捅山工在清理松動的石塊
工作中的捅山工
望著剛剛處理過險情的作業點，捅山工們臉上露出笑容。
首席記者 陳曉東 通訊員 王占軍 文圖
大河報報焦作訊 捅山工在鐵路部門是一個比較特殊的職業，他們行走在大山深處懸崖峭壁間，每天步行十幾公里山路巡視火車通過的陡峭石壁，排除有危險的松動石頭。
鄭州鐵路局月山工務段管轄的太焦鐵路有將近200人從事這樣的工作。汛期即將到來，他們在懸崖峭壁上檢查防護網、排險松動石頭。太焦鐵路是晉煤外運的重要通道，在晉城到月山段，山高坡陡，橋隧相連，鐵路依山傍溝，蜿蜒于太行山中。由于沿鐵路的山體多為石灰巖結構，山上的石頭風化后，在汛期經風吹雨淋，時常掉到鐵路上，如果發現不了，后果不堪設想。為了及時清理山上松動的石頭，為汛期火車安全行駛提供保證，每年汛期前對山體進行檢查，清理松動的石頭，便成為鐵路工務部門的重要任務。而擔負這一任務的，就是捅山工。
在月山工務段的孔莊橋隧工區，便有這么一群捅山工，該工區地處深山，遠離城鎮，不通汽車。一到汛期前，捅山工就開始了一年一次的捅山工作。所謂捅山，就是利用植被還未完全生長，山體便于觀察的時機，組織人員爬上鐵路兩側的山頭，對山體進行檢查，發現活動的石頭后，及時清理，防止其危及火車安全。每次捅山，他們都需要爬上山頂。山上沒有路，大家用鐮刀砍掉荊棘，用雙手扒開雜草，抬著繩索，背著沉重的工具，一步一滑地從陡峭的山坡登上山頂，再從30多米高的懸崖上吊下來，冒著隨時被松動石塊砸傷的危險，檢查、排除松動的石塊。
40歲的焦積宏可以說是捅山工中的老人了，干了十幾年的捅山工作，在老焦眼里，這大山和自己有著深厚的感情。每次上山背著水和干糧，身上掛著安全繩，排除那些松動的石塊，就好像排彈專家在拆除“定時炸彈”，以保證火車的通行安全。
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