映象新聞

　　2月21日，海口市人民政府發(fā)布臨時(shí)調(diào)休緊急通知，通知稱，因近日瓊州海峽受連續(xù)大霧天氣影響，港口通航能力嚴(yán)重受限，導(dǎo)致過海旅客、車輛大量滯留。海口市委市政府決定，除參與應(yīng)急值守和一線服務(wù)保障的部門、單位外，其余部門和單位臨時(shí)調(diào)休，具體調(diào)休時(shí)間為：2月22日（初七）放假，2月25日（初十，周日）補(bǔ)班。

　　22日早上8點(diǎn)半，在沙坪壩上班的何先生在手機(jī)上閱讀著這條調(diào)休通知的新聞，神情掩飾不住的疲憊，就在前一天的下午6點(diǎn)，他和全家人才經(jīng)過連續(xù)18個(gè)小時(shí)的趕路回到重慶。出發(fā)地點(diǎn)，就是這幾天引起了全國關(guān)注的海口，“每次看到有人在朋友圈吐槽堵車，就覺得和我們等船的經(jīng)歷比起來，真不算什么。”

　　凌晨5點(diǎn)半 港口外已經(jīng)堵了十幾公里

　　因?yàn)榧依锏睦先擞械胶Ｄ线^冬的習(xí)慣，今年春節(jié)，何先生一家大小二十口人陪著老人在海南海花島過了個(gè)春節(jié)。想著全家出動(dòng)方便，全家人的6輛車也傾巢出動(dòng)。

　　大年初五（2月20日），聽到周圍的鄰居說這幾天海上起大霧，海口的港口好像要封航，何先生和家人商議后，決定20日凌晨2點(diǎn)半就從海花島出發(fā)了，“當(dāng)時(shí)想，再等能等多久，最多也就兩三個(gè)小時(shí)了。”

　　早上5點(diǎn)半，何家人的車隊(duì)開到了海口秀英港附近，這是海口最大的港口，但到了離港口直線距離只有兩三公里的地方，眼前的景象還是讓何先生倒吸一口涼氣，眼前的三車道被密密麻麻的私家車排的水泄不通，三車道上并排停著五六輛車。

　　雖然導(dǎo)航上顯示，何先生所在的位置離港口只有兩公里多，但由于大霧封航，港口聚集了大量車輛，當(dāng)?shù)氐慕痪呀?jīng)在港口外設(shè)立了專門的入港道路，“道路兩邊臨時(shí)封閉，七拐八拐到港口要十多公里。”

　　“你們才來哈，我們都等了四五個(gè)小時(shí)了。”眼看著車子停在路面上再也無法動(dòng)一下，何先生和家人紛紛下車呼吸新鮮空氣。在他們前方，不少車輛早已打開了后備箱，家長在后備箱內(nèi)鋪上了衣物或薄毯，一些三四歲大的孩子就在后備箱內(nèi)睡覺。

　　路邊小區(qū)打麻將四小時(shí) 車輛紋絲不動(dòng)

　　一開始，何先生和家人還在車?yán)镎f笑聊天，但因?yàn)槠鸬奶纾先撕秃⒆佣缄懤m(xù)睡去，幾個(gè)年輕人坐在駕駛室里，也是哈欠連天，“最惱火的是不知道還要堵多久。”

　　“找個(gè)地方打麻將嘛，等起焦人！”家族的微信群里，有人提議，緊跟著大家紛紛附和。何先生拿起手機(jī)，找了附近一家還在營業(yè)的麻將館，帶領(lǐng)著年輕一輩步行過去打麻將。

　　在“嘩啦啦”的搓麻聲中，幾個(gè)小時(shí)飛馳而過。“叮！”早上9點(diǎn)過一點(diǎn)，何先生幾兄弟的手機(jī)突然陸續(xù)響起了短信聲音，“通航了？”幾個(gè)人不約而同地喊出口，急忙拿出手機(jī)，短信是海口官方發(fā)送，“早上9點(diǎn)半，港口恢復(fù)通航。”看著信息，賀先生有些激動(dòng)，幾個(gè)人趕忙結(jié)了賬趕回車?yán)铩?/p>

　　此時(shí)的海口已經(jīng)天光大亮，何先生一家人的五輛車原封不動(dòng)地停在路面上，已經(jīng)有海口當(dāng)?shù)氐闹驹刚咴谲囬g穿行送水，不時(shí)還會有當(dāng)?shù)厝送浦≤嚕^來賣盒飯。不過，和半夜路上到處都是車上下來的游客不同，此時(shí)的人們都已經(jīng)回到車上，等待出發(fā)。

　　欄桿一抬 就像賽車現(xiàn)場

　　10點(diǎn)左右，上萬輛汽車排成的長龍終于緩緩啟動(dòng)，但挪動(dòng)不到一兩百米就要停下，一停又是一個(gè)多小時(shí)。“但是總算動(dòng)了，當(dāng)時(shí)最擔(dān)心的，就是初七到不了家。”因?yàn)榧胰艘恢痹谒⑿玛P(guān)于海口封航的消息，何先生心里一直懸著。

　　到后來何先生才知道，之所以車隊(duì)走一段就要停至少1個(gè)小時(shí)，是因?yàn)槿？诘能嚩颊谕劭谟縼恚恳惶舜荒艽钶d100輛左右的私家車。

　　下午6點(diǎn)多鐘，何先生的車終于開到了入港口前的隔離區(qū)，進(jìn)入隔離區(qū)的車輛將排隊(duì)進(jìn)入港口，等到車子都進(jìn)入了港口，隔離區(qū)前一段道路空了出來，等待下一批車輛進(jìn)入。

　　6點(diǎn)40分左右，隔離區(qū)前的檔桿抬起，何先生的車也跟著沖入到隔離區(qū)內(nèi)，身邊的車輛如同瞬間進(jìn)入了賽車場。原本的三車道此時(shí)六輛車并排前行，幾乎同時(shí)加速，到港口附近，又迅速剎車，大家都想排在前面，先行進(jìn)入港口。“當(dāng)時(shí)潛意識就踩死了油門，后來想起真是一身冷汗。”

　　18個(gè)小時(shí)往回趕 回程計(jì)劃全打斷

　　晚上9點(diǎn)，在等待大約16個(gè)小時(shí)后，何先生一家終于登船，并在初六凌晨下船。隨后的18個(gè)小時(shí)，何先生一家都在風(fēng)馳電掣地往重慶趕，“基本上就是在服務(wù)區(qū)吃個(gè)囫圇飯，立馬走。

　　按照何先生一家本來的計(jì)劃，大年初五早上從海花島出發(fā)，初五晚上還能在貴州一個(gè)小鎮(zhèn)上住上一晚，品嘗一下當(dāng)?shù)氐拿牢叮氨緛矸慷加喓昧耍Y(jié)果五間房上千塊錢都打了水漂。”

　　初六傍晚6點(diǎn)，何先生一家終于趕回了主城，何先生的父母身心俱疲，“明年春節(jié)，還是別去那邊過了。”但何先生回憶，全家人去海口過年已經(jīng)連續(xù)好幾年了，今年是第一次出現(xiàn)這樣的情況，“還是生活好了，旅游過年越流行了。”

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　　海南連續(xù)7天出現(xiàn)大霧

　　15日起，瓊州海峽和海南島部分陸地連續(xù)7天出現(xiàn)大霧天氣，對海峽通航、航空運(yùn)輸和公路交通造成一定影響，特別是造成瓊州海峽過海車輛嚴(yán)重滯留。

　　海南省氣象臺首席預(yù)報(bào)員郝麗清介紹，海南省霧天影響是從15日（除夕）開始凝成的。主要由于前期下墊面受冷空氣影響，比較冷；后期冷空氣減弱后轉(zhuǎn)為偏南風(fēng)回暖，暖濕氣碰到冷的下墊面后凝結(jié)成霧。這種霧叫做平流霧，特別是在海上影響比較大。平流霧會對海上的影響比較大，一是因?yàn)楹Ｉ掀搅黛F比在陸地上持續(xù)時(shí)間要長些，范圍也比較比較大。二是因?yàn)楹Ｉ舷聣|面比較均勻，而陸地日照霧散的就快，所以海上平流霧就持續(xù)著。