飛機為喪女母親返航 當事人向133名乘客致謝

                2013-09-23 09:33 來源:錢江晚報

                  蕭山機場CZ6490航班,在滑行5公里準備起飛的時候選擇返航,只為一位剛剛失去女兒的母親。本報昨天報道此事后,鳳凰網、新浪網、騰訊網、百度新聞網在首頁轉發這篇報道,截至昨天下午,鳳凰、新浪分別有4萬多名網友參與討論。

                  而在微博上,人民日報、央視新聞、中國網、每日經濟新聞、南方日報等官微發出同樣的感嘆:“不為某個明星,也不因特權,只為一位家中突遭意外、需迫切回家的母親?!毙戮﹫蠊傥⑦€配發快評:“欣見‘返航’,只為客需。于民航來說,換位思考越多,服務越有暖度,形象也越多加分。”

                  不過,返航也引發了規則與人性的爭議,但機場、航空公司方面都一再強調這是特例,是巧合。昨天,當事人陳靜,也通過本報向航班上的133位乘客表示歉意和感謝。

                  這位剛剛失去女兒的母親說,“我要向133位乘客說聲謝謝”

                  車禍后,陳靜本人一直沉浸在失去親人的悲痛中,記者并沒有多加追問。

                  昨天,記者進行了多方求證,進一步了解車禍原因。據《長沙晚報》(2013年9月17日A9版)報道,“9月15日晚10時左右,湘江路迎霞路口發生一起道路交通事故,兩行人在由東往西過馬路時被一由北往南行駛的貨運車輛撞倒,一人經搶救無效死亡,一人受傷。據交警部門初步調查,死者為北雅中學一初三女學生,另一人為其親屬?!?/p>

                  而報道中遇難的初三女學生,正是陳靜14歲的女兒?!皩W校離家很近,在過馬路的時候,她和奶奶被撞倒了,我是接到了班主任的電話才知道的,當時我整個人都要崩潰了?!?/p>

                  昨天,陳靜的心情平穩下來了。在電話那頭,她特意囑咐本報記者要向航班上的133位乘客表示歉意和感謝?!安粌H要感謝航空公司、機場,最重要的還要感謝這些好心的乘客,因為我的原因耽誤了大家的行程,我向大家道歉,我還要向133位乘客說聲謝謝,感謝大家的包容?!?/p>

                  陳靜說,她是一位離異母親,一個人帶著女兒生活,她的工作是銷售員,9月25日那天她在杭州開銷售會議。“女兒明年就要中考了,成績一直不錯,女兒是我的全部,聽說女兒出事,我恨不得馬上飛回長沙,感謝大家體諒我歸心似箭的心情?!?/p>

                  事件引發熱議,多數網友認為規則與人性并不沖突

                  不少網友都支持機場和航空公司的做法。

                  網友“蝸牛的征途”說:今天讀到的一則最讓人感動的新聞……感謝機場、南航及乘客的正能量。

                  網友“漂亮的大貓”說:有時候,人性就體現在對個體的尊重上。為機組和所有乘客鼓掌!

                  國務院國資委新聞中心網絡處官方微博“國資小新”發表評論:正能量!蕭山機場、南航的員工們,飛機上的每一位乘客,你們宣示了理解與關愛的力量,是真正的英雄。

                  著名作家、全國人大代表彭學明發微博稱:這樣的返航是民航歷史上人性化服務的返航,是人情味的返航。為南航和133名乘客喝彩、祝福!

                  不過,也有網友提出了不同意見,并由此引發了規則與人性的爭議。

                  東方網發表評論《為遲到的旅客返航:規定豈能為眼淚飛》指出:這樣的人性化有點過,亂了正常的管理秩序。

                  網友“楓煙雨”說:機場確實讓人感受到了人情味,但個人還是覺得這樣有點不妥,畢竟那是飛機,每一步驟都涉及安全問題,值得幫助但要用合適的方式。

                  但是更多的網友認為兩者并不矛盾。

                  網友“東廣-小強”說:從民航規定來說,飛機已經滑行5公里,于理于規,飛機不能再重新折回。但從人性的角度來說,生命的價值遠大于時間與空間的定義。5分鐘的意義,不僅是對于生命和親情的尊重,更讓人們明白,人間充滿著關懷與愛。

                  中國農業銀行浙江分行官方微博稱:不為明星不為特權,只為某個母親回家的迫切心情。贊一下杭州蕭山國際機場工作人員和這133名乘客。生活中我們必須遵守規則,但偶爾的特事特辦也能讓我們的城市更加溫情!

                  飛機該不該返航,航空人士解釋具體問題具體對待

                  記者采訪中也發現,對于這次飛機返航,航空公司、機場都承擔了很大的壓力,不過,他們一直強調的是,“這是巧合,是特例”。

                  陳靜遭遇的不幸算是一個“特例”,而“巧合”在于當時是凌晨,機場暫時沒有其他航班起降,不會構成對其他班機的威脅;但最關鍵的是飛機還沒有起飛?!叭绻w機已經開始加速起飛了,就不會返回;飛上天后,更不可能為此返航;如果事情發生在白天,同樣不能返航?!?/p>

                  昨天,也有很多網友產生了一個疑問,“飛機返航到底有沒有什么具體的條件?”記者也特別請教了業內,根據中國《民用航空法》規定,民用飛機的操作由機長負責,機長對飛機運行擁有處置權,這個處置權包括返航的權利,但是在什么條件下返航,要根據實際情況判斷,并沒有明文一條條規定。

                  根據已經發生的返航案例,可以羅列出幾個好判斷的返航情況:1、飛機有危險,比如機場接到電話稱飛機上有爆炸物,不管真假肯定要返航,重新安檢;2、飛機出現故障,機組人員發現了,會要求返航;3、飛機上有人員突然發病,甚至有生命危險,機組人員視情況可以要求返航。

                責編:李婭
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