2012年元旦剛過，奔馬公司就接到了一份來自西北邊陲新疆的10臺大型汽車吊車緊急訂單，要求春節前務必交貨。一張普通的訂單，讓原本就很忙碌的奔馬專用汽車生產線，一下子更忙碌了起來。

　　大型汽車吊車是奔馬公司為適應國家汽車產業政策和城鄉市場需求，而進行產品結構調整和企業轉型升級的支柱新產品。多年來，為了保持行業領頭“馬”的地位，同時也推動企業自身快速發展，奔馬公司一直在吃透國家政策，緊跟市場需求，通過持續不斷的變革創新和轉型升級，實現了社會效益和經濟效益的雙豐收。

　　2011年，奔馬公司在國內外經濟形勢復雜多變的不利形勢下依然取得了銷售收入22億元、凈利潤1.1億元的好成績。2012年新年伊始又迎來了開門紅。如今的奔馬公司資產總額近17億元，員工2300多名，其中中高級專業技術人員近四分之一。擁有1個省級企業技術中心、4個專業制造公司、20多條自動化生產線、237項發明專利和實用新型專利，通過了ISO9001國際質量體系和ISO14001國際環境體系認證，具有年產專用汽車、電動汽車、中/輕型卡車、低速汽車、皮卡汽車30萬輛生產能力。

　　一、重組變革：從責任出發，用好了人才，激活了企業，2005年銷售收入首次突破10億元，超過重組前歷史最高記錄的3倍。

　　眾所周知，奔馬公司是國家首批目錄內定點生產農用運輸車的骨干企業，河南省工業戰線十面旗幟單位，產銷利稅等主要經濟指標曾連續六年居全國同行業之首，為我國“三農”經濟發展做出過突出貢獻。

　　但到2002年，由于機制、體制、管理等原因企業陷入困境：3000多名職工下崗，成了省內外多家企業所謂的沒人愿要的“包袱”。然而，時任森源集團董事長的楚金甫卻始終認為“人，啥時候都不是包袱，用好了皆是財富”，并毅然對“奔馬”進行了重組。

　　重組后的奔馬公司，植入了森源公司成功的企業文化和管理理念，建立了科學合理的現代企業制度，并制定了“三步走”的發展戰略。第一步，完成對原有產品的升級換代，使企業迅速恢復生產。第二步，通過細分市場，對產品結構進行調整升級。在短時間內開發生產出了適合于城鄉結合部使用的低速汽車；第三步，通過與國內外知名企業和研發機構合作，提升企業自主創新能力。

　　楚金甫的責任心、英雄膽和“三步走”戰略，舉重若輕地讓奔馬一年一個新臺階，快速發展， 2003年實現銷售收入2.6億元，2004年達到5.8億元，2005年首次突破10億元，超過重組前公司歷史最高記錄的3倍，同時低速貨車和三輪汽車產銷量雙雙居全省首位，在全國同行排名也分別上升到第5和第3位，并被國家統計局評為 全國大中型工業企業“自主創新能力連續兩年行業十強”和“中國工業行業排頭兵企業”。

　　“森源奔馬能夠快速重新起步發展，得益于我們保留了原有的產業工人，因為他們大多擁有十年或數十年產業制造的經驗；我們愿意承擔老奔馬數千萬元的債務，是因為我們可以擁有現成的巨大的市場經銷網絡。內部資源的保留和外部資源的利用，對于一個經驗不足的新行業企業來說，應該是如獲至寶，這是做對事的關鍵。”董事長楚金甫深有感觸地說。

　　二、順勢轉型：奔馬公司推出的創新產品多功能水車和沼氣工程專用車，全國首創，市場占有率一度雙雙超過百分之八十。

　　面對公司的快速發展，奔馬人在享受成長喜悅的同時，也萌發出一種時代危機感。

　　2005年開始實施的國家新《道路交通安全管理法》明確規定:設計最高時速低于七十公里的機動車不得進入高速公路；2009年出臺的《汽車產業調整和振興規劃》鼓勵“汽車下鄉”卻把低速汽車拒之門外；同年發布實施的交通運輸部第11號令《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》和JT 719-2008《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》，拒絕給低速貨車辦理《營運證》，剝奪低速貨車道路運輸的權利；2011年發布的《產業結構調整指導目錄》更把低速汽車列入了限制類產品，并明確提出2015年起將執行與輕型卡車同等的節能與排放標準……尤其是伴隨我國“三農”經濟的發展，國家強化節能減排、打造低碳經濟時代的到來，低速汽車產品已經或正在被逐步淘汰，市場空間日益狹窄。

　　嚴峻險惡的形勢變化使奔馬人清醒地認識到：產品轉型，時不我待。于是，在董事長楚金甫的帶領下，開始不斷探索，順勢而為，力求在錯綜復雜的經濟環境中和新舊歷史變遷的交替中找到新的發展方向和未來。

　　公司決策層通過市場調研發現：中央提出要改善農村人居環境，建設社會主義新農村。而我國廣大農村消防體系很不健全，消防設施和裝備幾乎空白，長期以來農村火災頻發，幾乎占到了整個火災總數的75%。尤其是農村安全防火條件差，消防基礎設施和火災撲救力量薄弱，一旦火災發生，城市消防車由于路途遠、路況差等原因，往往錯過撲救良機，造成家破人亡的嚴重后果，這與社會主義新農村建設的要求相差甚遠。此外，作為武警裝備的普通專業消防車每臺售價至少在10萬元以上，每年還要支付數目不小的人工費和車輛維修保養費，且取水不便，功能單一，對于廣大農村和鄉鎮來說，既不經濟，也不適用，由此造成農村和鄉鎮消防力量嚴重不足，農村火災發生率逐年攀升。

　　針對這種情況，董事長楚金甫果斷決策，在全國范圍內率先研制開發了適應我國農村特色的多功能水車。產品廣泛適用于小城鎮、鄉村、工礦企業、偏遠山區以及取水不便的鄉村公路間進行消防滅火、環衛清潔、園林綠化、排澇搶險、路面養護、墻面保潔、疫區消毒作業，填補國內空白，并申報了18項專利。該產品一經推出，立即引起社會各界廣泛關注，全國多家中央、省市媒體競相刊發消息予以高度評價。各地消防主管部門和企事業單位紛紛前來洽談訂購，從而形成了河南省農村消防工作的新模式，并在全國推廣，有效解決了經濟基礎薄弱制約農村消防發展的難題，推動了中國農村消防事業的快速發展。2006年河南消防工作獲得全國評比第一名。河南農村消防工作經驗在全國推廣。此項目還被河南省消防總隊作為實用性企業自主創新項目上報給了國家公安部消防局，并獲得了河南省2007年度扶持企業自主創新項目資金370萬元。

　　嘗到新農村建設甜頭的奔馬人，又開始把眼光投向挖掘農村市場新需求上。

　　2007年初，奔馬公司結合農村沼氣推廣使用過程中進出料困難、普及率極低的實際和沼液沼渣運輸、處理的需求，采用泵體分離、真空干燥、自動防溢、自吸粉碎、遠程噴灑等先進技術，在全國率先研發成功了適合農村沼氣工程服務體系建設的專用裝備——農村沼氣工程專用車，填補國內空白，并申報了16項國家專利。

　　這種專用進出料機械，既可以有效消除人工清理沼液沼渣的諸多不便，徹底解決“沼氣好用，沼渣難清”這一制約沼氣推廣普及的瓶頸問題，又可以增加農村沼氣用戶收入，使沼氣用戶通過提供或者享受有償服務而獲得實實在在的利益，進而產生一種自覺自愿積極主動推廣使用沼氣的內在源動力。從而形成一種全新的商業化運作推廣模式，最終實現借助經濟利益杠桿的作用大大加快農村新能源沼氣工程建設，大幅提高農村沼氣普及率。

　　奔馬多功能水車和沼氣工程專用車一經面世即迅速叫響全國，國內市場占有率雙雙突破80%，不僅有力地推動了我國農村消防和沼氣工程建設進程，而且使奔馬贏得了在2008、2009年的金融危機中產銷不但沒有下降反而在重重危機中逆勢而上，繼續保持穩健快速的發展勢頭，在國內重大項目招標中連連告捷，產品供不應求，成為我國服務新農村建設裝備中的一枝獨秀。當社會上不少企業都因訂單不足而大幅裁員減薪時，奔馬卻一直在大量招工，累計新增員工600多人，以應對日益擴大的生產任務。公司的《年產2萬輛封閉式反加壓農村沼氣渣液進出料機》項目還被列為河南省工業結構調整項目，獲得了165萬元專項資金支持。

　　三、造勢升級：現在的奔馬已取得了5大類國家專用汽車生產資質，將撬動千億元潛在市場，進入到了專用汽車和新能源電動汽車制造新領域，形成了以低速汽車、輕型卡車、皮卡汽車為輔助，以專用汽車和新能源電動汽車為主導的產品新格局。

　　盡管多功能水車和沼氣工程專用車這兩種產品的市場占有率一度雙雙超過百分之八十，對公司度過國際金融危機形成了強有力的支撐。但是其產品具有市場局限性，但公司兩千多人的規模，要實現可持續發展，僅靠這些產品顯然不行。從公司的長遠發展內在需求看，已經形成的產品格局，不足以支撐公司長遠的市場競爭力。奔馬想在新的政策環境下和市場競爭態勢中，既要走得穩，又要走得遠，就必須對業已形成的產品格局進行升級，提升質的增長，搭建能夠帶動企業穩健穩健快速發展的產品新格局。于是，奔馬人從順勢發展，開始謀勢作為。

　　其實，早在開發多功能水車和沼氣工程車之前，奔馬就已經踏上了轉型升級之路：2006年底，奔馬就新上了年產30萬輛新能源電動汽車項目。2007年又組建了森源奔馬專用汽車有限公司；2008年4月又積極響應地方黨委政府號召，在長葛市產業集聚區征地600畝，開工建設新廠區，為企業轉型升級做足了準備。

　　奔馬新能源電動汽車項目以河南省加快新能源電動汽車產業發展，著力提高汽車綜合競爭力為契機，借助森源電氣擁有的高科技控制技術進行機電合作，開發出了智能化控制系統，對純電動汽車實現了撥檔變流技術和自充電技術，對混合動力電動車實現了油電混合動力自動切換技術突破。此外，還開發出了智能化自動控制變速系統，使純電動車和混合動力電動車續航里程顯著增加，從而在控制系統、充電系統等關鍵技術方面取得了重大突破，擁有了10項自主知識產權的專利技術，形成了核心競爭力。并投入巨資建成了以河南森源集團鄭州高科技產業園為依托的新產品研發基地、以奔馬新廠區為依托的產業化生產基地和國內最長的電動汽車生產線，相繼研發出了電動城鄉支線公交車、旅游觀光車、環衛保潔車、垃圾清運車、消防巡邏車、流動警務車等六大系列新產品，在河南省率先實現了規模化生產，先后兩次獲得河南省工信廳近500萬元的專項資金支持。特別是我們自主研發的適合公安部門“三警合一”新型警務模式的電動移動警務室，繼去年3月份在北京服務全國“兩會”之后， 4月22日裝備到了首都天安門廣場，成為廣場上一道亮麗的風景線。目前該產品已裝備到上海、廣州、深圳、杭州、西安、武漢等大城市，全國市場占有率達到80％，形成了良好的經濟效益和社會效益。

　　森源奔馬專用汽車公司組建以后，楚金甫董事長帶領奔馬人持續努力，加大投資力度，加快工作進程，相繼進行了生產場地搬遷，完成了ISO9000國際質量體系認證和ISO14001國際環境體系認證，順利通過了國家專家組現場審核驗收，最終在2010年末拿到了國家專用汽車8大類品種中的專用貨車、專用作業車、通用貨車掛車、其他掛車、特種作業車等5大類生產資質。憑借這些資質，奔馬可以生產近千種相關產品，撬動千億元潛在市場。而且一家企業能夠獲得如此多的專用汽車生產資質，這在全國的工業企業中也不多見。當時參加驗收的國家工信部專家組成員曾這樣評價：僅汽車吊車一個資質的含金量就在2億元以上，國內許多規模超百億的大型企業也沒有取得這么多的專用汽車生產資質。尤其是汽車起重機，目前為止，全國僅有15家企業擁有生產資質，奔馬是其中之一。在獲取生產資質的同時，奔馬還投巨資新建了13萬平方米的現代化生產廠房和省內一流的綜合涂裝生產線，購置了激光切割機、數控折彎機等一大批專用數控加工設備，聘用了數名業內知名的專業技術人才，組建了高水準的專職研發隊伍，實行了嚴格的生產一致性監督管理，實現了由單一的罐式車品種向水泥攪拌運輸車、水泥高壓泵送車、重型工程自卸車、汽車起重機、汽車隨車吊等品種的擴展，滿足全國新農村建設、安居工程建設、水利基礎設施建設需求的中小噸位汽車起重機產銷量已經躋身全國同行業第五位。

　　在快馬加鞭進軍新能源電動汽車和專用汽車領域的同時，奔馬新廠區建設也在緊鑼密鼓快速推進。一期工程15萬平方米的3棟現代化生產車間已經順利竣工投入使用，二期工程目前正在緊張施工，今年5月底可全部建成投產。屆時，一個全新的奔馬將靚麗呈現。

　　四、蓄勢待發：在國家“十二五”發展規劃全面落實，中原經濟區建設全面提速，西部大開發全面推進中，奔馬必將搶抓機遇創造新的輝煌。

　　2012年是我國實施“十二五” 發展規劃的第二個年頭，也是中原經濟區建設全面提速的關鍵一年。元月9日剛剛召開的國務院西部地區開發領導小組會議也指出， “十二五”時期要堅持把深入實施西部大開發戰略放在區域發展戰略優先位置，努力保持經濟社會長期持續平穩較快發展，實現地區生產總值和城鄉居民收入增速均超過全國平均水平。要繼續把基礎設施建設放在優先位置，突出交通和水利兩個關鍵環節，加快構建適度超前、功能配套、安全高效的現代化基礎設施體系。要發展特色優勢產業，建設國家能源、資源深加工、裝備制造業和戰略性新興產業基地。要培育中小城市和特色鮮明的小城鎮，提升城鎮化的質量和水平。中央要求西部地區“基礎設施建設取得突破性進展，綜合交通運輸網骨架初步形成，生態建設和環境保護成效顯著，特色優勢產業快速發展，城鄉面貌發生歷史性變化。”西部大開發戰略的優先實施，必將給各行各業帶來難得的發展機遇。

　　據悉， “十二五”期間，河南也將新建各類保障性住房210萬套，完成投資1872億元；水利建設投資將達到1497億元；2015年全省鐵路運營里程將達到6400公里，新增客運專線1100公里、城際鐵路500公里。民航方面，將建成鄭州機場第二跑道、第二航站樓、綜合交通換乘中心等重大工程，到2015年鄭州機場年旅客、貨郵吞吐量分別達到2000萬人次和28萬噸。公路方面，2015年全省公路通車總里程達到25萬公里，高速公路通車里程達6600公里以上，21條跨省通道全部打通，實現所有縣城20分鐘以內上高速；著力構建以公共交通為主體，多層次、多類型城市綜合公共交通體系。5年預計完成投資2000億元以上；全省城市新區完成道路供排水等基礎設施建設投資2500億元左右。

　　作為我國中部的“橋頭堡”,河南在國家的戰略地位日益突出。一系列支持河南中原經濟區發展的政策相繼出臺，國務院《關于支持中原經濟區發展的指導意見》、河南省《中原經濟區發展綱要》、“十二五”規劃的制定實施，這都為河南的騰飛插上了翅膀。

　　河南將民生作為重中之重，交通建設、城市建設、水利工程等一系列的工程項目的紛至沓來，資金的如潮涌入，必將極大地刺激專用汽車產品在豫的銷售。交通項目的開展也會為吊裝筑養路機械、土方運輸機械、混凝土機械迎來了發展機會，資源開發刺激著礦山、工程車輛等設備的需求。同時，河南作為工業大省，工業建設始終是人們關注的焦點，而這一領域對專用汽車的需求量相當大。大噸位的汽車起重機、履帶式起重機、混凝土攪拌車、泵車、拖泵等廣泛應用各類工程中重要環節。此外，礦山、運輸、物流等機械設備也必將因工業項目建設得到極佳的發展機遇。

　　中原經濟區大建設的浪潮正席卷河南，民生受益，各類市場受益，而汽車起重機、混凝土攪拌車、重型卡車、水泥泵車為代表的工程機械市場無疑是其中的佼佼者。同時，隨著中原經濟區上升為國家戰略新一輪開發建設熱潮的到來，河南工程機械設備市場將非常火爆，有些產品甚至出現供不應求的局面。獨特的區位、產業優勢，以及“十二五”戰略規劃的催化，河南必然成為眾多工程機械企業必爭之高地。

　　站在新的歷史起點上，董事長楚金甫分析形勢，把握趨勢，高瞻遠矚地提出了公司必須以“新起點、新理念、新產品、新跨越”為主導思想，牢牢抓住中央調整產業結構，轉變經濟增長方式帶來的重大機遇，堅定不移地走自主創新之路。“我們以公司廠區整體搬遷為契機，加快推進轉型升級、優化產品結構，夯實企業長遠、健康發展的基礎，全力以赴抓機遇，努力把企業做強做大，確保森源集團奔馬公司穩健科學快速發展，力爭在3到5年內達到銷售收入100億元，為奔馬的千里之行，蓄積力量。”談及企業未來，一貫勝券在握的楚金甫董事長底氣十足。（