映象新聞

　　　　警務飛行隊成立至今，多次在反恐處置、救災搜救等任務中發(fā)揮重大作用 記者 黃巍俊

　　在廣東省公安廳警務飛行隊，最資深的飛行員莫過于曹相杰。他1976年從陸軍選飛成為一名空軍飛行員，近40年來，飛行經驗已超過6000小時。

　　2002年8月，廣東省公安廳警務飛行隊正式掛牌成立。曹相杰也于當年加入并參與飛行隊的籌備工作，成為我國第一代警務直升機駕駛員、教練員。13年來，他幾乎參與執(zhí)行過飛行隊的每一次任務，見證過一次次大案的偵破，也幫助救援洪災、山火、危重病人……

　　明年，曹相杰就到退休年齡了。他告訴記者，他舍不得離開陪了他13年的EC120直升機，回憶起13年來經歷過的驚魂瞬間，仍歷歷在目。

　　空中搜索“制毒第一村”

　　2013年12月底，曹相杰奉命駕駛EC135直升機從廣州增城的飛行基地飛到汕尾待命。從出發(fā)到落地，曹相杰都不知道自己要執(zhí)行什么任務。

　　12月28日晚上11點多，在駐地等了一晚的曹相杰突然接到命令：“凌晨3時30分起飛，4時45分抵達博社村上空。”

　　12月29日凌晨，廣東警方將集中圍剿“制毒第一村”博社村，曹相杰的主要任務就是駕直升機協(xié)助行動指揮和空中搜查。

　　3個多小時準備后，曹相杰出發(fā)了，起飛地的周邊就架有高壓線，他小心避開，在黑暗中朝著地圖上的博社村飛去。

　　12月底，廣東的夜空有點冷，曹相杰小心地控制著飛行時間。按照任務要求，他既不能晚到也不能早到。4點45分，他準時飛臨博社村。

　　“遠遠地就望見前面一片亮光，就是這里了。”曹相杰回憶道，“當時，地面警力已經行動了。我在直升機上看到，博社村的各個路口都被封死。”

　　到達后，曹相杰打開搜索燈，在博社村上空100米左右的高度開始盤旋搜索。搜索燈一打開，整個村子一下暴露在燈光下。天亮之后，他又配合地面警力開始在高空向村內躲藏的毒販喊話。當晚，目前全國最先進的警務直升機EC225也跟隨出動。

　　從凌晨到下午，這個“大家伙”和曹相杰駕駛的EC135一起，輪流盤旋在博社村上空。他們每5分鐘便繞村飛一圈，執(zhí)行空中觀察指揮、探照追蹤、高音喊話、巡邏警戒、航拍取證、緊急救援等任務。整個行動共飛行20小時55分，12個架次。

　　此次行動一舉重創(chuàng)“制毒第一村”，摧毀18個特大制販毒犯罪團伙，繳獲制毒原料23噸。

　　警航是個什么隊伍？

　　織“天網”抓逃犯 交通堵塞也能監(jiān)控

　　記者了解到，在全國警航中，廣東警航可謂是“元老級”隊伍，不僅是我國最早一批成立的警務飛行隊，執(zhí)行任務數(shù)量、飛行時長、架次、飛機噸位等也都位列全國首位。

　　可多數(shù)人對廣東警航還不太了解，目前，廣東警航共有飛行員9名，平均年齡43歲，還有3名80后。其中，特級飛行員3名。人均年飛行時間均在60小時以上。先后有1人次榮立一等功，13人次榮立二等功，20人次榮立三等功。他們的主要任務又是什么呢？

　　1、負責全省性或國家在廣東組織的大型安全保衛(wèi)活動、重大警衛(wèi)任務的空中警戒和支援；在重大嚴打整治行動中對重點地區(qū)、地段實行空中巡邏；

　　2、在反恐、禁毒和偵破暴力刑事案件、緝捕重大逃犯中提供行動支持；

　　3、在處置重大突發(fā)性事件、治安事故、自然災害事故和突發(fā)公共衛(wèi)生事件中，協(xié)助開展指揮和救援工作；

　　4、對區(qū)域交通嚴重堵塞及群死群傷特大交通事故現(xiàn)場進行空中監(jiān)控和協(xié)助指揮處置；

　　5、對涉嫌偷引渡船只進行空中監(jiān)控，協(xié)助追蹤搜索涉嫌違法犯罪活動的水陸交通工具；

　　6、執(zhí)行省委、省政府和廳交辦的其他飛行任務。（張璐瑤劉志榮）

　　云縫中穿行救災民

　　曹相杰是隊里資格最老的飛行員，他常飛的EC120卻是隊里唯一一架單發(fā)動機機型。也就是說，一旦這臺發(fā)動機空中“停車”，直升機將以每秒十幾米的速度直線下降，經驗豐富的飛行員有可能利用空氣動力安全迫降。也因此，他自愿選擇了這架隊里最早、最小的直升機。

　　EC120與曹相杰“搭檔”了13年。2002年，他們初次“見面”，曹相杰笑呵呵地叫這架重達1噸多的直升機為“小家伙”。

　　2006年7月，受臺風影響，粵北地區(qū)發(fā)生了特大洪水災害。曹相杰帶著“小家伙”向災區(qū)進發(fā)了。

　　“我們去的時候，還有雷雨天氣。一次救援，災民都聚集在半山峽谷地帶，那里沒水沒電沒食物沒藥品，我的任務就是把這些被困的災民帶出來。”曹相杰說，為了盡快把被困群眾帶出，他把飛機內的座椅、貨倉的隔板都拆了。最終，只有5個座的“小家伙”一次載了10個人。

　　最讓他驚心的，還是山區(qū)穿行。

　　“順著江邊，超低空、鉆云縫飛。”曹相杰說。對于飛行員來說，在多云的山區(qū)，云縫就相當于直升機的生命通道。在雷雨過后，山區(qū)云層尤其低，且多繞在山的四周，飛行員一不小心進了云，視線完全被擋，一不小心就撞山了。曹相杰回憶：“一次去坪石救援，飛到樂昌的一個山溝，一看，云太低了，中間還有個跨山的高壓線，只能飛到乳源再繞到坪石。”

　　在韶關一個多星期，隊里派出EC135、EC120兩架警用直升機，共飛行94架次84小時，救出危急被困群眾57名，向坪石、大源、兩江、慶云、白石、九峰、桂頭等7個重災鎮(zhèn)的13個受災點投放了29.1噸救災物資，被老百姓譽為“救命神鷹”。

　　做空中“急救”飛機

　　細數(shù)廣東省警務飛行隊13年來的成就，曹相杰如數(shù)家珍。

　　2006年6月，一艘船只遭遇臺風在廣東臺山上下川島海域沉沒，船上10名船員全部落入海中。“我們派出了EC135直升機進行海上搜索，發(fā)現(xiàn)了漂移至孤島的落水船員，并先后分3批把10名船員迅速運至救治點。遇險船員經及時救治無一傷亡。”

　　2007年，廣東茂名電白1殺人嫌疑犯畏罪潛逃到附近的山林藏匿。當?shù)毓膊块T出動大批警力在山林進行搜索十數(shù)小時未果。后來，廣東公安廳調派直升機到現(xiàn)場配合行動。直升機在進行空中搜索的同時，利用廣播展開心理攻勢，逃犯最終選擇了自首。

　　審訊中，犯罪嫌疑人交代由于看到直升機在空中不停盤旋，以為已被公安機關發(fā)現(xiàn)，心理防線徹底崩潰。

　　2011年，飛行隊還與省森林防火辦建立了長期合作機制，承擔廣東森林滅火和日常防火巡查任務。2011年4月11日，EC225直升機飛赴廣州市花都區(qū)花東鎮(zhèn)山林火災現(xiàn)場，飛行7小時20分，共吸水52次，投水156噸，及時撲滅了多個火點。

　　2012年8月1日，廣東省公安廳警務飛行隊與廣東省人民醫(yī)院簽訂了《直升機航空醫(yī)療急救協(xié)議書》，共同建立航空醫(yī)療急救試點。自2012年以來，共緊急運送了6名心臟病患兒接受醫(yī)療急救。

　　2014年開始，飛行隊與廣州警方探索建立開展空中巡邏和應急處突的工作機制，在國慶、省“兩會”、廣交會等各類重大活動期間開展空中巡邏。

　　“飛了快40年，我已經是‘老家伙’了，但還是挺喜歡干這行。發(fā)動機一轉，什么都不想了。”曹相杰說。