映象新聞

　　從本月起，廣東省實施了新的無人機管理規定，城市中心區絕大部分被納入禁飛范圍。未獲準的飛行行為，將根據情節受到不同程度的處罰。

　　依據廣東省公安廳發布的《關于加強無人機等“低慢小”航空器安全管理的通告》，機場凈空保護區以及交通工具運行沿線、區域；黨政機關、供水供電等重點單位、設施；大型活動場所、廣場、公園、景點、學校、醫院等人員密集區域，這三類區域被劃定為禁飛區，幾乎涵蓋了城市中心區絕大部分區域。與之前的禁飛規定相比，此次《通告》對禁飛區域的劃分更加明確，公民聚居區、車站、碼頭、港口等區域都被劃進禁飛名單。

　　廣州市天河區是廣東省無人機管理試點區，也是無人機管控的重點區域，在該區內有不少城市標志性景觀，因此大部分地區都屬于禁飛區。新規實施前，據不完全統計，今年一到六月份，在天河區飛行無人機的數量達到了四萬架次，安全隱患問題日益嚴峻。

　　廣州市公安局天河區分局無人機管理試點辦公室 吳毅：它周邊的信號干擾或是它空域區域的復雜性，都決定了無人機的使用有可能造成風險，特別是墜落傷害或是它拍攝過程中造成一些侵權的行為。

　　據了解，新規從8月1日開始實施，有效期三年。違規者將根據情節受到不同程度處罰，嚴重者會被追究刑事責任。因現場勘察、施工作業、航空拍攝等工作需要，需要在禁飛區域飛行無人機，須按規定提前申請，獲得批準后才能作業。除了執法現場采取措施外，公安機關也通過與無人機生產廠家加強溝通合作，建立安全技術標準，以此推進無人機飛行監管工作。

　　吳毅：我們有相應的反制設備，一個是驅離，另外就是定位、查找到使用者，無人機只是一樣工具，而使用人的使用行為是受到法律法規的監管的。無論無人機使用的程度達到如何，這種行為是不應該觸犯到法律法規這一條紅線的。

　　飛行申報細則尚不明確

　　那么，對于購買了無人機等設備的個人和機構來說，該如何去申報飛行資格呢？

　　廖科文是一位無人機行業從業者，在銷售無人機產品的同時，他也為顧客提供新手培訓服務。按照新的管理規定，他的門店也處于禁飛區域。

　　無人機行業從業者 廖科文：我們的銷售大概下滑了百分之三十，很多顧客擔心買了以后沒地方飛。

　　記者了解到，大多數無人機從業者并不清楚飛行計劃的申報流程，包括向誰申請、所需資料、審批機構所在地等。此外，飛行申請獲批概率低，手續復雜、流程時間長也是申報比例不高的重要原因。

　　廖科文：首先先去空軍審批，民航和公安也要知會到，其實我們也并不知道如何去向空軍哪個部門哪個人去申請，所以比較困惑。

　　據公安部門介紹，要申請管制區域內無人機飛行作業，需要先向管轄當地空域的戰區申請空域，再向民航部門報備相關的計劃安排，在飛行作業前還需要向當地的公安機關進行報備。

　　吳毅：個人愛好者使用的行為，能夠認定的資質，從器材這方面，我們相信一定要有一個既定的標準，除了公安部門，軍方部門還有一些民航部門，其它比如說工商部門，他們也應該也有相應的標準出臺，已經在相關的日程上面。