映象新聞

　　工體北門攬客的黑車。不少黑車司機(jī)兼職酒后代駕。

　　11月1日晚，身著藍(lán)色馬甲、掛有工牌的e代駕人員在簋街等待客戶。

　　夜幕降臨，深夜11點(diǎn)的簋街，飯店門口喝高的人相互攙扶，路上車來車往，夾雜在車流與顧客中間的代駕師傅們，身穿各個代駕平臺工作服，手拎著電動車在門前等待著生意。

　　2011年5月開始，醉駕入刑，酒后找代駕越來越成為一種剛性需求。《代駕行業(yè)白皮書報(bào)告》顯示，2016年，全國代駕行業(yè)的總訂單量超過2.53億單，總產(chǎn)值達(dá)154億元。

　　近日，新京報(bào)記者體驗(yàn)找“代駕”及代駕應(yīng)聘，發(fā)現(xiàn)代駕行業(yè)亂象叢生：各個互聯(lián)網(wǎng)代駕平臺司機(jī)與私人代駕并存，酒吧自營代駕，平臺代駕隨意接私單，黑車司機(jī)兼職代駕等等。

　　而代駕公司的應(yīng)聘過程，則輕松簡單，聲稱“需要三年駕齡”，但兩年駕齡的，甚至毫無駕駛經(jīng)驗(yàn)的，20分鐘便通過面試辦理了入職等手續(xù)，成為該代駕平臺的一名員工。

　　有專家表示，今年6月起實(shí)施的《代駕經(jīng)營服務(wù)規(guī)范》，將逐漸對代駕企業(yè)如何自律管理、規(guī)范經(jīng)營起到引導(dǎo)作用。

　　“有代駕就干，沒活兒就拉黑車”

　　凌晨12點(diǎn)，正是工體酒吧熱鬧的時候。街面亮如白晝，路口車輛堵成一排，打車的、等人的、喝多的人叫囂著。

　　30多歲的趙明（化名）對這些已習(xí)以為常。在附近開了三四年黑車的他，還有一個身份：代駕司機(jī)。“什么掙錢干什么，只要不違法。”

　　看著身穿各個代駕平臺工作服、騎電動車路過的代駕司機(jī)們，趙明說自己不一樣，沒在任何平臺注冊，有活就干，沒活就拉黑車。

　　他住在燕郊，每晚7點(diǎn)多出來，到工體趴活。與他一樣黑車兼職代駕的，在這附近有一百多人，來自全國各地。

　　“一般是酒吧保安、經(jīng)理介紹生意，待久了都熟。”趙明說，介紹的活至少300元起步，司機(jī)也都會給對方發(fā)個50塊的紅包。此外就是喝多的，自己出來找代駕。

　　趴活這幾年，趙明啥人都遇到過。在他看來，“來三里屯工體玩的，都是不差錢的。”

　　上半年某天凌晨3點(diǎn)多，他代駕一位喝多了的客人，開著頂級版的路虎攬勝送到亦莊，一次就給了3000元。“喝多了，我服務(wù)也周到，負(fù)責(zé)扛上車，到了再扛上樓。”

　　每晚，趙明能接三四單。多的時候，他一個月單靠代駕，就能掙一萬七八千。

　　雖然掙得不少，趙明還是懷念傳統(tǒng)代駕的時候。“也就是幾年前，還沒這么多APP。去哪里，價(jià)格都是我們定。嫌貴了，那就別走。”

　　簋街胡大飯店門口，等待接單的代駕司機(jī)。

　　駕齡不夠、無駕駛經(jīng)驗(yàn)也可上崗

　　“高收入，高回報(bào)。入職便利，領(lǐng)取工服工牌當(dāng)天即可上崗。工作自由，每月輕松即可月入5000-8000元以上。”北京俊喆網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的代駕平臺在網(wǎng)上發(fā)布招聘信息寫道。

　　該公司的招聘信息規(guī)定，3年以上駕齡，C1駕照以上，熟悉自動擋和手動擋，熟悉本市路線，無不良駕駛記錄，無重大事故及交通違章即可。但事實(shí)上，該公司的入職標(biāo)準(zhǔn)并沒有這么嚴(yán)格，甚至可以說是輕松通過。

　　11月2日下午，新京報(bào)記者來到位于朝陽區(qū)酒仙橋附近的該公司進(jìn)行面試。這家公司辦公室在另一家公司內(nèi)部，辦公區(qū)域約20平米，屋內(nèi)只有三名員工。負(fù)責(zé)面試的工作人員自稱其公司是e代駕的加盟公司。“軟件叫小易代駕，每天晚上能派出六七百單。”

　　工作人員在查看身份證及駕照照片后，便開始介紹公司代駕軟件的收費(fèi)模式。

　　記者的駕照發(fā)證時間為2015年8月，至今只有兩年多，未達(dá)到3年以上駕齡的要求，而且平時也基本沒有任何駕駛經(jīng)驗(yàn)，不過工作人員并沒有以此卡住記者。

　　介紹完軟件使用方法后，工作人員拿出一份合作協(xié)議讓記者簽署，算招聘完成。整個過程只有20分鐘。

　　一代駕公司在網(wǎng)上的招聘啟事，要求之一是3年駕齡以上。

　　記者的駕照發(fā)放時間是2015年8月，并未滿3年，也沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)，但仍通過了招聘。

　　路考、身體健康證明等均不需要

　　工作人員稱，交100元的服裝費(fèi)和300元個人充值金，下載司機(jī)端軟件，接受安全知識、禮儀、軟件使用方法的培訓(xùn)，第二天便可接單干活了。路考、身體健康證明等均不需要。這名工作人員說，“我們把路考取消了，那個太麻煩。”

　　“禮儀培訓(xùn)”中，工作人員介紹，“軟件都會就近派單，如果你發(fā)現(xiàn)過去需要長一點(diǎn)時間，別急，給客戶打電話時，就說十幾分鐘就到，不管多遠(yuǎn)，都這么說。”

　　該公司官網(wǎng)介紹，這是家從事“酒后代駕”、“長途代駕”、“旅游代駕”等集一身的服務(wù)性公司。通過天眼查公開資料發(fā)現(xiàn)，該公司注冊于2017年2月14日，經(jīng)營范圍包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、小客車代駕服務(wù)等。

　　昨日下午6時許，e代駕一名工作人員確認(rèn)，公司“沒有加盟這個說法。完全是一些小的代駕公司打著e代駕的名義行騙”。

　　簋街胡大飯店門口，等待接單的代駕司機(jī)。

　　亂象1司機(jī)隨意接單避開平臺

　　10月31日晚11時許，朝陽區(qū)簋街附近，新京報(bào)記者通過“愛代駕”APP叫來一位代駕司機(jī)。

　　該代駕50多歲，河北人，自稱十多年駕齡，干代駕有三四年。白天開貨車，晚上8點(diǎn)出來兼職做代駕，凌晨2點(diǎn)左右回家。

　　除了“愛代駕”，他還注冊了“微代駕”“同城代駕”等APP，以便于更多接單。

　　“一晚上能接四五單，想干就接。”他說，通過平臺接單，平臺會抽取一定分成，但對自己沒有任何約束力。

　　多名互聯(lián)網(wǎng)平臺代駕司機(jī)也稱，在多個平臺注冊是常態(tài)。平臺與代駕更多的是一種合作方式，注冊完成后就能接單，基本沒有任何管理。

　　如何成為平臺司機(jī)？上述代駕司機(jī)稱，注冊過程很簡單，基本沒什么審核，身份證和駕駛證對得上、無犯罪記錄就行。入職后，會有半天培訓(xùn)，教一下基本話術(shù)，之后就基本沒什么管理，“相當(dāng)于自由人”。

　　次日凌晨1點(diǎn)多，豐臺區(qū)方莊簋街一飯店門口，多名趴活的代駕司機(jī)等待著生意。

　　一位代駕司機(jī)表示，可以報(bào)單，也可以不報(bào)。報(bào)單即通過平臺下單，平臺抽取20%的費(fèi)用。不報(bào)單，就是越過平臺接私單。

　　三里屯酒吧街附近，一名身穿e代駕工作服的代駕司機(jī)，沒有通過平臺手續(xù)，直接進(jìn)行交易。他要價(jià)比官方收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高出20元，經(jīng)還價(jià)后，按官方標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，但未報(bào)單。

　　他說，自己和幾名做代駕的朋友有個微信群，接到活后，如果不能及時趕過去，就在群里分享給其他人，再從中賺取中介費(fèi)。“一般就是二十塊錢，和平臺的服務(wù)費(fèi)差不多。”

　　亂象2代駕接活先講“規(guī)矩”

　　11月1日晚，東城區(qū)簋街附近，胡大飯店總店門口，七八名代駕司機(jī)聚集。

　　看出記者有意想找代駕，一名身穿e代駕制服的司機(jī)，推薦了身邊一名中年男子。

　　這名男子自稱做代駕已有三四年。“前幾年生意好做，那時還沒有這些代駕平臺，一些認(rèn)識的朋友聚在這里，簋街80%飯店都有我們的電話，有活就給介紹。”

　　但飯店幫忙叫單，一般要給五十塊的抽成。“雖然抽成比平臺高，但掙的也多。羊毛出在羊身上，那時候高出現(xiàn)在好幾倍，起步價(jià)至少兩三百。”

　　為何穿制服的司機(jī)會讓活兒？對方一笑，“說句難聽的，我們就是地頭蛇。平臺上過來接單的人，我們不管，但來這里趴活的，就得講規(guī)矩，得等我們這些人都有活走了才行。”

　　亂象3酒吧自營代駕

　　11月2日凌晨，工體mix酒吧外電子屏上滾動著：若需酒后代駕，請與工作人員聯(lián)系。

　　記者通過酒吧保安聯(lián)系了一位代駕，收費(fèi)與互聯(lián)網(wǎng)代駕平臺相同，送到垂楊柳中街100元。

　　這名代駕是酒吧工作人員，專門為客人進(jìn)行酒后代駕。他介紹，整個酒吧有五六人專門代駕，收費(fèi)跟代駕平臺一樣，代駕拿固定工資，每月六七千。

　　此外，客人通過APP自行下單的代駕司機(jī)可以來酒吧接單，但其他情況，不允許代駕司機(jī)在門前趴活。

　　代駕過程發(fā)生意外糾紛怎么處理？這名男子稱，都是由酒吧解決。

　　此外，工體北門附近聚集多輛黑車。走在路上，便有人上來詢問是否需要代駕。11月2日凌晨1點(diǎn)多，記者與其中一名黑車司機(jī)談好價(jià)格，同樣是垂楊柳中街，收費(fèi)100元。

　　“這都是少的了，一般我們接單，都是至少300元。”對方介紹，因?yàn)楹染频亩啵诠んw、三里屯附近的數(shù)百輛黑車，都兼職酒后代駕司機(jī)。

　　行駛到雙井橋下輔路與廣渠路路口時，右轉(zhuǎn)燈為紅燈。這名黑車司機(jī)直接駕車闖紅燈右轉(zhuǎn)，進(jìn)入廣渠路。

　　“這路我熟，跟你說，這里的紅燈不拍的，可以直接闖過去，沒事。”他淡定地說。

　　專家：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)今年6月實(shí)施

　　事實(shí)上，代駕司機(jī)也存在一些“難處”。比如出了事故，不在保險(xiǎn)范圍內(nèi)的需自掏腰包；賬戶工資無法提現(xiàn)，找上門發(fā)現(xiàn)公司已跑路；也有代駕司機(jī)被醉酒乘客謾罵甚至毆打等情況。

　　多名業(yè)內(nèi)人士表示，代駕行業(yè)一直缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)構(gòu)來規(guī)范，處于無主管單位、無行業(yè)規(guī)范、無準(zhǔn)入門檻的“三無”狀態(tài)，參與者基本處于自律狀態(tài)。

　　記者從中國汽車流通協(xié)會了解到，該協(xié)會組織相關(guān)專家起草的《代駕經(jīng)營服務(wù)規(guī)范》，對代駕企業(yè)與代駕司機(jī)都列出明確規(guī)范，包括代駕保險(xiǎn)、培訓(xùn)、上崗等多個方面。《規(guī)范》作為協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，于今年6月1日發(fā)布并實(shí)施。

　　協(xié)會副秘書長羅磊稱，這是個非強(qiáng)制性的推薦行標(biāo)，對代駕企業(yè)如何自律管理、規(guī)范經(jīng)營起到引導(dǎo)作用。

　　中國代駕聯(lián)盟常務(wù)副秘書長柳靜舉例，規(guī)范明確規(guī)定，代駕公司必須購買代駕責(zé)任險(xiǎn)，以保證車主和代駕權(quán)益。此外，未來的代駕司機(jī)可能會持證上崗。

　　警方：通過正規(guī)代駕平臺下單

　　警方提示，目前我國還沒有相關(guān)法律法規(guī)對代駕從業(yè)人員資質(zhì)及行業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行硬性規(guī)定。由于代駕與客戶相互之間陌生，車主處于醉酒狀態(tài)時，自身防范能力減弱，需要代駕前要注意：

　　1.盡量不要貪便宜，找酒店、餐館、酒吧等門口招攬生意的代駕司機(jī)。一定要查看對方駕照，確認(rèn)基本信息并留下聯(lián)系方式。

　　2.最好通過正規(guī)代駕平臺下單，平臺派來的司機(jī)都有信息備案，最好是和代駕公司簽訂代駕服務(wù)協(xié)議。

　　3.一定要讓代駕司機(jī)將車停到停車位再結(jié)束服務(wù)，千萬不要因?yàn)檫^于自信或心軟在目的地附近結(jié)束服務(wù)，自己駕車。

　　4.如果有意識不清醒、醉酒的車主找代駕，最好旁邊有一名較為清醒的同伴陪同。

　　5.如果遇到“半途而廢”的代駕，萬萬不能選擇自己駕駛，哪怕僥幸開一小段也可能構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。可以聯(lián)系親朋來救急，或把車留在原處，他日再取車。