯(lián)絡(luò)線向南沿石武客專引出樞紐，于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)經(jīng)開站，出站后并行于機(jī)場高速公路東側(cè)，上跨南水北調(diào)工程、京珠高速公路、四港聯(lián)動大道后，沿四港聯(lián)動大道東側(cè)下鉆入地并折向東，沿迎賓路在T1航站樓北側(cè)設(shè)新鄭機(jī)場站（地下站）后，至本線設(shè)計(jì)終點(diǎn)，總投資55.77億元，工期42個(gè)月，預(yù)計(jì)2015年底建成通車。
“鄭州至機(jī)場、鄭州至焦作、鄭州至開封的三條城際鐵路，不是早就開工了嗎？”細(xì)心的讀者可能會記得，在2009年，各大媒體的頭條曾報(bào)道過三條鐵路同時(shí)開工的消息。
據(jù)了解，鄭州至機(jī)場的城際鐵路雖然在2009年已經(jīng)開工建設(shè)，但前期僅將與石武高鐵和南水北調(diào)工程的交叉工程進(jìn)行了建設(shè)，實(shí)際上全線并沒有開工。
14分鐘到機(jī)場全線5個(gè)站點(diǎn)
鄭州至機(jī)場的城際鐵路建成之后，將開行時(shí)速200公里的動車，屆時(shí)，從鄭州到機(jī)場只需14分鐘，比現(xiàn)在開車去機(jī)場，將縮短一半左右的時(shí)間。
鄭州到機(jī)場的城際鐵路，將以鄭州新東站為始發(fā)站，全線擬設(shè)鄭州東、經(jīng)開、棗園、鄭州機(jī)場、機(jī)場南5個(gè)站，市民可以就近乘坐。目前，鄭州新東站為鄭州至機(jī)場城際鐵路設(shè)置的站臺已經(jīng)修建完畢，只待全線建成通車。
據(jù)了解，鄭州至機(jī)場城際鐵路，將利用京廣線部分既有雙線及新建段，客車通往及經(jīng)過機(jī)場對數(shù)近期規(guī)劃將達(dá)到每天108對，遠(yuǎn)期規(guī)劃達(dá)到每天174對，公交化的運(yùn)營模式，非常方便旅客。（記者 張雅平 通訊員 鄧劍）
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