微型公交開(kāi)通，方便了背街小巷居民出行。 (資料圖）

　　上個(gè)月月底，287、288、289、290、291、292、293、295、296路“招手停”微型公交線路正式運(yùn)行。在家門(mén)口附近乘坐微型公交，的確方便了不少市民。如今，這9條微型公交線路開(kāi)通已近一個(gè)月，運(yùn)行情況如何？對(duì)于這種“微型公交”，市民還有哪些意見(jiàn)和建議？對(duì)此，記者昨日進(jìn)行了調(diào)查。

　　記者體驗(yàn)

　　每6分鐘有一輛微型公交經(jīng)過(guò)

　　住在林科路的張大姐，常要帶老人去省人民醫(yī)院做檢查。微型公交開(kāi)通后，295路車(chē)正好從她的社區(qū)門(mén)口路過(guò)，這解決了張大姐出行的大問(wèn)題。“老人走得慢，以前從家門(mén)口走到公交站牌要15分鐘，微型公交開(kāi)通以后，的確方便了。”張大姐說(shuō)，她現(xiàn)在帶老人去醫(yī)院時(shí)，從家門(mén)口就能乘坐295路微型公交，在經(jīng)三路林科路站下車(chē)，走幾步就到80路站牌了。

　　昨天中午，記者在林科路經(jīng)二路的“招手停”站等待，半個(gè)小時(shí)時(shí)間，有5輛295路微型公交路過(guò)，平均每6分鐘就有一輛車(chē)路過(guò)。

　　“這種中巴車(chē)很容易等到，站點(diǎn)多、循環(huán)得快。”張大姐說(shuō)，自從開(kāi)通微型公交以來(lái)，她出行基本是靠公交車(chē)。

　　疑惑解答

　　“招手停”是在站牌下招手停

　　“說(shuō)是招手停，為啥我招手了車(chē)卻不停？”昨天下午，在政七街紅專(zhuān)路附近，市民趙先生看到微型公交路過(guò)急忙擺手，公交車(chē)司機(jī)對(duì)著他指一指前方的站牌，示意他走過(guò)去。

　　趙先生說(shuō)，他以為招手停跟乘坐出租車(chē)一樣，只要招手就能停。這才知道，需要在“招手停”停靠站下招手，車(chē)才會(huì)停下來(lái)。

　　對(duì)此，鄭州市公交總公司副總經(jīng)理趙青海解釋稱(chēng)，微型公交站點(diǎn)分常規(guī)站點(diǎn)和“招手停”站點(diǎn)。“招手停”是在“招手停”站點(diǎn)站牌下招手停。若沒(méi)市民等車(chē)招手，微型公交在“招手停”站點(diǎn)不停靠，這跟常規(guī)公交逢站必停的原則不同。“招手停”站點(diǎn)只設(shè)置在沿線的社區(qū)、商場(chǎng)等客流量大的地方。

　　部門(mén)回應(yīng)

　　微型公交線路問(wèn)題還需完善

　　微型公交開(kāi)進(jìn)背街小巷，有人歡喜有人憂。有市民提出，不少線路與其他公交線路有重合，在本來(lái)就狹窄的小路上行駛，會(huì)加劇交通堵塞。對(duì)此，駕駛295路公交車(chē)的車(chē)長(zhǎng)張培軍解釋?zhuān)⑿凸蛔叩亩嗍潜辰中∠铮緛?lái)狹窄的道路上常有車(chē)亂停亂放，不僅開(kāi)車(chē)?yán)щy，確也容易堵車(chē)。

　　對(duì)于“線路規(guī)劃更合理一些”的建議，鄭州市公交總公司表示，微型公交剛剛起步，路線、班次等細(xì)節(jié)問(wèn)題還需更加完善，其開(kāi)通的目的是方便市民出行，市民可提出意見(jiàn)，讓主管部門(mén)知道有哪些需要完善的地方。

　　未來(lái)舉措

　　有望實(shí)現(xiàn)90分鐘內(nèi)免費(fèi)換乘

　　雖然方便，但有市民認(rèn)為，“微型公交”線路太短，收費(fèi)1元錢(qián)實(shí)在不合適。記者了解到，未來(lái)不久，市民有望拿著一張公交卡，在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)可以免費(fèi)換乘其他公交車(chē)輛。

　　鄭州市政府辦公廳副主任高宏偉曾在一次新聞發(fā)布會(huì)上表示，鄭州市將探索“家政式、物業(yè)式”的公交服務(wù)方式，有效地把醫(yī)院、學(xué)校、商場(chǎng)、社區(qū)、地鐵線、公園等地串聯(lián)起來(lái)。“因?yàn)槲⑿凸痪€路比較短，為讓乘客出行更加方便、省錢(qián)，下一步，政府部門(mén)還會(huì)研究一個(gè)半小時(shí)內(nèi)可以免費(fèi)換乘的問(wèn)題。”高宏偉說(shuō)。

　　【提醒】

　　沿線小區(qū)等想設(shè)停靠站可申請(qǐng)

　　趙青海表示，微型公交起到的是“擺渡”作用，將市民從背街小巷的家門(mén)口接出來(lái)，“送”到公交站點(diǎn)附近。出門(mén)可以坐微型公交，但是遠(yuǎn)距離還要依靠大公交。

　　趙青海表示，隨著市民出行需求的進(jìn)一步擴(kuò)大，微型公交停靠站點(diǎn)會(huì)進(jìn)一步增加。他表示，如果微型公交沿線的學(xué)校、小區(qū)、單位需要設(shè)立停靠站，可與市公交總公司聯(lián)系，相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)調(diào)研可行性后，會(huì)根據(jù)市民意見(jiàn)設(shè)立停靠站。服務(wù)熱線為：63881333。

　　微型公交多數(shù)路段行駛不是雙向

　　不少市民留意到，“微型公交”在部分路段穿行，來(lái)去的路并不一樣。對(duì)此，市公交總公司運(yùn)營(yíng)科負(fù)責(zé)人解釋稱(chēng)，微型公交走的單行道比較多，還有部分路段是斷頭路，并不是所有的路段都適合雙向行駛，市民在乘坐時(shí)需注意所在街道是否雙向通車(chē)。記者了解到，“微型公交”在沿途的普通公交站點(diǎn)都會(huì)停靠，市民可隨時(shí)上下車(chē)。但在“招手停”站點(diǎn)下車(chē)時(shí)，需提前告知司機(jī)。（記者 田園 文 晉遠(yuǎn) 圖）