市民希望拼車打的能緩解打的難

　　□記者周廣現(xiàn)文圖

　　核心提示

　　近日，北京市提出，鼓勵(lì)合乘出租車，乘客共同路段車費(fèi)各付六成。“這個(gè)政策好，肯定能緩解打車難問題。”在聽到此消息后，不少鄭州市民表示。但很少有人知道，18年前，鄭州就出臺(tái)過出租車拼車收費(fèi)政策：合乘里程部分，按六折收費(fèi)；若同乘同下，各收一半。不過，該規(guī)定早已作廢。那么，“拼的”在鄭州能否“前度劉郎今又來”呢？

　　【體驗(yàn)①】

　　問了7輛車3輛可以拼

　　1994年，鄭州市還是“黃面的”盛行的年代。當(dāng)年，為了提高出租車運(yùn)輸能力，鄭州市物價(jià)局出臺(tái)了“合乘收費(fèi)”的文件，文件規(guī)定：乘客“拼的”，合乘里程部分，按六折收費(fèi)；若同乘同下，各收一半車費(fèi)。

　　“這規(guī)定，從沒聽說過。”記者采訪時(shí)，幾乎所有乘客都這樣說。

　　那么，鄭州現(xiàn)在能不能“拼的”？“拼的”又是如何收費(fèi)的呢？昨天，記者在鄭州街頭進(jìn)行了體驗(yàn)。

　　昨天上午10點(diǎn)，在鄭州市大學(xué)路和航海路交叉口東北角公交站牌下，記者向4輛已有乘客的出租車招手示意停下，但沒有一輛停下。

　　在站牌處，記者嘗試和其他乘客“拼的”。記者連問了7輛出租車，有兩輛是先坐上去的乘客不愿意拼，還有兩輛是出租車司機(jī)不愿意拼，只有3輛出租車能拼。

　　【體驗(yàn)②】

　　“拼的”優(yōu)惠多少司機(jī)說了算

　　為驗(yàn)證“拼的”收費(fèi)情況，昨天中午，記者和熱心讀者朱先生一起來到鄭州市大學(xué)路鄭州大學(xué)東門。12時(shí)20分，一輛空出租車駛過來。“師傅，我到棉紡路上的鄭州市發(fā)改委。”記者上車后對(duì)出租車司機(jī)說。這時(shí)，站在一旁的朱先生快步趕上來說：“師傅，拼個(gè)車吧，我順路到鄭大一附院。”在征得記者同意后，出租車司機(jī)讓朱先生上了車。

　　到達(dá)鄭大一附院時(shí)，出租車計(jì)價(jià)器顯示價(jià)格為6元。“拼車能優(yōu)惠點(diǎn)嗎？”朱先生問。“不能。太近，沒法便宜。”司機(jī)說。

　　“鄭州市原先不是有個(gè)規(guī)定嗎？‘拼的’合乘里程部分，按六折收費(fèi)。”朱先生說。“沒聽說過這個(gè)規(guī)定。”司機(jī)說。朱先生講了半天，出租車司機(jī)最后收了他5元錢。

　　5分鐘后，出租車開到目的地，計(jì)價(jià)器顯示為8元。“收你7元吧。”司機(jī)說，“‘拼的’適當(dāng)少收一兩元，這是行規(guī)。”

　　下午1時(shí)20分，記者和朱先生來到鄭大一附院門前，再次結(jié)伴“拼的”。這次，在起步里程內(nèi)，出租車司機(jī)收了朱先生5元錢，而當(dāng)記者下車時(shí)，出租車司機(jī)堅(jiān)持要按計(jì)價(jià)器收費(fèi)，一分都不愿優(yōu)惠。

　　“合乘里程，按六折收費(fèi)，這個(gè)政策壓根就沒落過地。乘客‘拼的’時(shí)，優(yōu)惠多少都由司機(jī)說了算，一般都會(huì)優(yōu)惠一兩元。”記者采訪多位駕齡在20年以上的老的哥，他們都這樣說。

　　【乘客】

　　大部分人認(rèn)為“拼的”一舉多得

　　“鄭州現(xiàn)在打車這么難，‘拼的’能提高運(yùn)力，也能減少乘客的等待時(shí)間，期待鄭州也能像北京一樣出臺(tái)有關(guān)‘拼的’的政策。”記者采訪時(shí)，同意“拼的”的乘客占了絕大多數(shù)。

　　乘客趙先生說，作為公共交通工具，出租車常常只拉一位乘客，這是有違公共交通工具“多拉快跑”精神的，政府應(yīng)想辦法增加出租車的運(yùn)力。

　　昨天，在大河·沃3G生活門戶網(wǎng)站上，多數(shù)乘客也發(fā)表意見支持“拼的”。網(wǎng)名為“三重門”的乘客說，他經(jīng)常跟陌生人一起“拼的”，特別是下午下班，大家都在一個(gè)站牌等車，去的目的地也差不多，為何不能“拼的”呢？

　　網(wǎng)友“杰克船長(zhǎng)”說，“拼的”提高了出租車效率，節(jié)省了乘客的等待時(shí)間，乘客還能享受到一定的優(yōu)惠，出租車司機(jī)也能多掙錢，這是一舉多得的事，希望政府、乘客、出租車司機(jī)都努力促成此好事。

　　不過，也有部分乘客表達(dá)了他們對(duì)“拼的”的不同看法。乘客李女士說，有一天晚上，她和一個(gè)男子在鄭州市新通橋“拼的”。本來上車時(shí)，那個(gè)男的說，他的目的地和她不一樣，誰知她先到地方后，那個(gè)男的跟她一起下了車，并跟著她走了一段距離，幸虧她男朋友及時(shí)出現(xiàn)，那個(gè)男的才離開了。“所以，我現(xiàn)在說什么也不愿意和人‘拼的’”。

　　【司機(jī)】

　　“拼的”可以，不過得有收費(fèi)政策

　　“拼的”受到多數(shù)人的支持，可為什么在現(xiàn)實(shí)中還有司機(jī)不愿讓乘客“拼的”，還有乘客不愿與陌生人同行呢？

　　“我們之所以不愿讓乘客‘拼的’，主要是怕和乘客產(chǎn)生糾紛，惹麻煩。”出租車司機(jī)胡師傅說，現(xiàn)在政府沒有出臺(tái)明確的政策說“拼的”如何收費(fèi)，乘客上車時(shí)，也不好講如何優(yōu)惠，只能是下車時(shí)根據(jù)里程少收一兩元，適當(dāng)優(yōu)惠一下。因?yàn)閮?yōu)惠多少這個(gè)問題，乘客和司機(jī)經(jīng)常發(fā)生糾紛。

　　出租車司機(jī)盧師傅說，北京市規(guī)定，合乘出租車，乘客共同路段車費(fèi)各付6成，以前鄭州也出臺(tái)了這樣的規(guī)定，但最終夭折了，為什么呢？就是因?yàn)檫@個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)太低了，引不起出租車司機(jī)的興趣。乘客“拼的”，出租車司機(jī)只多收了20%的費(fèi)用，頭位乘客下車還要停一會(huì)兒，又要收兩次費(fèi)，比較麻煩。

　　盧師傅說，“拼的”收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最好能提高一下，比如說，合乘出租車，乘客共同路段車費(fèi)各付8成，這樣，司機(jī)的收入提高了，乘客也得到了實(shí)惠。有了標(biāo)準(zhǔn)，乘客和司機(jī)也不會(huì)產(chǎn)生糾紛，這項(xiàng)政策就會(huì)落實(shí)好。

　　出租車司機(jī)楚師傅建議，“拼的”要想成功實(shí)行，乘客也要轉(zhuǎn)變觀念，逐步習(xí)慣與陌生人同乘一輛車。北京私家車主王永13年免費(fèi)讓人乘順風(fēng)車，不也沒出過什么問題嗎？這說明乘車的人還是好人居多。

　　【官方】

　　1994年的“拼的”政策早就作廢了

　　鄭州市1994年就出臺(tái)了關(guān)于“拼的”收費(fèi)的政策，那么這個(gè)政策現(xiàn)在還有效嗎？

　　昨天下午，鄭州市物價(jià)局價(jià)格調(diào)節(jié)基金管理處吳副處長(zhǎng)說，那個(gè)文件早就作廢了。如果讓物價(jià)部門制定出租車合租的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，管理部門必須先出臺(tái)關(guān)于合租的規(guī)定，而目前，鄭州沒有關(guān)于如何合租出租車的規(guī)定。

　　鄭州市客運(yùn)管理處的陳濱說，從政策的角度講，目前，鄭州市不支持合租出租車，因?yàn)楝F(xiàn)在實(shí)行的《鄭州市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例》中只字未提合租的事。因?yàn)橐郧霸诤献猱?dāng)中，乘客和司機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)糾紛，所以后來才取消了關(guān)于合租的規(guī)定。至于說鄭州能否效仿北京，重新出臺(tái)允許出租車合租的規(guī)定，現(xiàn)在還很難說。

　　“‘拼的’能提高運(yùn)力，有效緩解交通壓力，乘客又能得實(shí)惠，現(xiàn)在的關(guān)鍵是盡快出臺(tái)相關(guān)政策，好讓‘拼的’之風(fēng)早日盛行鄭州。”乘客宋先生說。SW2F線索提供朱先生新聞熱線0371-96211

　　·新聞與舊聞

　　鏈接

　　北京鼓勵(lì)乘客合乘出租車

　　針對(duì)打車難問題，北京鼓勵(lì)乘客合乘出租車，特別是早晚高峰時(shí)段，合乘者各付共同路段車費(fèi)60%，并可以打印多份發(fā)票。日前，北京市交通執(zhí)法總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)姚闊表示，目前在北京96103和96101兩部叫車電話都可以提供“合乘訂車”業(yè)務(wù)。

　　據(jù)姚闊介紹，在北京，出租車合乘并不違法，反而將得到推廣。

　　按交通部門和財(cái)政部門聯(lián)合發(fā)布的條文，乘客合乘將各付共同路段車費(fèi)的60%，也可以打印多份發(fā)票。如果是兩人同時(shí)上車，但先后下車，那么先下車的乘客負(fù)擔(dān)當(dāng)時(shí)車費(fèi)的60%，后下車的乘客負(fù)擔(dān)合乘部分的60%車費(fèi)以及單獨(dú)乘坐路段車費(fèi)。多人乘車付費(fèi)方式照此類推。

　　姚闊說，如果兩三個(gè)人就住在同一個(gè)小區(qū)，每天上下班的時(shí)間也一樣，單位相距不遠(yuǎn)，不妨合乘，這樣既可以減少費(fèi)用，又能夠緩解打車難。合乘與否的決定權(quán)在乘客手中，如果乘客不愿意，也不能勉強(qiáng)。

　　據(jù)《新京報(bào)》

　　上世紀(jì)鄭州曾出臺(tái)關(guān)于“拼的”的規(guī)定

　　在鄭州市物價(jià)局《關(guān)于調(diào)整市區(qū)出租汽車租價(jià)的通知》（鄭價(jià)非【1994】28號(hào)）中，第二項(xiàng)第３條對(duì)“合乘收費(fèi)”做出了規(guī)定：特殊情況下，乘客同方向合乘時(shí)，必須征得第一用戶同意。合乘里程部分，每戶按每公里租價(jià)的60％收費(fèi)；若同乘同下，各收一半。

　　舉例說，如果兩人“拼的”，同時(shí)上車，第一人下車時(shí)計(jì)價(jià)器顯示10元，第二人下車時(shí)計(jì)價(jià)器顯示20元。那么，第一人應(yīng)付車費(fèi)6元；第二人付16元（包括合乘部分的6元，及獨(dú)乘部分的10元）。如兩位乘客在同一地方上車，又同時(shí)下車，則兩人需各自支付計(jì)價(jià)器上價(jià)格的一半。