賴(lài)先生購(gòu)買(mǎi)的羅賓遜R44型直升機(jī)。

　　制圖楊仕成

　　哪些人買(mǎi)飛機(jī)？

　　成都富豪不少，但真正由知名企業(yè)家購(gòu)買(mǎi)的直升機(jī)數(shù)量很少，購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的主要是二線企業(yè)家和愛(ài)好者，他們主要出于“飛著玩”和商務(wù)接待兩大基本需求。

　　四川有多少架？

　　現(xiàn)在四川的私人飛機(jī)不超過(guò)十架。不過(guò)隨著低空空域的開(kāi)放，大量通用飛行需求將在短時(shí)間內(nèi)釋放。華西都市報(bào)記者石莉芳胡鏹文攝影報(bào)道

　　成都一年的豪車(chē)銷(xiāo)量可達(dá)4萬(wàn)臺(tái)。盡管開(kāi)車(chē)與開(kāi)飛機(jī)根本不是一碼事兒，但這阻擋不了成都人“把飛機(jī)當(dāng)成代步工具”的熱情。9月20日，一架白色的羅賓遜R44型直升機(jī)迎來(lái)了它的主人——在新都從事房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的賴(lài)先生，他購(gòu)買(mǎi)這架飛機(jī)花費(fèi)了約400萬(wàn)元，也是成都第一個(gè)公開(kāi)露面的直升機(jī)買(mǎi)家。賴(lài)先生向華西都市報(bào)記者透露，他買(mǎi)這架飛機(jī)純屬“玩”，除了400萬(wàn)元的購(gòu)機(jī)費(fèi)用外，一年托管“照料”這架飛機(jī)還要50萬(wàn)-60萬(wàn)元。

　　隨著低空開(kāi)放的呼聲漸高，私人飛機(jī)市場(chǎng)將有什么變化？飛機(jī)駕照為何逐漸“平民化”？備受關(guān)注的“起飛難”將如何破解？華西都市報(bào)記者就此展開(kāi)了采訪。

　　飛機(jī)迷：買(mǎi)飛機(jī)“只是個(gè)人愛(ài)好”

　　“能合影，坐進(jìn)去感受一下也行！”9月20日上午10點(diǎn)過(guò)，一架白色的羅賓遜R44型直升機(jī)成為市民追捧的對(duì)象，飛機(jī)旁邊豎著一個(gè)牌子，上面寫(xiě)著：該飛機(jī)已出售，機(jī)主是賴(lài)先生。

　　身穿格子襯衣的賴(lài)先生，絲毫不介意眾人對(duì)飛機(jī)的圍觀，而是坐在不遠(yuǎn)的椅子上與人閑聊。據(jù)透露，他是成都一家飛行俱樂(lè)部的成員，正在學(xué)習(xí)私人飛機(jī)的駕駛，也有打算考私人飛機(jī)駕照。除了購(gòu)買(mǎi)直升機(jī)，他還花費(fèi)200多萬(wàn)元買(mǎi)了一輛房車(chē)，在三亞花費(fèi)1000萬(wàn)元買(mǎi)了游艇。

　　“購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)只是個(gè)人愛(ài)好?！辟?lài)先生接受華西都市報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)這架飛機(jī)的花費(fèi)約400萬(wàn)元左右，從2014年2月預(yù)訂飛機(jī)到正式交付，耗時(shí)半年時(shí)間，所有的手續(xù)都交由通航公司辦理，包括交付后的托管、航線申請(qǐng)、保養(yǎng)和維修。賴(lài)先生說(shuō)，開(kāi)飛機(jī)與開(kāi)車(chē)完全不一樣，汽車(chē)只有前進(jìn)擋和倒車(chē)擋，但是飛機(jī)有前后左右四個(gè)方向，幾乎全靠手上的操作，沒(méi)有任何捷徑。在所有的學(xué)習(xí)過(guò)程中，懸停最難，只要懸停會(huì)了，離拿到私照就不遠(yuǎn)了。而現(xiàn)在他“只會(huì)在天上飛，起飛和降落還不行，因此都有專(zhuān)業(yè)駕駛員陪著飛。”

　　不過(guò)，這不妨礙賴(lài)先生“起飛”，他甚至?xí)_(kāi)飛機(jī)去農(nóng)家樂(lè)吃飯。離學(xué)開(kāi)飛機(jī)的地方不遠(yuǎn)，有個(gè)大的院壩，直升機(jī)就能降落起飛。賴(lài)先生笑著說(shuō)，“5分鐘就到，吃飯倒是不貴，飛一次可不便宜?！睋?jù)估計(jì)，他開(kāi)一個(gè)小時(shí)飛機(jī)的花費(fèi)是5000元左右。