昨日，國家發改委宣布，6月9日凌晨將下調國內成品油零售價，汽油下調530元/噸、柴油下調510元/噸，折合升價90號汽油0.39元/升，93號汽油0.43元/升，0號柴油0.44元/升。調整后讓油價又全面回歸“7元”時代。
【數據】
汽、柴油每升均降四毛多 昨天，國家發改委宣布，截至８日，國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格下跌超過４％，達到國內成品油價格調整的邊界條件。因此，發改委決定自6月9日起下調國內汽、柴油價格。 河南省發改委價格管理處負責人介紹，根據測算，調整后，河南市場上90號、93號、97號汽油每升最高零售價為6.84元、7.25元、7.66元，分別下調了0.40元、0.42元、0.45元，0號柴油每升最高零售價為7.18元，下調了0.44元。 實際上，今年上半年，成品油價格已經兩升兩降：2月8日、3月20日，國內汽、柴油價格迎來兩次上調，特別是3月20日調價后，河南市場上97號汽油每升漲了0.5元，達到8.38元，河南油價進入“8”時代。 而5月10日，油價今年首次下調后，河南市場上97號汽油仍處于8.11元/升。 到了這次，油價已全部回落到了7元時代。
【影響】出租車每月省錢500元
在全國工商聯石油業商會副會長張敏看來，這次降價創造了本輪成品油定價機制改革以來的兩項紀錄：一是半年內首次出現連續兩次油價下調；二是降價幅度最大。不過，這并不是中國有史以來成品油降價的最高紀錄。
油價下調，對汽車運輸行業是個利好。“現在的油價確實太高了，我們只能減少上路‘掃街’，盡量選擇趴活。”鄭州市晨曦汽車出租車公司的王師傅說。其實，他的話也道出了不少“的哥”的心聲。目前，鄭州交通高峰時出租車很難打的一個重要原因，就是因為司機不愿意上街空跑，并且見等車的乘客多，也不太愿意拉，“人多了費油”。 “油價下降，當然是好事。”他算了筆賬，就拿平均每天跑400公里來算，此次93號汽油每升下調0.42元，一輛出租車一個月就可以節省油錢500元左右。
【油站】最近半月銷售降兩成
昨日下午，鄭州市民李先生去加油站給私家車加油，以往他每次加油費用都在300元左右，將油箱加滿為止，而這次他僅僅加了50元的汽油，“國際油價又跌了，說不定這兩天就降價，還是少加點吧。”
實際上，自5月11日以來，國內汽油、柴油批發降價后，銷售并沒有想象中的火。“成品油價剛下調那兩天，來加油的車主還是挺多的，但最近又傳出了降價的消息，車主便都有意識地少用車、少加油。像這半個月，我們銷售量至少下降了兩成。”鄭州市花園北路大橋石化加油站工作人員介紹。 “二季度本應是用油旺季，以往客戶都搶著來買油，今年油品卻賣不動。因為眼下市場上對6月國內油價下調走勢，形成了較為一致的判斷。”鄭州市創新加油站站長辜玉明說， “油品批發價格不斷下滑，銷量也在下滑，整個行情陷入量價齊跌狀態。”不僅民營油企賣不動油，中石油、中石化兩大巨頭也面臨著油品銷售的壓力，甚至“兩桶油”之間還掀起了爭奪客戶的價格戰。
【呼聲】應有成品油新定價機制
伴隨著此次調價，成品油新定價機制出臺的呼聲再起。
“成品油定價機制施行多年來，由于滯后而備受詬病，市場投機行為也越發嚴重。”全國工商聯石油業商會副會長張敏稱，“22天+4%”的定價機制在本次調價過程中，滯后性展露無遺，所以，多名專家表示油價下行周期有利于推出新機制， “但目前，新機制何時推出尚無定論。”張敏認為，雖然目前國際油價大幅跳水，但是否已經進入下行周期還難以判斷，她認為，如果是在油價高點推出新機制，施行以后阻力相對更小一些。 中國石化集團經濟技術研究院研究員舒朝霞也建議，縮短調價周期，使國內油價與國際油價進一步接軌，從而減少投機囤油機會。此外，當油價過高時，可以下調相關稅費，以減少民眾負擔。（東方今報首席記者 李凌/文 記者 邱琦/圖）
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