映象新聞

出現問題的輪轂。

制圖:廖木興

王先生向新快報記者展示波箱出現問題的照片。

　　一輛價值400多萬元的“賓利飛馳”小轎車,使用不到兩年,輪轂竟先后三次開裂,高速上險些車毀人亡。事后,車主多次找到“賓利東莞”4S店希望能根據保修政策,免費更換一套新輪轂。但得到的答復是,由于車主在事發后急于用車,曾自行修復過輪轂裂紋,因此無法享受保修。

　　出事

　　高速路上胎壓系統報警

　　司機臨危不亂未釀悲劇

　　今年37歲的曾先生,可謂事業有成,在東莞市長安鎮擁有一家有數百名工人的機器設備公司,名下還有多輛豪車。2014年3月,為了接待重要客戶及出席高規格的商務活動,曾先生通過“賓利東莞”的經銷商東莞市華賓汽車銷售有限公司,總共花費480多萬元,從英國訂購了一輛賓利牌“飛馳W12C5 5998CC”小轎車。

　　“當初就是看中這款車動力強勁、車內寬敞,而且這在英國也是一款貴族常用的車型。”曾先生說,因為車價昂貴,不但為此配備了專職司機,而且多是在高速等路況較好的路面上行駛。但令他失望的是,這樣一款“貴族車”,只用了一年多,左前輪輪轂突然出現一條兩三厘米長的裂紋。

　　據專職司機葉師傅介紹,去年7月的一天,他載著曾先生前往江西贛州拜訪一名重要客戶,當時車輛行駛在韶贛高速上,突然車載胎壓系統報警,“左前輪氣壓不足”。“在高速上,速度快,車輛一個輪胎漏氣,就很可能導致事故,嚴重的會車毀人亡。”葉師傅說,幸好自己有多年駕駛經驗,他當即收油門,穩穩扶住方向盤,放慢速度從最近的出口駛出高速。

　　修理

　　兩次出故障都是在外地

　　急著用車只好就地修理

　　最初,葉師傅以為只是輪胎軋著釘子引起左前輪漏氣,但經過汽車修理廠反復查找,并沒有發現輪胎存在漏氣眼。由于江西贛州沒有賓利汽車的4S店,而返回東莞還有約500公里的路程,為了徹底查找問題確保行車安全,葉師傅在贛州又找了一家專業的汽修廠查因。

　　“這款車這么貴,而且輪轂是21英寸的,不是正規汽修廠,根本拆不下來。”葉師傅說,直到左前輪全部拆下,修理工才發現,輪轂連接輪胎的內側邊緣出現了一條長兩三厘米的裂紋,是導致漏氣的根本原因。

　　“當時急著用車,只好在汽修廠用補焊的辦法,把裂紋暫時修復。”葉師傅說,幾個月后的12月份,他載著曾先生往湛江方向出差,右前輪輪轂竟然也出現了一模一樣的狀況。由于兩次狀況發生的時候,都是從東莞出發往外地出差,且事發地離東莞都有數百公里之遙,為了保證用車及行車安全,兩次發現裂紋后,葉師傅都是在當地找有資質的大型汽修廠對輪轂進行補焊。

　　“把輪轂焊好,也是沒辦法的辦法,沒想到后來4S店就是不認賬。”葉師傅說,兩次裂紋發現后,他們一回到東莞,都去了“賓利東莞”交涉,希望能免費更換輪轂。但每次“賓利東莞”的售后人員都表示,經過自行修理的輪轂無法保修,也無法鑒定是否有質量問題。

　　麻煩

　　因車主自行將車輪焊補

　　4S店稱新問題也不負責

　　直到今年2月份,曾先生回湖南老家過年返回東莞途中,在京珠高速上,左前輪再次出現漏氣失壓的情況。這一次,曾先生叮囑別修車了,直接開回東莞找4S店解決。于是,這輛賓利車每途經一個服務區都要停車休息充氣,就這樣走走停停,回到長安后4S店派了拖車到場運走了這輛賓利。在拆下漏氣的左前輪后,維修人員果真又在輪轂邊緣發現了一條兩三厘米長的裂紋。

　　本以為這次“鐵證如山”,“賓利東莞”會以質量問題對輪轂進行免費更換,但曾先生得到回復后也是吃了一驚,“他們(‘賓利東莞’)說,因左前輪之前自行焊補過,所以對新出現的裂紋也不會負責。”

　　3月4日上午,新快報記者接到曾先生報料后,在其公司停車庫見到了這輛賓利。進口通關手續、車輛登記證等文件顯示,該車于2013年11月25日辦結入關進口手續,2014年3月13日完成登記上牌手續。“我現在是不敢坐這車了,4S店不管,只好自己花5萬塊,把4個輪轂、輪胎全部換了。”曾先生說,他對“賓利東莞”的做法非常失望,已將原裝的4個輪轂、輪胎全部拆下維權,并向當地的消費者委員會投訴。

　　從拆下的兩個前輪輪轂可以清晰看到,每個輪轂上各有一處明顯的補焊痕跡,其中一個輪轂外側邊緣另一側確有一條長兩三厘米的裂紋,但裂紋處沒有明顯的撞擊痕跡,相對應的輪胎面也無明顯缺損。“這是德國生產的,由鋁合金鍛造而成的輪轂,比鑄造輪轂結實多了,才開了一年多就裂了,也太差了吧。”對于輪轂裂紋的由來,曾先生和葉師傅均表示,只能認為是因質量問題引發。

　　回應

　　自行修理后無法享受保修條款

　　3月4日下午,新快報記者來到位于東莞市南城區體育路26號的“賓利東莞”經銷商——東莞市華賓汽車銷售有限公司采訪。該公司售后經理賴衛東表示,根據賓利汽車的相關保修條例,輪轂的確屬于三年免費保修的范圍,但是要享受這一條例,必須是由廠家專業實驗室經過嚴格測試后,出具相關的檢測報告,明確輪轂確實存在質量問題,非人為或外力作用下出現裂紋或其他情況。

　　“也就是說,當車主發現輪轂出現裂紋后,要在第一時間通知保險公司,或者我們4S店。保險公司或者我們公司,都可以派拖車到現場,將車輛拖到最近的4S店待檢。”賴衛東說,但曾先生愛車的情況是,在發現裂紋后,沒有第一時間與該公司聯系,而是自行找修理廠進行了維修。對于還在保修期內的車輛,一旦發生自行維修的情況,因有賓利汽車官方不可控的因素,所以將不再享受免費保修。

　　對于今年2月最新出現的一道裂紋,賴衛東同樣解釋稱,因該輪轂此前在其他廠家維修過,賓利汽車無法了解其使用的維修技術、修補工藝等情況,所以對于曾經自行維修過的輪轂,無論是否出現新的裂紋,賓利汽車都無法提供保修。

　　賴衛東同時建議,如果車主在用車過程中,發現仍在保修期的車輛有任何問題,可以第一時間停車報警、報險求助,切勿自行維修,否則將不能享受免費維修。