快的、嘀嘀兩大打車軟件價格戰繼續打響，這就意味著想拿到更多的獎勵，的士司機必須讓更多的乘客用支付寶和打的軟件“刷單”。不少的哥為了“搶單”而專挑“手機客”，甚至想出拒載、甩客、長途拆單等“奇招”。

　　截稿消息

　　據3月5日零點消息，快的打車再次宣布調整補貼。從5日起，打車補貼下調至每單5元，每天2單。這是繼4日補貼下調3元后，再次下調5元。

　　因為支付寶余額不足，不能給的士司機“刷單”，長沙市民王敏(化名)中途被趕下了出租車，窩了一肚子火。“明明不會遲到的，的士司機中途甩客，害我白白扣了200元工資。”

　　而對于的哥佘師傅來說，接了王女士這筆單真是“賠大了”。送她吧，一筆單要少賺二十多塊錢，不送吧，被投訴到公司，停運3天，罰款200元。怎么都是吃虧。

　　【打的惱火事】

　　支付寶沒錢，被半路趕下車

　　“就因為我不用支付寶付錢，不管我怎么承諾現金支付外再答應給他5元小費，他都不愿意載我。”王敏告訴記者，2月27日早上，她在星沙易初蓮花附近使用打的軟件叫來一輛出租車，沒想到上了車之后師傅聽說她支付寶余額不足要付現金，竟然把她趕下了車。

　　王敏回憶，載她的的哥姓佘，車上裝了兩臺手機同時搶單。“為了趕時間，我都答應他加5元錢小費了，但是他說刷單可以賺20元。”車開到湘繡城，佘師傅堅持要王敏下車，王敏只好另外搭了一輛的士上班。

　　窩了一肚子火的王敏向長沙市公共客運管理局投訴了佘師傅，按照相關規定，佘師傅因中途甩客被處以200元罰款，停運3天，并扣10分駕駛員服務質量信譽考核分。

　　【記者體驗】

　　乘客沒拿手機不停，停車先問裝軟件沒

　　沒裝軟件到底有多難打車?3月4日上午，記者兵分兩路，從開福寺附近打的到東塘。

　　11：00

　　第一路記者不用打車軟件，在路邊招手攔車。另一路記者則用打車軟件叫車。

　　11：05

　　一輛空的士從第一路記者面前開過，記者招手但的士并沒停下。

　　11：08

　　第二路記者在打的軟件上加了5元錢小費，有司機搶單說，5分鐘之內到。

　　11：11

　　搶到單的的士在記者面前停下，司機探頭問：“你裝了幾個軟件?”聽說記者只裝有一個打的軟件時，司機讓記者上了車，卻先聲明：“你坐前面，我等下要拼客的，不然不劃算。”這名的哥坦言，除了搶單之外，路上招手的散客有拿手機的，他還會停車問一下;如果沒拿手機，“連車都不會停”。

　　11：20

　　第一路記者終于攔到一輛空的士，原因卻是——的哥沒有裝打車軟件，“我手機沒那個功能，也怕開車老看手機出車禍。”熊姓的哥說。

　　【網友反映】

　　曾遇拒載、分段付款，甚至表演“單手開車”

　　對于王敏遇到的情況，不少網友也深有同感。

　　網友@河西某草

　　現在的的哥為了“刷單”，看見路邊招手的客人根本不停，只接通過軟件打車的客人。而很多用軟件打車的客人為了早點叫到車，也會加5元、10元的小費。“以后不加小費都打不到車了嗎?”

　　網友@西蘭花開

　　曾經遇到司機要求“分段打單”的情況，“我從湘江世紀城打車去黃花機場，司機竟然要求我分三段打單，這樣他就可以用兩個軟件刷6筆單。”@西蘭花開感嘆，為了多賺錢，真是什么奇招都想得出。

　　網友@路邊的野花

　　幾天前還經歷了一次驚心動魄的“特技表演”。“的哥右手拿著手機不停地刷啊刷，間或抬頭看一眼路，方向盤、掛擋，全都左手操控。”看到的哥左手離開方向盤伸到右邊掛擋時，網友說自己“嚇出了一身冷汗”。

　　■三湘華聲全媒體記者 林銳新 張明陽

　　【相關影響】

　　1、有關的士投訴增多

　　長沙市公共客運管理局服務投訴科相關負責人說，近期他們接到投訴的士司機為了獲得打車軟件返利而中途甩客的情況并不少見。一些的哥為了獲得小費，挑客撿客，使得路邊招手的乘客更難攔到車。

　　2、的士事故總數暴增近50%

　　2013年1月和2月

　　交警部門數據顯示：長沙市出租車共出現事故614起。

　　2014年1月和2月

　　打車軟件盛行后，長沙市出租車事故總數達到906起，增加近50%。

　　【行業監管】

　　長沙將建出租車電召平臺

　　目前，長沙相關行業管理部門已經著手出臺相關措施，規范打車軟件的使用，同時將通過建立行業統一的出租車電召平臺，緩解目前的“打車難”問題。

　　多地加強打車軟件的監管

　　目前，對于打車軟件的監管仍不明晰，但是打車軟件引發的一系列社會問題，已經引起了政府部門及打車軟件公司的重視。

　　上海出臺相關措施，3月1日起，早晚出行高峰時段，限制使用打車軟件搶單，違者將處罰。與此同時，北京、杭州、廣州等地也出臺措施約束打車軟件。