映象新聞

　　快遞員在物流配送網點分揀快件

　　快遞小哥月薪過萬，早就在坊間傳得神乎其神。而昨天網傳的一份《全國社會化電商物流從業人員研究報告》卻顯示，超半數快遞小哥每月工資僅在2000元到4000元之間，月薪8000元以上的已經算是快遞界的“飛毛腿”了，占比還不到1%，讓人大吃一驚。每天在外奔波的快遞小哥，工資真的只有2000元到4000元嗎？記者探訪了南京市場上的快遞員的工資水平，多數在4000元左右。而想拿8000元高薪，365天全年無休，每天工作14個小時，才能苦出來。

　　民工市場調查

　　快遞員一般月薪4000元，而且流動性很大

　　報告顯示，2015年中國社會化電商從業人員總數為203.3萬人，其中快遞小哥有118.3萬人，他們承擔了去年全國206億個包裹的主要送遞服務，平均每人每天要送47.7件包裹。

　　而他們的工資，也跟送件量掛鉤。快遞員的薪資都是由基本工資和計件工資構成。報告顯示，53.4%快遞員收入在“2000到4000元”。其中，一線城市的快遞員收入相比三四線城市收入要更高些。

　　工作這么辛苦，工資又不算高，還有人愿意干嗎？南京安德門民工就業市場13號職介劉經理告訴記者，在她這里，快遞公司是常年來招人的，因為這一行流動性太大，走一批再招一批。因為門檻不高，只要身體行，基本上都可以來干。

　　而由于員工不穩定，一些公司對于快遞員工的用工性質定位于臨時性，有的沒有繳納社保，報酬是按業務提成計發，“快遞公司到我這來招人，工資待遇是在3500—4000元。”劉經理說，快遞企業給“快遞小哥”開月薪4000元左右的，比比皆是，但是開過萬元的，還沒有見過。雖然說收入是按提成計發，上不封頂，但是要想拿萬元，則不容易。

　　快遞公司說法

　　月薪過萬以前確實比較多，但現在難了

　　不過，月薪過萬也不是空穴來風。昨天，記者也采訪了幾大快遞公司。相關負責人表示，月薪過萬以前確實比較多。“我記得快遞員高薪，就是兩三年前‘雙十一’期間炒起來的。”南京某快遞公司負責人表示，當時物流行業還不成熟，送快遞是新興行業，恰好碰上“網絡狂歡節”的浪潮，那段時間快遞小哥確實賺了不少，過萬也不稀奇。“當時快遞小哥完全不夠用，為了吸引人才進來，送件提成也給得高。”

　　“但是近幾年，物流行業迅猛發展，各大物流公司也開始招兵買馬，基本上人員都固定下來了。行業標準也在制定，現在各家工資都差不多，提成也趨于正常，再想有高薪就難了。”

　　秦淮區某快遞網點有關負責人也表示，現在員工工資主要靠送件量，收件量少了，月薪過萬很難，他們公司幾乎沒有。“現在市區房租貴，以前淘寶客戶都搬到郊外了，大的收件量沒了，提成不高，工資就很難上去。”

　　普遍4000元，偶爾能拿七八千元的“超高薪”

　　一家快遞公司的老板告訴記者，報告中的2000元，在南京來說是低了。他們公司只要是簽了合同的，月薪至少3000元。“3000元就是基本工資，每個快遞員每月要完成3000單的派件任務。這是基本量，在此基礎上，多跑一單，可以拿1塊錢的提成。”

　　每月基礎量3000單，雙休日不休息的話，一天就要跑100單。如果想拿高薪，還得再加量，快遞員能忙得過來嗎？“現在好多小區裝了快遞柜，不需要挨家挨戶送了，投遞速度也快了很多。大一點的小區一次性五六十件，很快就能完成任務。”他介紹，快遞員一般上午八點上班，中午休息兩小時，速度快的話，下午兩三點就能完成當天的派件量。剩下的時間再工作，就可以拿額外提成。

　　而他們公司大部分人都能拿到4000元，月薪最高的能拿五六千元。一年中，只有少數幾個月份，能有員工拿到七八千的超高月薪。“基本就是在11、12月份的電商購物節期間。偶爾有些公司做活動、企事業單位發宣傳資料，量也會大些。”

　　記者算了一筆賬，如果是按照該單位的薪資計發標準，月薪8000元，至少要跑8000單，一個月不休息，每天就得跑266單，真得披星戴月才能跑完。

　　工作這么辛苦，福利待遇有保障嗎？大多數快遞公司表示，他們會給員工交保險，但是一金沒保障。上述快遞公司的3000元也包含交保險的費用，也就是說拿到手，其實只有兩千多元。

　　快遞員自曝

　　每天干14小時，1月份工資至今沒發

　　能拿高薪的員工，就有保障嗎？昨天上午，38歲的王師傅向記者吐嘈，自己在江寧當快遞員好幾年了，去年全年無休，每天干14個小時，平均月薪才8000元。然而今年1月份換了新領導后，1月份的工資到現在還沒拿到。

　　“拿這點錢真的不容易。我現在年富力強，還是老員工，熟悉快遞流程，才能有這樣的業績。”王師傅說，自己每天早上6點半起床，晚上9點才下班。“7點上班，一個上午都在送件。中午只舍得休息半小時，回站點吃飯。吃完飯就忙著再去送件、取件、分揀，每天不忙到9點，我都不會下班。”王師傅說，為了多賺錢，他也沒有休過任何節假日。

　　記者了解到，王師傅這么拼，主要還是為了拿提成。“公司底薪給1300元，送一個件一塊錢，收件的話，每個月還有總額的10%提成。不過要想賺錢，主要還是靠送件。收件不賺錢，一個月收一萬塊錢的量，提成也才一千。”

　　干快遞就是為苦錢，沒合同沒保險

　　而這樣靠賣苦力賺來的血汗錢，今年1月份突然斷了。

　　王師傅說，干快遞就是為了掙錢，“在公司工作了四五年，公司沒和我簽過勞動合同。”他表示，“老板說不簽合同，到年底的時候會給大家一點補償。我們覺得不簽合同也沒什么，每年年底老板包紅包，都有一兩千塊錢吧。”

　　今年換了新老板，對方向他承諾，送一個快件一塊錢，但是最后結賬的時候，僅八毛，1月底的時候因為缺人，才給漲到一塊五。可是后來，沒兌現，老板否認提價。

　　部門聲音

　　工資低、待遇保障不全

　　近年快遞小哥集體討薪事件不少

　　工資低、待遇保障不全、流動性大，近幾年快遞小哥集體討薪的事件也不少。昨天，記者從南京市勞動監察部門了解到，由于不少快遞員的勞動維權意識不強，對不簽合同和不繳社保行為，也不太在意，所以快遞行業投訴量占比很少。

　　而投訴主要集中在勞動報酬方面，也就是提成。“快遞員實際拿到手的要比事先約定好的提成要少，于是雙方就會有矛盾。”相關人士表示，如果提成標準當時寫入了勞動合同中還好解決，如果只是口頭約定，就很難處理。“雖然按提成計發這是行業標準，但每家都不一樣。如果沒有書面約定，只能要求雙方舉證，協調解決。”