河南暫停臥鋪客車注冊(cè)登記 長(zhǎng)途臥鋪車將逐漸消失

                2012-06-12 07:05 來(lái)源:大河網(wǎng)--河南商報(bào)

                  河南暫停臥鋪客車注冊(cè)登記 長(zhǎng)途臥鋪車或五六年后退出

                  河南暫停臥鋪客車注冊(cè)登記 長(zhǎng)途臥鋪車或五六年后退出

                  昨日,有媒體報(bào)道,按照現(xiàn)有車況,長(zhǎng)途臥鋪車將在五六年后退出客運(yùn)市場(chǎng)。目前,我省公安、交通部門(mén)已經(jīng)停辦臥鋪客車的注冊(cè)登記,本地生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)暫停臥鋪客車的生產(chǎn)。而臥鋪客車是否退出客運(yùn)市場(chǎng),要等國(guó)家的相關(guān)政策出臺(tái)以后才能“蓋棺定論”。

                  現(xiàn)狀

                  河南有1660輛臥鋪客車

                  已暫停臥鋪客車注冊(cè)登記

                  據(jù)了解,目前,全國(guó)共有運(yùn)營(yíng)類臥鋪客車3萬(wàn)余輛、客位近100萬(wàn)個(gè),客運(yùn)線路5000余條,主要承擔(dān)國(guó)內(nèi)800公里以上長(zhǎng)途客運(yùn)和部分400~800公里線路,覆蓋全國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市。

                  省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前,河南市場(chǎng)上有1660輛臥鋪客車。而且,有一些車輛是2011年年初更新或新上的,主要發(fā)往沿海地區(qū)、東北地區(qū)、內(nèi)蒙古等。

                  自今年3月1日起,相關(guān)臥鋪客車產(chǎn)品暫停生產(chǎn)、銷售,工信部暫停全部臥鋪客車新產(chǎn)品申報(bào)公告,公安機(jī)關(guān)、交通管理部門(mén)暫停辦理臥鋪客車注冊(cè)登記。這一點(diǎn),河南商報(bào)記者從本地的某客車生產(chǎn)廠家得到證實(shí),目前,該企業(yè)確實(shí)暫停了臥鋪客車的生產(chǎn)。

                  省交通運(yùn)輸部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表明,根據(jù)國(guó)家相關(guān)部門(mén)的要求,目前,我省公安、交通部門(mén)已經(jīng)暫停辦理臥鋪客車的注冊(cè)登記。

                  退市

                  是否退出市場(chǎng)得等國(guó)家政策

                  其實(shí),并不是不允許長(zhǎng)途臥鋪客車在路上行駛,目前只是暫停臥鋪客車的生產(chǎn)、銷售和注冊(cè)登記。根據(jù)臥鋪客車正常報(bào)廢年限,客運(yùn)市場(chǎng)上的營(yíng)運(yùn)臥鋪客車可能會(huì)逐漸消失。

                  昨日,鄭州交運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)公司技安處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前,鄭州交運(yùn)集團(tuán)三四千輛車中,臥鋪客車180輛左右,占的數(shù)量相對(duì)較少。這位負(fù)責(zé)人表示,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,臥鋪客車的報(bào)廢年限為8年,但一般不到報(bào)廢年限就更新了。

                  據(jù)業(yè)內(nèi)相關(guān)人員透露,國(guó)家近期準(zhǔn)備就臥鋪客車專門(mén)召開(kāi)一次研討會(huì),可能會(huì)就臥鋪客車標(biāo)準(zhǔn)、是否退市等方面提出建議或意見(jiàn)。至于臥鋪車是否退出市場(chǎng),還要等國(guó)家的相關(guān)政策出臺(tái)后才能“蓋棺定論”。

                  目前,一些敏感的客運(yùn)企業(yè)或個(gè)體戶,已經(jīng)提前更新購(gòu)買新型豪華軟座車,座椅和飛機(jī)一樣,較寬大,可以躺下休息,但票價(jià)比臥鋪客車高一點(diǎn)。

                  影響

                  超長(zhǎng)線路只能選擇

                  火車或飛機(jī)

                  被公司派到溫州市場(chǎng)的張偉,經(jīng)常奔波于鄭州與溫州之間,近20個(gè)小時(shí)的車程,他每次都選擇坐臥鋪客車。他說(shuō),躺著的確要比坐著舒服,睡一覺(jué)就到了。讓他擔(dān)心的是,鄭州到溫州沒(méi)有直達(dá)火車,如果沒(méi)有臥鋪客車,乘坐火車還需要到其他城市后再換乘才能到溫州。

                  但是,一些臥鋪車?yán)锩娴臍馕峨y聞、不能直坐、腿也伸不開(kāi)等因素,也讓不少人對(duì)臥鋪客車望而卻步。

                  “一旦國(guó)家取消臥鋪客車,像到東北、沿海、海南等的超長(zhǎng)線路,就沒(méi)辦法經(jīng)營(yíng)了。”鄭州交運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,顧客不會(huì)選擇坐幾十個(gè)小時(shí)的車程。這也就意味著,這些超長(zhǎng)線路,乘客只能選擇飛機(jī)或火車作為交通工具。

                  畢竟,有不少人把家底都?jí)荷狭耍◣资f(wàn)元?jiǎng)倓傎?gòu)買臥鋪車,如果強(qiáng)制報(bào)廢或淘汰,這些人怎么辦?不過(guò),無(wú)論是臥鋪客車車主還是客運(yùn)企業(yè)都明白,國(guó)家最終會(huì)給出一個(gè)明確的說(shuō)法。 (河南商報(bào)記者 郭富收)

                責(zé)編:李婭
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