新華社武漢1月31日專電 “高鐵雖然也晚點,但只晚了半小時,車就開動了,總算能趕及時趕回去上班。”坐上漢口到北京西的G310次列車,來自北京的馬先生長舒了一口氣。
馬先生原本買了1月31日12時左右起飛的CZ6606航班,準備坐飛機回家,到達武漢天河機場后發現受大雪影響,航班一直處于延誤待飛狀態。看著漫天飛舞的大雪完全沒有停下的跡象,他果斷退了飛機票,到漢口火車站買了高鐵票。
武漢鐵路局客運處負責人介紹,由于雨雪天氣影響,湖北境內大量旅客改換火車出行,旅客明顯增多,武鐵臨時加開了4趟漢宜線動車組。截至1月31日13時,武鐵管內京廣高鐵、漢宜線均限速運行,預計影響途經以上線路的列車晚點15分鐘至45分鐘不等。
武漢鐵路局各春運包保組和基層單位以雪為令,管內漢口、武昌、武漢、襄陽、駐馬店、周口、漯河、平頂山和孝感等各個火車站迅速啟動惡劣天氣應急預案,在進站口、出站口、地道、天橋等處鋪設防滑草墊和地毯,在重點位置設專人防護、鋪撒防凍鹽,并組織干部職工對站區內的積雪進行及時清掃,確保旅客出行安全。
武漢中心氣象臺1月31日11時23分發布暴雪黃色預警信號,預計荊州東部、孝感南部、武漢、黃岡、黃石、鄂州、咸寧將出現6毫米以上的暴雪。湖北省內大部1月31日有降雪,部分地區大雪。1月31日晚降雪會有所減弱,到2月1日只有南部地區會下小雪,2月2日全省轉停。(記者王賢)
6日20時,記者在武昌、漢口看到,一些漬水嚴重的地下通道和低洼地帶,交管部門仍然給予封閉或派人駐守,全市大部分路段已恢復交通。
武漢站,是京廣高速鐵路的重要車站,隸屬于武漢鐵路局武昌站代管,現為特等站。武漢地鐵四號線中南路站內進水情況。武漢楚河漢街漢秀劇場外積水,皮劃艇出動。這里是武漢地鐵,請購票登船
目前鄭州已經建成開通的城際鐵路有鄭開、鄭焦、鄭機等3條城際鐵路,未來還將有鄭州到新鄉,機場到許昌、漯河、登封、洛陽的城際鐵路開工。
當日,由湖北省廣播電視臺、湖北省總工會、武漢鐵路局等單位聯手開行的免費農民工專列——D5996次動車組從武漢站駛出,500多名在武漢務工的農民工攜帶子女,乘坐免費動車專列回恩施、利川、宜昌等地,當天便能與親人團聚過小年。
主要事跡:先后榮獲武漢分局技術比武外科組第三名、武漢鐵路局優秀護士、鄭州鐵路局優秀團員、漯河市急救技能大比武創傷院前急救技術第二名、漯河市優秀護士等榮譽稱號,在抗擊非典的戰斗中被全國鐵道團委評為鐵路防治非典型肺炎工作優秀青年。
D3262/3次:漢口站8:12始發,武漢站8:36到,經由鄂州、黃石、南昌西等站,15:18終到福州;D3264/1次:福州15:37始發、經停南昌西、廬山、陽新、鄂州等站,21:58到武漢站、22:27終到漢口站。
記者從武漢鐵路局獲悉,8月1日起,武漢至濟南西G258、G257次延長至青島終到、始發,車次改為G258/9、G260/57次,改停濟南站,武漢至青島的高鐵全程運行7小時56分。
武廣高鐵委托給廣鐵集團和武漢鐵路局代為運營,每年需要支付一筆委托運營費。“高鐵效益再好,也都趕不上成本的增加,”該人士說,此舉實際上是將合資鐵路的利潤騰挪至中國鐵路總公司全資的鐵路局手中。
又到一年鐵路春運最繁忙的時刻。隨著京廣高鐵全線貫通,其管轄的動車單程運行里程最長達到2000多公里,車組檢修數量、檢修要求較以往更高。
11月29日,第一次“公跨鐵”橋梁安全管理聯席會議在省交通運輸廳召開,八部門商討共治我省600座“公跨鐵”橋梁安全隱患問題。無規矩不成方圓,此外,還將制定考核工作標準,成立聯合考核組,對各部門各單位“公跨鐵”橋梁安全管理情況進行考核,督促落實安全管理措施。
11月29日,第一次“公跨鐵”橋梁安全管理聯席會議在省交通運輸廳召開,八部門商討共治我省600座“公跨鐵”橋梁安全隱患問題。無規矩不成方圓,此外,還將制定考核工作標準,成立聯合考核組,對各部門各單位“公跨鐵”橋梁安全管理情況進行考核,督促落實安全管理措施。
從昨日起,三個城市的老百姓無需中轉,就可以不慌不忙地在家門口坐上始發高鐵直達部分一線城市。
16日上午11點,猛犸新聞記者來到了新縣火車站出站口,出站口柵欄的寬度,確實可以容得下一個兩歲小孩穿過。
即將建成通車的鄭徐高鐵,在加入高鐵網之后,先通“筋骨”,即軌道實現與其他線路相通,再通“經脈”,即控制軟件聯通。據鄭州電務段相關負責人介紹說,除將三個場互聯之外,還要對相關線路信號控制系統之間的軟件進行換裝升級,實現兼容互通的功能。
3月28日,因農民燒荒引燃鐵路綠化帶,造成武漢鐵路局襄渝線小花果至胡家營間區段電纜損毀,由此導致8趟客車晚點。